MotoGP: Симончелли близок к рекорду, остальные - к гравию
После тренировок первого дня Гран-При Германии лидерство в Королевском классе чемпионата мира захватил Марко Симончелли: он был быстрее и в первой, и во второй сессии, а также вплотную приблизился к рекорду круга. Первая сессия отметилась большим количеством падений.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 15 июля 2011 - Пока погода позволяет, команды ищут лучшие настройки на случай "Мне повезет!", то есть дождя в воскресенье не будет. Сейчас в Sachsenring действительно ни намека на тучи, вполне себе нежарко, всего +20, после полудня асфальт прогрелся до +36 градусов - идеальная погода.
С утра Симончелли смог ускориться на 0.6 секунды, его лучший результат - 1:22.225. Рекорд круга принадлежит Дани Педросе - это 1:21.882, - время, показанное при аналогичных условиях год назад. Но абсолютный рекорд, то есть квалификационный - 1:21.067 (квалификация Гран-При Герамании, 2008, Кейси Стоунер) - пока еще далек. Если ничего не изменится, завтра топовые пилоты, а это снова вся заводская четверка Honda плюс Хорхе Лоренцо из Yamaha, смогут улучшить свои круги. Предполагаемое среднее лучшее время - 1:21.5.
Утренняя практика прошла тяжело для большинства команд. Магический 11-й поворот у основания холма манил гонщиков, словно магнитом. Покрышки не прогревались, и те сыпались один за другим. Стоунер открыл счет хай-сайдом на первом же круге. Валентино Росси и Тони Элиас также отправились в гравий, но уже через потерю заднего колеса. Росси сначала долго скользил по асфальту, пытаясь погасить скорость, потом перевернулся и приземлился в гравии. Несмотря на то, что комбинезон на левом плече был сильно потерт, в медицинском центре Валентино успокоили - никаких повреждений. Через несколько минут он вернулся в гараж и продолжил тренировку.
Меньше всего повезло команде LCR Honda: вернувшись на трек после первого падения, Тони Элиас отправился в полет повторно, на том же самом месте, где упал Росси - судя по всему, там появилось пятно или остался мусор - так или иначе, команда осталась без готовых к работе мотоциклов и закрыла ворота до конца сессии. Элиас вышел вновь после обеденного перерыва и привез все то же 16-е время.
Чудесным образом избежал новых травм Педроса. Да, все произошло в том же 11-м повороте...
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.