МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
49482
15 июня 2021 в 22:04
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гран-При Германии: незаслуженно забытый фаворит сезона MotoGP

Гран-При Германии... Sachsenring... Саксония... Честно скажу, что при этих словах с 2010 года у меня начинают бегать мурашки по спине. Даже достаточно одного слова - Sachsenring, чтобы появился этот эффект. Самый необычный трек в календаре MotoGP, самые зрелищные гонки, самый посещаемый этап чемпионата - он является экватором сезона на протяжении уже нескольких десятилетий, и от того его важность несколько занижена.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 июня 2021 - Sachsenring - такая же Мекка мотоспорта Европы, как TT Circuit Assen в Нидерландах, Mugello Circuit в Италии и островная трасса Острова Мэн. Первое упомнинание от «Саксонском Кольце» (именно так с немецкого переводится название трека) приходится на 1937 год, но на самом деле, к этому моменту по дорогам общего пользования вокруг Оберлунгвица уже 10 лет ежегодно проводили гонки.

История с продолжением

Круг длиной почти в 9 км вокруг большого холма, на котором через несколько десятилетий построили стационарную трассу, использовали с 1962 по 1971 год, когда Мото Гран-При пришло в Европу. Тогда, в Германии проходили два разных события - Гран-При Западной Германии (в Нюрбурге и Хоккенхайме) и Гран-При Восточной Европы (в Берлине, на трассе AVUS′а, а затем - в Саксонии).

Актуальная схема Sachsenring
Актуальная схема Sachsenring

Стационарный автодром был построен как национальный проект с целью развития мотоциклетного завода MZ, который располагался совсем рядом, в Шопау. Трассу должны были использовать, как тестовый автодром, но также и для гонок. Строительство затеяли в конце 80-х, так что в 1990 году Sachsenring принял первые международные гонки. Объединение Германии позволило объединить и события. В 1998 году Гран-При Германии проводится в Sachsenring. Длина круга после пары небольших реконструкций составляет 3671 метров - это самый короткий трек в календаре MotoGP. Но и самый крутой.

Sachsenring - магнит для зрителей
Sachsenring - магнит для зрителей

Эта особенность с длиной кольца делает Sachsenring настоящим магнитом для зрителей: по ходу гонки пелетон проходит мимо трибун чаще, чем на большинстве других трасс, и с одной точки видно несколько важных поворотов - зрители просто в восторге от шоу. Вот почему Sachsenring много лет подряд ставил рекорды посещаемости европейских этапов - до 215 тысяч человек!

Держать себя в кулаке


Sachsenring называют «мужским», то есть, для мужиков, у которых есть яйца и смелость. Потому что для быстрой езды на Кольце нужны три качества: вера в себя; уверенность в том, что делаешь и непревзойденные пилотажные способности.

Типичная ситуация с падением в 11-м повороте: Кэл Кратчлоу, Team Ducati
Типичная ситуация с падением в 11-м повороте: Кэл Кратчлоу, Team Ducati

Особенность Sachsenring заключается в его географическом положении. Пит-лейн и стартовая прямая расположены на вершине холма, а вся остальная трасса прыгает вверх и вниз вокруг этой точки. Самый крутой спуск - вниз на 42 метра так и называется Wasserfall («водопад»). «Водопад» следует за длинной левосторонней дугой, состоящей из 6-7-8-9 и 10 поворотов, что является самым серьезным испытанием на круге: сначала, пелетон спускается в бешеном темпе вниз с холма, нагружая левую часть покрышки, затем в том же темпе поднимается на самый верх снова. И вот, когда вы достигаете 11-го, нужно делать крутой рывок направо - и вниз, в бездну. При этом, правая сторона уже здорово остыла. Ахтунг!..

Марк Маркес ныряет в Водопад
Марк Маркес ныряет в Водопад

Стоя за барьером 11-го поворота, трудно увидеть что-то, кроме кромки асфальта перед этой самой бездной. Когда мотоцикл влетает в поворот, он пропадает из виду, устремляясь круто вниз. Там, внизу его ждет Sachsen Curve - сверхскоростной левосторонний поворот, который проходится на 6-й передаче в полном наклоне, на колене. После спуска с холма, где скорость превышает 250 км/ч! Зона вылета в Sachsen Curve теперь в длину почти 70 метров. Ее расширяли трижды, начав с 45 метров в 2000 году. В 2007 и 2012, с ростом скоростей пришлось двигать забор и добавлять гравия. Вылеты в Sachsen Curve теперь большая редкость, но в середине 2000-ных их было слишком много.

Дани Педроса, второй после Маркеса по успешности в Sachsenring
Дани Педроса, второй после Маркеса по успешности в Sachsenring

1-й поворот также представляет из себя сложнейший ребус: в него влетают на переднем колесе после торможения со 100-метровой отметки. Сколько сотрясений получили топовые гонщики MotoGP в этом месте с 2010 года, и не сосчитать!!! Лоренцо и Педроса потеряли шансы противостоять Маркесу в 2013 году именно там, положив начало гегемонии каталонца.

Быть Королем Sachsenring


Быть Королем Sachsenring - очень почетный статус, и им обладает сегодня невероятный Марк Маркес из Repsol Honda. В 2020 году не было Маркеса, но не было и Гран-При Германии, поэтому каталонец возвращается в Саксонию несвергнутым Королем Кольца.

Короли Кольца - Марк Маркес и Дани Педроса из Repsol Honda
Короли Кольца - Марк Маркес и Дани Педроса из Repsol Honda

Маркес выиграл все Гран-При Германии в классе MotoGP с 2013 года. Трек ему нравился еще до того, как он вступил в Королевский класс. Это связано с тем, что Sachsenring закручен против часовой стрелки и количество левых поворотом там сильно преобладает над правыми, а Марку нравятся левые повороты, он чувствует себя в них более уверенно. Особенно сейчас, после перелома, операции и восстановления правой руки и плеча.

Король Кольца возвращается, но желающих свергнуть его с трона чуть больше, чем двое-трое!

Вот почему именно Sachsenring все считают точкой возвращения «того самого Марка». Это может быть и переломный момент всего сезона, и полный провал миссии. И тут возникает вопрос: с чего бы это Гран-При Германии было недооценено?

Дани Педроса выбыл из схватки за титул в 2013 году именно в Sachsenring!
Дани Педроса выбыл из схватки за титул в 2013 году именно в Sachsenring!

Ответ прост: это именно середина сезона, и исход гонки еще ни на что не влияет. Но... в действительности, влияет. Здесь пилоты меряются друг перед другом своей детерминацией.

Honda рассчитывает на возрождение


Вообще, Sachsenring считается «треком Honda», потому что всегда подходил шасси RCV. История побед в MotoGP (с 2003 года) начинается с триумфа Сета Жибернау, затем Бьяджи и Хейден взяли по победе - все на Honda RC211V. Валентино Росси открыл Саксонию для Yamaha в 2006, но Педроса вернул Honda на трон в 2007. Потом был Стоунер на Ducati, но это вообще отдельная тема. 2009-2010 год - это была личная разборка Росси и Лоренцо, они победили Корону Саксонии пополам. И что? Педроса вернул ее, склеил и поставил под стекло в Зале Славы Honda Racing: 2011-2012-2013-2014-2015-2016-2017-2018-2019 - 9 лет подряд Педроса, а затем Маркес владели Sachsenring безраздельно!!!

Кейси Стоунер - единственный пилот Ducati, выигравший Гран-При Германии
Кейси Стоунер - единственный пилот Ducati, выигравший Гран-При Германии

Но все может оказаться сложнее, потому что в отсутствие хозяина, к трону стали присматриваться молодые претенденты. Теперь их чуть больше, чем только пара пилотов Yamaha. На самом деле, после Гран-При Каталонии и Италии, к претензиям Ducati на повторение успеха Стоунера могут присоединиться ребята из Suzuki и KTM.

М - мотивация

Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP теперь возглавляет чемпионат, а его партнер Маверик Виньялес после тестов в Барселоне считает, что ему тоже пора поднажать. Для Yamaha вообще этот трек считается вполне комфортным. Есть, где развить высокую corner speed и держать ее предельно долго.

Ducati пока так не умеют, а вот Suzuki и KTM - эти да! Битва в эти выходные будет зрелищная.

У 5-6 пилотов на разных мотоциклах есть возможность оттяпать у Маркеса его саксонскую Корону. И не забывайте про того же Жоана Зарко, который теперь ближе к лидерству в чемпионате после штрафов для Куартараро в Барселоне!

Положение в чемпионате MotoGP перед Гран-При Германии:


1. Фабио Куартараро (Monster Energy Yamaha MotoGP) - 115
2. Жоан Зарко (Pramac Racing) - 101
3. Джек Миллер (Ducati Lenovo Team) - 90
4. Франческо Баньяя (Ducati Lenovo Team) - 88
5. Жоан Мир (Team Suzuki Ecstar) - 78

Важные новости
 
Педро Акоста дерзит Маркесу: новое соперничество MotoGP не за горами!
Педро Акоста дерзит Маркесу: новое соперничество MotoGP не за горами!

Крайне интересным стало известное пятничное шоу на RTVE «La Revuelta», куда на этот раз пригласили нового флагмана KTM Factory Racing, двукратного чемпиона Мото Гран-При Педро Акосту, которого три года назад называли «новым Марком Маркесом», но затем Педро сказал - «не давите на меня, всё произойдет со временем». И вот, его первая дерзость и намек - время пришло?
Чемпион World Superbike Топрак Разгатлиоглу пока не готов к борьбе в первой гонке сезона 2025 года
Чемпион World Superbike Топрак Разгатлиоглу пока не готов к борьбе в первой гонке сезона 2025 года

Действующий чемпион World Superbike из заводской команды MW Motorrad WorldSBK Топрак Разгатлиоглу завершил первый день на Phillip Island в ТОП-5, но явно не в топовой форме после фактического пропуска предсезонки и неожиданных проблем с BMW M 1000 RR, появившихся на тестах в понедельник. Он не уверен в успехе на предстоящей квалификации Superpole и субботней гонке, первой в сезоне 2025 года.
Бо Бендшнайдер с хода взял первый Superpole сезона World Supersport 2025 года: результаты
Бо Бендшнайдер с хода взял первый Superpole сезона World Supersport 2025 года: результаты

Пилот MV Agusta Reparto Corse Бо Бендшнайдер выиграл первую квалификацию World Supersport сезона 2025 года на Phillip Island. Но... сможет ли он теперь выйти на старт в субботу? Результаты и отчет с квалификации 1 этапа чемпионата мира.
Предсезонка 2025 года завершена: итог тестов Moto2 - 18 гонщиков внутри рекорда круга в Хересе
Предсезонка 2025 года завершена: итог тестов Moto2 - 18 гонщиков внутри рекорда круга в Хересе

Сразу 18 гонщиков мирового Moto2 оказались внутри рекорда круга Circuito de Jerez по итогам трех дней финальных тестов в Испании, пятеро из них пробились и закрепились в 1:39, улучшив рекорд на секунду. Новые лидеры чемпионата агрессивно выдавили прошлогодних фаворитов за пределы ТОП-20. Кто готов к схватке за победу на Гран-При Таиланда через неделю? Угадать - невозможно!
Шансы на спасение KTM резко возросли: ключевой акционер - Pierer Industrie AG избежал банкротства
Шансы на спасение KTM резко возросли: ключевой акционер - Pierer Industrie AG избежал банкротства

Только что поступили новости из Австрии, где состоялось очередное заседание земельного суда Вельса, где рассматривалось предложение KTM AG о реструктуризации компании по заявлению о защите о банкротства: что сказать, суд встал на сторону предприятия из Маттигхофена, предоставив необходимые инструменты и разрешения для реализации плана спасения. Дело за малым... и тут самое интересное.
Марк Маркес снова готов переступать пределы MotoGP: вижу цель - не вижу препятствий!
Марк Маркес снова готов переступать пределы MotoGP: вижу цель - не вижу препятствий!

Две серии гоночных симуляций, которые провел новобранец Ducati Lenovo Team Марк Маркес в финальный день продсезонки MotoGP 2025 года в Бурираме, приковали к себе всеобщее внимание. Вопрос был даже не в чистых временах круга, и не в том, что Марк проехал дистанцию гонки с абсолютным виртуальным рекордом, а то, как он это сделал.
Все супербайки 2025 года: список омологированных мотоциклов World Superbike и Supersport
Все супербайки 2025 года: список омологированных мотоциклов World Superbike и Supersport

На Phillip Island Grand Prix Circuit официально стартовал первый раунд чемпионата мира по Супербайку 2025 года - FIM Superbike World Championship или попросту WSBK! Накануне DWO и FIM представили окончательный список омологированных для этого сезона мотоциклов. В нем есть пара интересных нюансов.
Honda сделала шаг к водородному будущему: Honda Fuel Cell - вдвое надежней и вдвое дешевле
Honda сделала шаг к водородному будущему: Honda Fuel Cell - вдвое надежней и вдвое дешевле

Honda Motor Co представила завершенную спецификацию собственного водородного элемента для производства электроэнергии - шаг, сделанный уже после того, как эта система была применена в автомобилестроении: теперь Honda Fuel Cell вдвое надежней, стабильней и вдвое дешевле первого прототипа.
Главные новости MotoGP 2025 года будут писать банкиры и медиамагнаты
Главные новости MotoGP 2025 года будут писать банкиры и медиамагнаты

Возможно, мы увидели знак, что три самых громких новостных повода о MotoGP, World Superbike и British Superbike 2025 года будут созданы не гонщиками, инженерами и менеджерами команд, а бизнесменами, бухгалтерами и политиками. Первый заголовок уже написан медиамагнатами. Итак, куда движется индустрия мотоспорта в медийной сфере?
Сезон World Supersport 2025: революция принесла абсолютную неопределенность
Сезон World Supersport 2025: революция принесла абсолютную неопределенность

Новый сезон в чемпионате мира World Superbike в классе Supersport - это фактический старт с нуля, где мотоциклы уровня Next Generation впервые будут преобладать над 600-кубовой классикой в численности, да и вообще, в масштабе. А Ducati, замутившие всю эту историю, делают большой шаг назад в плане заводской кампании. О чем говорят итоги тестов на Phillip Island перед началом гонок 22 и 23 февраля 2025?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 июня 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


2.63 МЛН
годовая
аудитория
591114
посетителей
в месяц
33087
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии