МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
24156
13 февраля 2023 в 12:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Если завтра Гран-При - версия 2023

В целом, скажу очевидные вещи, которые стали слишком явными по итогам тестов IRTA MotoGP в Сепанге. Но чтобы понять их, надо разобраться в мелочах!

МОТОГОНКИ.РУ, 13 февраля 2023 - Первый и самый явный вывод из результатов, сравнительных тестов, гоночного темпа и всего такого - Ducati сохраняют ярко выраженное преимущество во всех областях.

Но кто в реальности готов был побороться за победу прямо вчера? Ответ - здесь!

Достигнув успеха в 2022 и взяв все цели, Луиджи Даль′Инья и Ко. прибегли к самому правильному методу действий - это чисто инженерный метод: «работает - не трогай!» Если что-то работает достаточно хорошо, нет смысла вкладывать новые миллионы в радикальную переделку этого, настало время эксплуатировать созданные технологии и получать с них дивиденды.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Ducati остается главным фаворитом


В 2023 году доработки Desmosedici GP23 стали на первый взгляд косметическими, в реальности - это шлифовка: собранные за прошлый сезон данные были проанализированы, сильнейшие стороны прототипа - возведены в идеал, а слабые - доработаны. Новый мотор стал чуть жирнее, но этого не требуется для выполнения задач Ducati. Это было сделано с целью облегчения жизни пилотов. Чем больше потенциала у мотора, тем он плавнее. Но что важнее, для получения максимума требуется меньше усилий, а значит - меньше рисков.

А не это ли объявили своей целью на сезон-2023 боссы Ducati после презентации в Мадонне-ди-Кампильо? Снизить риски в начале года, дать своим лидерам начать кампанию в MotoGP более расслабленно, без стресса.

Японцы пока не паникуют, но...


Honda и Yamaha не готовы противостоять Ducati здесь и сейчас. Состоись завтра Гран-При Малайзии, Фабио Куартараро вновь квалифицировался бы за пределами ТОП-10! Неожиданная проблема с Yamaha YZR-M1 всплыла в самый последний день, на Time Attack: на новых покрышках с правильным компаундом Куартараро и Морбиделли оказались существенно ниже среднего темпа конкурентов, проиграв лидерам из Ducati по секунде на быстрых кругах. Проблема аналогична той, с которой столкнулись в Валенсии, ибо ее причины не ясны в первом приближении.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

В Валенсии глубинной причиной стала неготовность самого прототипа к конкретным условиям тестов (да, и такое в MotoGP бывает!) В Сепанге тесты шли более-менее ровно, пока все команды "практиковались" на не самых быстрых шинах, и пилоты Yamaha не были среди явных аутсайдеров. Там и скорость хорошую показали, и могли заезжать в 1:58 на регулярной основе во время симуляций. Но как дошло дело до отработки квалификации, где 1:58 уже вчерашний день, оба призовых пилота Yamaha замкнули ТОП-20. «Это - катастрофа!» - коротко прокомментировал ситуацию Фабио.

Два наиболее измененных (доработанных) проекта на тестах в Сепанге - это именно Yamaha YZR-M1 и Aprilia RS-GP. Различие между ними в том, что RS-GP не требовалось радикально перекраивать, он, как и Ducati, был отшлифован за зиму во всех областях. Массимо Ривола теперь направил все силы на разработку более совершенного аэродинамического пакета, остальное пилотов Aprilia уже устраивает на 99%. С Yamaha такого нет, потому что... неизвестно, какие еще сюрпризы ожидают Фабио в Портимао!..

Поезд из Кумамото опаздывает на месяц?


С Honda тоже дело сложнее, поскольку из всего разнообразия комплектаций RC213V, которые HRC привезла в Сепанг, Маркесу пока не удалось выбрать фаворита. Он, как и его коллега по тестированию прототипа, Така Накагами - оба обронили очень важную фразу: возможно, финальная версия Honda RC213V 2023 года появится не раньше Портимао. И они имели в виду Гран-При Португалии, а не тесты.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Двигатель остается отправной точкой при создании прототипа MotoGP.

И здесь проблема HRC заключается в очень узких временных рамках: между финальными тестами на Autodromo do Algarve и Гран-При Португалии, которое откроет сезон MotoGP 2023 года, всего две недели. И моторы для сезона завод обязан сдать на склад Технической Дирекции MotoGP в последний день тестов. Логистика такова, что они не только уже должны быть готовы на заводе в Японии к этому моменту, но и доставлены в Португалию, за 14500 км от Кумамото. То есть, вопрос по мотору на самом деле решался вчера, максимум, вердикт будет на днях - Honda нужно запустить производство. Каждый двигатель производится в среднем в течение 3-4 недель. Партия будет готова ровно к тестам в Портимао. Вполне возможно, что двигатель не является ключевой проблемой HRC и ее пилотов, или он вообще не менялся с 2022 года, и тогда это не проблема - например, заменят лишь пару внутренних частей, остальное уже готово. Это лайтовый вариант образца 2020 года, когда Honda сдала двигатели RC213V на склад Dorna еще до начала тестов в Катаре и до пандемийной паузы. Если бы Маркес не упал тогда в Хересе, титулы 2020 года гарантированно оказались бы в руках Honda Racing, возможно, «Тройная Корона» - для этого всё было готово уже в феврале.

Но теперь всё совершенно иначе, ситуация развернулась на 180 градусов.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Есть два ключевых определения: базовая геометрия шасси и расположение в нем двигателя, которые обеспечивают принципиальный баланс; и есть всё остальное, что можно снять и нацепить на байк сверху.

Геометрия шасси - вынос и наклон вилки, колесная база, высота крепления маятника, - всё, что влияет на поворачиваемость и развесовку, может быть изменено настройками на месте. Но базовый баланс развесовки мотоцикла при подаче нагрузки с двигателя, при обратной тяге от торможения двигателем - вот это изменить невозможно. Для этого надо разобрать шасси и собрать новый байк на базе другой рамы и маятника. Иногда, командам приходится так поступать, и в Yamaha образца 2017-2019 годов очень хорошо знают, каково это - по ходу уикенда MotoGP собирать совершенно новый байк из имеющихся в наличии рам и маятников разных поколений.

Слишком много усилий и высокие риски, что станет не лучше. Поэтому, сначала, принципиальные параметры шасси просчитывают на суперкомпьютере, затем прогоняют на симуляторе, и только после выводят на тестовый трек. Выфрезеровать новую раму и маятник, проверить ультразвуковым и рентгенографическим дефектоскопом, провести ряд физических тестов на прочность - это неделя кропотливой работы, а таких комплектов надо изготовить несколько.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Собственную вариацию алюминиевого маятника HRC уже опробовала в Сепанге, заменив на байке Маркеса маятник Kalex. Продукт немецкого тюнингового ателье был в 2022 лучше японского, поэтому, Kalex теперь в качестве базового компонента стоит на всех четырех прототипах Honda RC213V. Комментариев по поводу разработки 2023 года еще не поступало.

Большинство вопросов в работе прототипа решается изменением сетапа.
Но в отличие от Ducati, у Honda прямо сейчас нет базового сетапа ни для Сепанга, ни для Портимао, поскольку финальная версия прототипа не готова. Поэтому в Португалии команды Ducati спокойно начнут готовиться к конкретной гонке, тогда как Маркес и Ко. будут продолжать поиски. Да и тестового времени катастрофически не хватает.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Как подтвердили официальные лица HRC, Кен Каваюти, пришедший на пост технического менеджера Honda RC213V из Suzuki, пока еще только вникает в суть проекта, так что его участие не оказывает на его ход существенного влияния. Honda вновь в некотором цейтноте, как было в 2015 и 2021 годах. Ни к чему хорошему тогда это не привело. Да и изменения в проекте произошли слишком большие, чтобы сразу перепрыгнуть на новые рельсы и поехать.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Темные лошадки


KTM по традиции не делает никаких сенсаций в Сепанге. Изменений в RC16 много, особенно, в области аэродинамики и двигателя, а средние показатели четверки пилотов (двух заводских KTM и двух новобранцев GASGAS) чисто виртуальные - результаты делали пилоты, а не их прототипы.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Пол Эспаргаро на перекрашенном в GASGAS RC16 и Брад Биндер - быстрейшие, но на самой грани виртуальной очковой зоны. Джек Миллер еще не освоился, завершив серию на 18-й позиции с дефицитом в 1 целую секунду от Ducati. KTM по-прежнему далеки от заветного стабильного места в ТОП-5 на технологическом уровне. Биндер и Эспаргаро будут пытаться "делать, что могу" в данных условиях.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Темными лошадками сезона будут Маверик Виньялес и Алеш Эспаргаро на обновленных Aprilia. Их реальная производительность - загадка даже для них самих, хотя оба верят в то, что будут быстры, не уступая Ducati на быстром круге и в гоночном темпе. Убедиться в этом можно будет только на финише Гран-При Португалии. Делать ставку на лидерство Маверика или Алеша в чемпионате - это ва-банк, ибо рановато!

Для «Чемпионата Ducati» всё готово?


Поэтому, если бы тесты IRTA MotoGP Sepang предваряли старт сезона, который открывался бы через неделю Гран-При Малайзии, мы бы увидели буквально то же самое, что было в конце октября 2022 года: за подиум бились бы 3-4 Ducati, включая действующего чемпиона мира Пекко Баньяю и его партнера Энеа Бастианини. Причем, урвали бы лидеры Борго-Панигале от Малайзии полуторный набор очков, поскольку результаты квалификации единые, как для субботней спринтовой гонки, так и для Гран-При.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Из восьми пилотов Ducati на старте 2023 года шестеро обладают максимально конкурентоспособными мотоциклами здесь и сейчас: к Баньяе, Бастианини, Мартину и Зарко с их GP23 присоединились напарники по VR46 Racing team с GP22, на которых были выиграны титулы и Кубок производителей 2022 года.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Алекс Маркес и Фабио Ди Джианантонио получат такие же, но из-под пилотов Pramac Racing. В среднем, их комплектации более-менее равнозначны. Кстати, Диджиа завершил тесты в ТОП-7, установив очень неплохой круг на Time Attack в воскресенье - 1:58.344 - лучше, чем Беццекки и оба брата Маркеса.

Прикол последнего дня


Алекс Маркес, пересев на Gresini Ducati, оказался по итогам тестов почти на 0.3 секунды (!!!) быстрее заводского фаворита Repsol Honda, 6-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса. Братья расположились на 9-10 позициях в итоговом протоколе тестов IRTA MotoGP, именно в таком порядке - сначала, Алекс, потом уже Марк.

Алекс Маркес обошел Марка Маркеса по итогам тестов в Сепанге
Алекс Маркес обошел Марка Маркеса по итогам тестов в Сепанге

На брифинге с журналистами по завершении тестов Алекс прикололся: «Надеюсь, что мои ключи всё еще открывают замки в нашем доме в Сервере!..» Мог ли он себе позволить такие шутки, будучи пилотом HRC?

Главная фишка нового сезона


Основная цель всех заводских команд в 2023 году - поиск конфигурации, которая обеспечит легкую квалификацию и борьбу за место на 1-й стартовой линии!

За квалификации очки не начисляются. Но теперь, хорошая квалификация - это гарантированный бонус от 6 до 12 очков за финиш в субботнем спринте, - вот за эти очки и будут бороться на Q2. И для соперников Ducati в этом плане ситуация выглядит не очень. Если судить по ситуации в Сепанге, то Кубок производителей в этом году с вероятностью в 90% останется в Борго-Панигале.

Важные новости
 
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии

Хосе Антонио Руэда из заводской команды Red Bull KTM Ajo взял третью победу подряд в гонках чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 на Silverstone Circuit в Великобритании, на этот раз, буквально вырвав Большой Приз из рук новобранца чемпионата мира Макса Килеса. Результаты BritishGP Moto3 и положение в чемпионате.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 февраля 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.46 МЛН
годовая
аудитория
653798
посетителей
в месяц
14739
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island