МОТОГОНКИ.РУ, 16 февраля 2026 - В качестве площадки неслучайно выбран испанский же портал Motorsport, близкий к Dorna и ТОП-пилотам MotoGP.
Из всего большого офиса Dorna Sports в Барселоне в новую компанию попали лишь трое: Кармело Эспелета сохранил почетный пост генерального директора, Карлос Эспелета - спортивного директора, а Энрике Альдама - финансового. Остальные посты заняли американцы. Президентом новой компании назначили бывшего главу Formula One Group Чейза Кери.
35-летний Карлос, сын Кармело Эспелеты и его правая рука во всей семейной структуре Dorna очень важен как реальный носитель опыта организации и проведения событий MotoGP. Заменить его было бы просто некем. Собственно, поэтому теперь интервью дает он, а не Кармело. Ну, а серый кардинал тусовки Энрике Альдама - тот вообще никогда не появляется на публике и комментариев не дает.
Всё интересно и удивительно складывается и только на первый взгляд - по совпадению.
На прошлой неделе в Куала-Лумпуре состоялась презентация нового сезона MotoGP 2026 года, организованная Dorna Sports, в цветах Dorna со всей идентичностью компании, а сегодня Dorna больше не существует.
Представленные в прошлом году логотипы, шрифты, картинки, бренд-бук - всё пока остается, но уже не касается Dorna, компания ушла в историю вместе со всеми коллективом, который с начала 2000-ных создал тот чемпионат мира по Мото Гран-При, который мы знаем. Были у них трудные годы, были «золотые». Много проклятий на свою голову испанцы накликали, но затем совершили настоящий подвиг, спасли MotoGP в период пандемии, пойдя на грандиозные затраты - и это они делали из своего кармана! После 2021-22 года долги Dorna перед испанскими банками достигли почти 1 млрд евро. Единственным выходом из ситуации было - продаться. Сделка с Liberty Media - правильная со всех точек зрения. Но что будет за этим... скрестив пальцы, ждем!
Итак, через Motorsport Карлос Эспелета хочет донести до всех новый лозунг:
«Наша конечная цель - MotoGP для каждого. Мы знаем, что пока это невозможно, но мы работаем над этим»
Смысл идеи - это стратегия Liberty Media: сделать Мото Гран-При таким же популярным, каким сделали Формулу-1.
Видят американцы один только одну проблему: сейчас MotoGP ориентирован на фанатов мотоциклов и мотоспорта, очень-очень узкую нишу, возможно, 10% от потенциальной аудитории, которую можно охватить более продвинутыми маргетинговыми методиками. Dorna никогда не использовала свой потенциал, полагаясь только на лояльных фанатов. И прежний фактический владелец Dorna - британский инвестиционный фонд Bridgepoint Capital никогда не настаивал на другом. Для британцев это был просто актив, который за 15 лет вырос в цене с $500 миллионов до $3 миллиардов. А как, кого это волнует? Вырос же!
Интерес сменить хозяина у боссов Dorna имелся давно:
«Разница в стратегиях очень заметна: с одной стороны, [Bridgepoint] это финансовый фонд, ориентированный на краткосрочную экономическую отдачу, скажем, от одного до трех лет, а с другой — компания, принимающая более долгосрочные решения и строящая иную стратегию. С этой точки зрения, сейчас мы спешим заложить основы для долгосрочного роста MotoGP; а не спешим просто монетизировать спорт» - говорит Эспелета.
Особые моменты презентации MotoGP 2026 в Куала-Лумпуре: прибытие Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею
ex-Dorna, нынешняя MotoGP Sports Entertainment Group получила гораздо больше, чем новую финансовую независимость. В лице новых партнеров они получили новые инструменты и опыт. Впрочем, это также означает, что собственные инструменты и опыт испанцев через 2-3 года перестанут быть кому-то нужными. Но семья Эспелета уже обеспечена до самой старости: по предварительным оценкам, каждый из акционеров, оставшихся в рамках 14% пакета "иных акционеров", более 10% принадлежат Кармело, Карлосу, Альдаме и еще 2-3 членам офиса Dorna. Суммарно их пакет акций можно оценить в 350-380 миллионов евро. Вопрос монетизации Кармело и Карлоса больше не беспокоит - сделка завершена!..
«Показатели роста очень позитивные, мы это видели в конце прошлого года. Но возможность рассчитывать на Шона Братчеса, Чейза Кери и Дерека Чанга в процессе принятия решений, со всем их опытом, бесценна»
Теперь компания займется усилением бренда, чтобы привлечь больше аудитории (покупателей): будут расширять охваты, бомбить рекламой, анонсировать расширение чемпионата по географии. Похоже, что мнение участников чемпионата - заводов и команд больше их не волнует.
Команды теперь будут выполнять роль красивой и хорошо натренированной массовки. В Куала-Лумпуре «бродячий цирк» отработал великолепно!
Как это всё оценивать? Вот, по-честному
Любой бизнес - это, прежде всего, средство получения доходов и удовлетворение спроса. Поэтому, любая спортивная лига - это просто бизнес, средство для заработка денег. И обвинять владельцев бизнеса в эксплуатации спорта, как минимум, глупо.
Команды MotoGP сегодня выполняют очень большую техническую работу, но они не заняты коммерцией. Dorna никогда всерьез не занималась коммерцией, маркетингом, раскрутной. Они пробакланили два сезона, просто спустив на тормозах грандиозные рекламные кампании, и Формула-1 тут же заняла их место, отняла у MotoGP зрителей! Не так?
Dorna устарела, и нуждалась в глобальном апгрейде. Но поскольку это частная семейная компания в руках Эспелета, это физически невозможно. Единственная возможность для обновления - это полная смена власти, менеджмента, подхода к организации.
К чему это всё приведет, мы узнаем через 3-4 месяца, когда начнут всерьез сказываться решения, спущенные управленцам американскими хозяевами.
Определенно, часть этих решений будет болезненна для паддока MotoGP. Кто-то захочет покинуть корабль, как уже сделал Эрве Поншараль.
Вполне вероятно, что следующим будет Валентино Росси и его VR46 Racing Team, поскольку то, что происходит в MotoGP последние 3-4 года Великого и Ужасного совсем не радует. Не его это всё, не его...
С уходом Росси, в MotoGP окончательно произойдет революция. Закроется большая глава истории, начавшейся в 1999 году.
А как на это отреагирует аудитория - спросите себя сами!
