МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
24325
13 февраля 2023 в 12:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Если завтра Гран-При - версия 2023

В целом, скажу очевидные вещи, которые стали слишком явными по итогам тестов IRTA MotoGP в Сепанге. Но чтобы понять их, надо разобраться в мелочах!

МОТОГОНКИ.РУ, 13 февраля 2023 - Первый и самый явный вывод из результатов, сравнительных тестов, гоночного темпа и всего такого - Ducati сохраняют ярко выраженное преимущество во всех областях.

Но кто в реальности готов был побороться за победу прямо вчера? Ответ - здесь!

Достигнув успеха в 2022 и взяв все цели, Луиджи Даль′Инья и Ко. прибегли к самому правильному методу действий - это чисто инженерный метод: «работает - не трогай!» Если что-то работает достаточно хорошо, нет смысла вкладывать новые миллионы в радикальную переделку этого, настало время эксплуатировать созданные технологии и получать с них дивиденды.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Ducati остается главным фаворитом


В 2023 году доработки Desmosedici GP23 стали на первый взгляд косметическими, в реальности - это шлифовка: собранные за прошлый сезон данные были проанализированы, сильнейшие стороны прототипа - возведены в идеал, а слабые - доработаны. Новый мотор стал чуть жирнее, но этого не требуется для выполнения задач Ducati. Это было сделано с целью облегчения жизни пилотов. Чем больше потенциала у мотора, тем он плавнее. Но что важнее, для получения максимума требуется меньше усилий, а значит - меньше рисков.

А не это ли объявили своей целью на сезон-2023 боссы Ducati после презентации в Мадонне-ди-Кампильо? Снизить риски в начале года, дать своим лидерам начать кампанию в MotoGP более расслабленно, без стресса.

Японцы пока не паникуют, но...


Honda и Yamaha не готовы противостоять Ducati здесь и сейчас. Состоись завтра Гран-При Малайзии, Фабио Куартараро вновь квалифицировался бы за пределами ТОП-10! Неожиданная проблема с Yamaha YZR-M1 всплыла в самый последний день, на Time Attack: на новых покрышках с правильным компаундом Куартараро и Морбиделли оказались существенно ниже среднего темпа конкурентов, проиграв лидерам из Ducati по секунде на быстрых кругах. Проблема аналогична той, с которой столкнулись в Валенсии, ибо ее причины не ясны в первом приближении.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

В Валенсии глубинной причиной стала неготовность самого прототипа к конкретным условиям тестов (да, и такое в MotoGP бывает!) В Сепанге тесты шли более-менее ровно, пока все команды "практиковались" на не самых быстрых шинах, и пилоты Yamaha не были среди явных аутсайдеров. Там и скорость хорошую показали, и могли заезжать в 1:58 на регулярной основе во время симуляций. Но как дошло дело до отработки квалификации, где 1:58 уже вчерашний день, оба призовых пилота Yamaha замкнули ТОП-20. «Это - катастрофа!» - коротко прокомментировал ситуацию Фабио.

Два наиболее измененных (доработанных) проекта на тестах в Сепанге - это именно Yamaha YZR-M1 и Aprilia RS-GP. Различие между ними в том, что RS-GP не требовалось радикально перекраивать, он, как и Ducati, был отшлифован за зиму во всех областях. Массимо Ривола теперь направил все силы на разработку более совершенного аэродинамического пакета, остальное пилотов Aprilia уже устраивает на 99%. С Yamaha такого нет, потому что... неизвестно, какие еще сюрпризы ожидают Фабио в Портимао!..

Поезд из Кумамото опаздывает на месяц?


С Honda тоже дело сложнее, поскольку из всего разнообразия комплектаций RC213V, которые HRC привезла в Сепанг, Маркесу пока не удалось выбрать фаворита. Он, как и его коллега по тестированию прототипа, Така Накагами - оба обронили очень важную фразу: возможно, финальная версия Honda RC213V 2023 года появится не раньше Портимао. И они имели в виду Гран-При Португалии, а не тесты.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Двигатель остается отправной точкой при создании прототипа MotoGP.

И здесь проблема HRC заключается в очень узких временных рамках: между финальными тестами на Autodromo do Algarve и Гран-При Португалии, которое откроет сезон MotoGP 2023 года, всего две недели. И моторы для сезона завод обязан сдать на склад Технической Дирекции MotoGP в последний день тестов. Логистика такова, что они не только уже должны быть готовы на заводе в Японии к этому моменту, но и доставлены в Португалию, за 14500 км от Кумамото. То есть, вопрос по мотору на самом деле решался вчера, максимум, вердикт будет на днях - Honda нужно запустить производство. Каждый двигатель производится в среднем в течение 3-4 недель. Партия будет готова ровно к тестам в Портимао. Вполне возможно, что двигатель не является ключевой проблемой HRC и ее пилотов, или он вообще не менялся с 2022 года, и тогда это не проблема - например, заменят лишь пару внутренних частей, остальное уже готово. Это лайтовый вариант образца 2020 года, когда Honda сдала двигатели RC213V на склад Dorna еще до начала тестов в Катаре и до пандемийной паузы. Если бы Маркес не упал тогда в Хересе, титулы 2020 года гарантированно оказались бы в руках Honda Racing, возможно, «Тройная Корона» - для этого всё было готово уже в феврале.

Но теперь всё совершенно иначе, ситуация развернулась на 180 градусов.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Есть два ключевых определения: базовая геометрия шасси и расположение в нем двигателя, которые обеспечивают принципиальный баланс; и есть всё остальное, что можно снять и нацепить на байк сверху.

Геометрия шасси - вынос и наклон вилки, колесная база, высота крепления маятника, - всё, что влияет на поворачиваемость и развесовку, может быть изменено настройками на месте. Но базовый баланс развесовки мотоцикла при подаче нагрузки с двигателя, при обратной тяге от торможения двигателем - вот это изменить невозможно. Для этого надо разобрать шасси и собрать новый байк на базе другой рамы и маятника. Иногда, командам приходится так поступать, и в Yamaha образца 2017-2019 годов очень хорошо знают, каково это - по ходу уикенда MotoGP собирать совершенно новый байк из имеющихся в наличии рам и маятников разных поколений.

Слишком много усилий и высокие риски, что станет не лучше. Поэтому, сначала, принципиальные параметры шасси просчитывают на суперкомпьютере, затем прогоняют на симуляторе, и только после выводят на тестовый трек. Выфрезеровать новую раму и маятник, проверить ультразвуковым и рентгенографическим дефектоскопом, провести ряд физических тестов на прочность - это неделя кропотливой работы, а таких комплектов надо изготовить несколько.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Собственную вариацию алюминиевого маятника HRC уже опробовала в Сепанге, заменив на байке Маркеса маятник Kalex. Продукт немецкого тюнингового ателье был в 2022 лучше японского, поэтому, Kalex теперь в качестве базового компонента стоит на всех четырех прототипах Honda RC213V. Комментариев по поводу разработки 2023 года еще не поступало.

Большинство вопросов в работе прототипа решается изменением сетапа.
Но в отличие от Ducati, у Honda прямо сейчас нет базового сетапа ни для Сепанга, ни для Портимао, поскольку финальная версия прототипа не готова. Поэтому в Португалии команды Ducati спокойно начнут готовиться к конкретной гонке, тогда как Маркес и Ко. будут продолжать поиски. Да и тестового времени катастрофически не хватает.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Как подтвердили официальные лица HRC, Кен Каваюти, пришедший на пост технического менеджера Honda RC213V из Suzuki, пока еще только вникает в суть проекта, так что его участие не оказывает на его ход существенного влияния. Honda вновь в некотором цейтноте, как было в 2015 и 2021 годах. Ни к чему хорошему тогда это не привело. Да и изменения в проекте произошли слишком большие, чтобы сразу перепрыгнуть на новые рельсы и поехать.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Темные лошадки


KTM по традиции не делает никаких сенсаций в Сепанге. Изменений в RC16 много, особенно, в области аэродинамики и двигателя, а средние показатели четверки пилотов (двух заводских KTM и двух новобранцев GASGAS) чисто виртуальные - результаты делали пилоты, а не их прототипы.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Пол Эспаргаро на перекрашенном в GASGAS RC16 и Брад Биндер - быстрейшие, но на самой грани виртуальной очковой зоны. Джек Миллер еще не освоился, завершив серию на 18-й позиции с дефицитом в 1 целую секунду от Ducati. KTM по-прежнему далеки от заветного стабильного места в ТОП-5 на технологическом уровне. Биндер и Эспаргаро будут пытаться "делать, что могу" в данных условиях.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Темными лошадками сезона будут Маверик Виньялес и Алеш Эспаргаро на обновленных Aprilia. Их реальная производительность - загадка даже для них самих, хотя оба верят в то, что будут быстры, не уступая Ducati на быстром круге и в гоночном темпе. Убедиться в этом можно будет только на финише Гран-При Португалии. Делать ставку на лидерство Маверика или Алеша в чемпионате - это ва-банк, ибо рановато!

Для «Чемпионата Ducati» всё готово?


Поэтому, если бы тесты IRTA MotoGP Sepang предваряли старт сезона, который открывался бы через неделю Гран-При Малайзии, мы бы увидели буквально то же самое, что было в конце октября 2022 года: за подиум бились бы 3-4 Ducati, включая действующего чемпиона мира Пекко Баньяю и его партнера Энеа Бастианини. Причем, урвали бы лидеры Борго-Панигале от Малайзии полуторный набор очков, поскольку результаты квалификации единые, как для субботней спринтовой гонки, так и для Гран-При.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Из восьми пилотов Ducati на старте 2023 года шестеро обладают максимально конкурентоспособными мотоциклами здесь и сейчас: к Баньяе, Бастианини, Мартину и Зарко с их GP23 присоединились напарники по VR46 Racing team с GP22, на которых были выиграны титулы и Кубок производителей 2022 года.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Алекс Маркес и Фабио Ди Джианантонио получат такие же, но из-под пилотов Pramac Racing. В среднем, их комплектации более-менее равнозначны. Кстати, Диджиа завершил тесты в ТОП-7, установив очень неплохой круг на Time Attack в воскресенье - 1:58.344 - лучше, чем Беццекки и оба брата Маркеса.

Прикол последнего дня


Алекс Маркес, пересев на Gresini Ducati, оказался по итогам тестов почти на 0.3 секунды (!!!) быстрее заводского фаворита Repsol Honda, 6-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса. Братья расположились на 9-10 позициях в итоговом протоколе тестов IRTA MotoGP, именно в таком порядке - сначала, Алекс, потом уже Марк.

Алекс Маркес обошел Марка Маркеса по итогам тестов в Сепанге
Алекс Маркес обошел Марка Маркеса по итогам тестов в Сепанге

На брифинге с журналистами по завершении тестов Алекс прикололся: «Надеюсь, что мои ключи всё еще открывают замки в нашем доме в Сервере!..» Мог ли он себе позволить такие шутки, будучи пилотом HRC?

Главная фишка нового сезона


Основная цель всех заводских команд в 2023 году - поиск конфигурации, которая обеспечит легкую квалификацию и борьбу за место на 1-й стартовой линии!

За квалификации очки не начисляются. Но теперь, хорошая квалификация - это гарантированный бонус от 6 до 12 очков за финиш в субботнем спринте, - вот за эти очки и будут бороться на Q2. И для соперников Ducati в этом плане ситуация выглядит не очень. Если судить по ситуации в Сепанге, то Кубок производителей в этом году с вероятностью в 90% останется в Борго-Панигале.

Важные новости
 
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025

Финальные 10 минут зачетной практики (преквалификации) Гран-При Венгрии по MotoGP 2025 года превратились в действительно жаркое сражение за проход в квалификацию Q2. Узкий и технический сложный Balaton Park стал крепким орешком даже для таких грандов как Пекко Баньяя, который, в итоге, не попал в ТОП-10. Результаты и обзор событий из Балатона.
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025

Дебют MotoGP на новой трассе Balaton Park, где в воскресенье будет разыгран первый в новейшей истории Гран-При Венгрии, состоялся: решающие минуты пятничной преквалификации - кто попал в ТОП-10, и кто ее возглавил? #HungarianGP
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!

Пол Эспаргаро рассказал, как Michelin и KTM Factory Racing готовились к первому Гран-При Венгрии: конфигурация Balaton Park настолько необычная для MotoGP, что даже целого трек-дня недостаточно для полного раскрытия возможностей этой трассы. Michelin по-прежнему не знает оптимальной конфигурации шин для субботнего спринта.
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP

Марк Маркес из Ducati Lenovo Team возглавил первую ознакомительную практику дебютного Гран-При Венгрии MotoGP на новой трассе Balaton Park. Четыре разных производителя в ТОП-6, включая Пола Эспаргаро на Tech3 KTM на второй позиции. Результаты FP1 #HungarianGP.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса

Рынок MotoGP взял стремительный разгон после возвращения с каникул. После слухов о подписании HRC контракта с бразильцем Диого Морейрой, директору Team Honda HRC Альберто Пучу задали прямой вопрос - правда ли это. И отпираться он не стал. Тут же появился новый слух, что Мануэль Гонсалес получил предложение от Pramac/Yamaha. Оба варианта выглядят правдоподобно. Но что на самом деле?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 февраля 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700989
посетителей
в месяц
35824
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island