МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10356
12 мая 2023 в 11:58
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Новая эра MotoGP 2023 - Чемпионат мира по MotoE взял старт на Гран-При Франции

В 2023 году статус MotoE изменился: с сегодняшнего дня в Ле-Мане стартовал новый Чемпионат Мира по мотогонкам для электромотоциклов - FIM Enel MotoE World Championship! Напомним подробности и нюансы.

МОТОГОНКИ.РУ, 12 мая 2023 - Ключевым изменением по сравнению с прошлыми сезонами т.е. "пилотного" проекта Dorna Sports стала смена разработчика и поставщика мотоциклов. Итальянскую компанию Energica сменил завод Ducati, соответственно, базовым прототипом MotoE с 2023 года стал Ducati V21L.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Появление V21L стало совершенной сенсацией, поскольку Ducati никогда не афишировали свое желание участвовать в MotoE каким-либо образом. Но все знали, что в недрах R&D департамента ведутся работы по созданию электрического супербайка для дорог общего пользования. Вот эти разработки и легли в основу Ducati V21L.

Все подробности о прототипе и формате - Новая Эра MotoGP 2023: Реновация MotoE

Новая эра MotoGP 2023: Реновация MotoE

Здесь раскрутилась очень интересная история. Если Energica изначально разрабатывала электромотоциклы для города, и ее спортбайк EGO Corsa просто был взял за основу, оставаясь при этом так же серийной моделью (и его можно было купить за деньги даже в России), то Ducati с большой осторожностью в целом глядели на "электрическое будущее". Так вот, после 3 лет участия в MotoE, в Energica пришли к мнению, что такой формат коллаборации с MotoGP им больше не интересен: Energica настаивала на том, чтобы Dorna открыла двери в MotoE для других разработчиков электропрототипов, чтобы появилась конкуренция, и та же Energica смогла развиваться в будущем. Но Dorna решила так не делать, зафиксировав требования к прототипам, т.е. фактически заморозив их развитие и лишив Energica шанса на развитие. В Energica тут же объявили, что выходят из проекта.

Но Ducati шли по иному пути: во-первых, они добились принципиально нового статуса для чемпионата MotoE, чтобы повысить его уровень (и уровень своего участия); во-вторых, Ducati V21L - 100% прототип, поскольку у него нет гражданского аналога. Так, в Ducati решили проблему с развитием собственного проекта. По идеям из Борго-Панигале, когда они представят дорожный электромотоцикл, он будет уже востребован, сколько бы не стоил - из-за участия в MotoE, как идеальной рекламной площадке. Так в Ducati действовали последние 30 лет, и это всегда срабатывало!!!

Лука Савадори на тестах MotoE в Хересе (день первый)
Лука Савадори на тестах MotoE в Хересе (день первый)

Участие Ducati в MotoE - долгосрочный проект, то есть, он не рассчитан всего на пару-тройку лет, а может длиться и 5, и 7, пока у Dorna не появится желания допустить в чемпионат конкурентов.

Что из себя будут представлять новые гонки на Ducati V21L, мы узнаем уже завтра.

Директор Ducati E-Mobility Роберто Канье провел пресс-конференцию перед стартом Гран-При Франции в Ле-Мане и ответил на ряд интересующих журналистов вопросов.

«Мы начали разработку V21L в его нынешнем виде, скажем так, пару лет назад. Мы видели, что гонки MotoE стали очень конкурентными и равными, это был серьезный челлендж, - сказал Канье. - Но думаю, что нам удалось сделать лучший из существующих мотоциклов для этого. Мы очень довольны результатами двух тестовых событий и надеемся, что Ле-Ман нас тоже порадует».

Роберто Канье, лидер проекта Ducati E-Mobility
Роберто Канье, лидер проекта Ducati E-Mobility

Роберто Канье добавил, что когда принималось решение внутри Ducati - вступать в MotoE или нет, то это была настоящая внутренняя битва между разработчиками и Ducati Corse: «Челлендж невероятный, и для нас, в первую очередь. Когда мы все-таки пришли к единому мнению, что должны ввязаться в игру, пришлось создать ряд уникальных ноу-хау внутри компании, чтобы завершить мотоцикл. Но все это удалось, благодаря тому, что мы свято верим в успех и то, что это позволит нам в целом создать лучший электробайк на рынке. Поскольку в V21L реализованы многие наработки, которые мы изначально разрабатывали для дорожной модели. Поэтому, преемственность безоговорочная. И все же, сейчас это - истинный прототип».

Чемпионата мира по MotoE (FIM Enel MotoE World Championship) стартовал сегодня в Ле-Мане. Расписание очень плотное: тренировки и квалификации пройдут в пятницу, обе гонки состоятся в субботу.

Расписание Гран-При Франции MotoE:


Пятница, 12 мая
09:30 - MotoE - FP1
13:35 - MotoE - FP2
18:00 - MotoE - Q1
18:20 - MotoE - Q2

Суббота, 13 мая
13:10 - MotoE - 1 гонка
17:10 - MotoE - 2 гонка

Пилоты MotoE образца 2022 года
Пилоты MotoE образца 2022 года

Формат участия для команд и гонщиков не изменился: 12 команд выставят 18 пилотов из самых разных серий. Первая встреча в статусе "официальных тестов" Чемпионата Мира состоялась на Circuito de Jerez 6-8 марта. Тесты показали очень хороший потенциал V21L.

Основными претендентами на титул будут Жорди Торрес, Ренди Крумменахер, Маттео Феррари, Николас Спинелли и Маттиа Касадей. А вот быстрейшего пилота на тестах, бразильца Эрика Гранадо из LCR E-Team в Ле-Мане не будет: Эрик является участником World Superbike и на этапе в Барселоне он травмировался. К командам MotoE присоединился еще один новый претендент, бывший прорайдер CIV Лука Савадори, ставший популярным спортивным блогером.

Жорди Торрес начнет защиту титула MotoE в Ле-Мане
Жорди Торрес начнет защиту титула MotoE в Ле-Мане

Жорди Торрес и Ренди Крумменахер явно хотят продолжения схватки 2022 года, где испанец одержал верх буквально на последних кругах решающей гонки.

«Мне Ducati очень понравился. И учитывая, что я полностью вернул форму после травмы, чувствую себя отлично на борту V21L, - сказал Торрес. - Но новый сезон будет особенным, очень требовательным, поскольку мы начинаем новую историю, а в этом случае все чувствую свои силы по-новому, готовы к рывку "с нуля". Сегодня уже все знают потенциал нового байка, благодаря большой тестовой программе. Но пределов его возможностей мы еще не достигли. Уверен, что эта категория в рамках MotoGP будет не менее привлекательной для зрителей, чем остальные классы».

«MotoE должен преобразиться вместе с Ducati, прежде всего, из-за значительного вовлечения завода в проект. На тестах с нами работали реальные разработчики прототипа, очень сильные инженеры. Они будут совершенствовать конфигурацию V21L по ходу сезона. Сейчас она "зафиксирована", но мы уже знаем, что они могут улучшить к следующему апгрейду. В общем, все в ожидании первых гонок и того, что будет за ними!» - сказал Ренди Крумменахер.

Новое расписание, в целом, понравилось гонщикам: оно позволит мобилизовать все силы именно ко второму заезду, так что суббота должна стать действительно новым гоночным днем в рамках уикенда MotoGP.

Ренди Крумменахер считает, что новый формат лучше для гонщиков
Ренди Крумменахер считает, что новый формат лучше для гонщиков

Крумменахер добавил по этому поводу: «Лично для меня, такое расписание даже лучше, потому что с точки зрения расхода физических усилий две гонки от 8 до 10 кругов - это новое испытание, но оно позволит плавно нарастить отдачу именно ко второй схватке. Наши инженеры также получат больше данных для улучшения сетапа в рамках одного дня. У всех будет второй шанс выложиться на 100%. В общем, мы мотивированы показать себя в Ле-Мане».

Dorna пригласила Савадори в MotoE, чтобы расширить свою медийную повестку. Как он себя покажет, никто не знает: «Думаю, что парни до меня уже все высказались, добавить тут нечего. Я вступил в чемпионате из CIV Superbike, где ездил на Ducati V4. Пересесть на электромотоцикл не так просто, как кажется, хотя для меня это знакомая эргономика и даже его поведение. Panigale все-таки едет совершенно иначе. Для меня это будет первое выступление на подобном уровне [чемпионата мира], и хотя я выходил несколько раз по wildcard на гонки [в классах поддержки World Superbike, прим. МОТОГОНКИ.РУ], непросто будет сравняться по уровню с теми, кто провел в MotoE уже 2-3 года» - сказал дебютант.

Календарь MotoE 2023


Розыгрыш первого в истории титула чемпиона по MotoE пройдет в 8 этапов и 16 гонок. В отличие от MotoGP, в MotoE давно утвердился формат в две гонки за сезон. Он не изменится.

1 этап - 12-14 мая - Гран-При Франции, Le Mans
2 этап - 9-11 июня - Гран-При Италии, Mugello
3 этап - 16-18 июня - Гран-При Германии, Sachenring
4 этап - 23-25 июня - Гран-При Нидерландов, Assen
5 этап - 4-6 августа - Гран-При Британии, Silverstone
6 этап - 18-20 августа - Гран-При Австрии, Red Bull Ring
7 этап - 1-3 сентября - Гран-При Каталонии, Barcelona
8 этап - 8-10 сентября - Гран-При Сан-Марино, Misano

Все подробности о прототипе и формате - Новая Эра MotoGP 2023: Реновация MotoE

Новая эра MotoGP 2023: Реновация MotoE

Важные новости
 
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии

Aprilia Racing обещала выдать незамедлительно полный отчет с тестов в Мизано, которые были организованы заводской командой эксклюзивно для Хорхе Мартина, который намеревается вернуться в MotoGP на августовском этапе в Брно. Вот его комментарии по итогам напряженных испытаний на Misano World Circuit, которые оказались гораздо жестче частных трек-дней в Барселоне с супербайком Aprilia.
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса

Согласно инсайду от коллеги из Аргентины Мануэля Печино, Liberty Media, вступив в права владения чемпионатом MotoGP, повторит медийный путь Формулы-1, начав со съемок документальной серии, подобной «Drive to Survive». И он будет об одном из самых значимых событий новейшей истории Мото Гран-При, конфликте Валентино Росси и Марка Маркеса, который привел к тому самому столкновению Титанов - «Sepang Clash» на предпоследней гонке 2015 года.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 мая 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.33 МЛН
годовая
аудитория
774285
посетителей
в месяц
72904
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island