МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Много букв о грустном юбилее Гран-При Германии по MotoGP в Sachsenring

MotoGP
Лента новостей
»
11 июля 2018 | 17588
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Большой Приз Германии будет разыгран в эти выходные в 80-й раз, 21-й раз подряд на Sachsenring - самой короткой, но жаркой трассе в календаре... может, в последний раз. Какой багаж воспоминаний Германия тянет за собой с 1952 года? Факты, статистика, цифры и интересные моменты MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ!
Реклама : vogerus.ru

МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2018 - История этого события впечатляет не меньше, чем DutchTT. Большой Приз Германии, как и сама страна после Второй Мировой, долгое время был разделен надвое.

Самая первая гонка состоялась на трассе Solitude Racetrack в Баварии, близ Штуттгарта 20 июля 1952 года. Полиция заявила о 400000 зрителей, которые съехались на Гран-При Западной Германии со своей Европы. Сегодня такую аудиторию не может себе позволить даже Формула-1. А для GermanGP посещаемость в 200000-240000 было нормой до последнего времени.

До отказа набитые трибуны Sachsenring, первые годы истории Мото Гран-При
До отказа набитые трибуны Sachsenring, первые годы истории Мото Гран-При


Победу в Королевском классе в самой первой гонке одержал ирландец Рэг Армстронг на Norton. Но в младших классах призы достались немцам - Руди Фельгенхаеру на DKW (250) и Вернеру Хаасу на NSU (125).

В Германии всегда были сильны моторные виды спорта, как авто, так и мото. В конце концов, в этой стране было больше мотозаводов, чем в Англии и Италии вместе взятых! Здесь производились восемь марок мотоциклов, семь из которых брали Большие Призы - DKW, NSU, Kreidler, Krauser, MZ, Zundapp и Konig. Интересно, что единственный немецкий бренд, который никогда не выигрывал в Гран-При - это BMW, и он же единственный выживший и являющийся теперь одним из основных технических партнеров MotoGP.

Гран-При Восточной Германии появилось лишь в 1961 именно в Саксонии, на том самом месте, где теперь стоит Sachsenring. Трасса представляла из себя типичную для того времени закольцованную связку поворотов нескольких дорог в окрестностях шахтерского Оберлунгвица общей длиной 8.73 км. В этом формате Sachsenring принял 10 сезонов, после чего был признан слишком опасным и закрыт.

Классический вид на поворот Wasserfall, 60-е
Классический вид на поворот Wasserfall, 60-е


Гран-При Западной Германии проводилось без перерыва в Нюрбурге, Хоккенхайме, Штуттгарте и Шоттене вплоть до 1990 года. Когда Германия воссоединилась, этот список автодромов пополнился только одной трассой - и это был Sachsenring.

Правительство ГДР выделило в свое время большие средства на постройку собственной трассы мирового уровня, а когда произошло воссоединение, этот вопрос не ушел в небытие вместе с советским прошлым. Власти Саксонии поддерживали активность в Оберлунгвице, как могли. С 1991 по 1994 годы GermanGP проводился все же на Hockenheimring, затем 3 года на Nurburgring, и лишь после окончания строительства стационарного трека, с 1998 года - на Sachsenring.

Поначалу, в 90-х Оберлунгвиц просто-напросто отделили забором от той части дороги, где проводились гонки; затем, трасса была достроена и перемахнула через холм, на вершине которого появился паддок и главное здание. Sachsenring в том виде, к которому мы привыкли - кольцо длиной 3.5 км - окончательно сформировалось к 2001 году, уже при участии Германа Тильке. В 2003 году был изменен первый сектор, а общая длина трека увеличилась до 3671 метра - и с тех пор не менялась.

Sachenring входит в пятерку трасс из календаря MotoGP, которые закручены против часовой стрелки (как Остин, Арагон, Phillip Island и Валенсия), что делает его вдвойне особенным.

Sachsenring со спутника
Sachsenring со спутника


Для того, чтобы ехать быстро, на Sachenring нужны не только умения и превосходная техника пилотирования, но еще и стальные яй.. пардон, смелость. 1000-кубовые прототипы MotoGP пролетают 3.7 км за 1 минуту 20 секунд - это самый короткий круг в серии. Однако, за эти без малого полторы минуты пилоту приходится очень сильно напрячься. Плоские фотографии и видео ни на йоту не передают реальных ощущений от езды по этой трассе со всеми ее перепадами, даже на скутере...

Валентино Росси тормози практически в stoppie перед первым поворотом Sachsenring
Валентино Росси тормози практически в stoppie перед первым поворотом Sachsenring


Первый сектор представляет из себя подъем на холм и разгон в полный газ, а затем крутейшее торможение до stoppie перед первым поворотом и нырок в быструю связку поворотов, за которыми следует скоростная дуга вниз - и под горку.

3-4 повороты Sachsenring - горячее место!
3-4 повороты Sachsenring - горячее место!


Второй сектор сначала ведет вниз с холма, а затем к на другую его сторону, снова наверх, где начинается скоростная дуга, опоясывающая этот самый холм. 1-й, 3-й и 4-й повороты - привычные места вылетов при малейшей ошибки или касании с соперником.

Важные новости
 
Гонка Moto2 в Таиланде стала исторической из-за нового антирекорда всех времен
Гонка Moto2 в Таиланде стала исторической из-за нового антирекорда всех времен

Из-за катастрофического состоятся трека в следствие проливного дождя, обрушившегося на Chang International Circuit в Бурираме, гонка ThaiGP в классе Moto2 был остановлена красными флагами на полпути к финишу. Она стала одной из трех самых коротких в истории Больших Мотоциклетных Призов.
Подтвержденные итоги Гран-При Таиланда MotoGP: чемпионат мира начался с нуля здесь и сейчас!
Подтвержденные итоги Гран-При Таиланда MotoGP: чемпионат мира начался с нуля здесь и сейчас!

Дирекция MotoGP подвела итоги Гран-При Таиланда, фактические результаты гонки изменены, но тройка лидеров осталась неизменной: Мигель Оливера одержал уверенную победу над Джеком Миллером, но Пекко Баньяя практически сравнялся в счете с Фабио Куартараро после "заплыва" в залитом водой Бурираме.
Видео - Гран-При Таиланда MotoGP от старта до финиша
Видео - Гран-При Таиланда MotoGP от старта до финиша

Когда погода радикально меняется прямо перед стартом гонки MotoGP, начинается самое интересное: кто выиграл, а кто проиграл от сильного дождя в Бурираме, который определил исход Гран-При Таиланда 2022 года? Смотрите ThaiGP от старта до финиша!
Триумфатор ThaiGP MotoGP Мигель Оливера: Пожалею ли я об уходе из KTM или нет, но Миллеру будет трудно!
Триумфатор ThaiGP MotoGP Мигель Оливера: Пожалею ли я об уходе из KTM или нет, но Миллеру будет трудно!

Дуэль Мигеля Оливеры из заводской команды KTM с Джеком Миллером из Ducati Lenovo Team в Таиланде - не просто спор двух пилотов за место на подиуме: это был принципиальный спор двух спортсменов, один из которых в 2023 году займет место другого. И после ThaiGP Мигель напутствовал Джека.
не MotoGP: Финал GT World Challenge в Барселоне - смотрим прямые трансляции и болеем за Росси!
не MotoGP: Финал GT World Challenge в Барселоне - смотрим прямые трансляции и болеем за Росси!

Валентино Росси и команда WRT вступили в финальный этап Fanatec World GT Challenge Europe, который проводится 1-2 октября 2022 года на Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите прямые трансляции квалификаций и гонок в воскресенье.
В свое оправдание: Мог ли Жоан Зарко атаковать Баньяю на последнем круге ThaiGP MotoGP?
В свое оправдание: Мог ли Жоан Зарко атаковать Баньяю на последнем круге ThaiGP MotoGP?

Действия Жоана Зарко из Pramac Racing на последних 5-6 кругах Гран-При Таиланда по MotoGP вызвали больше вопросов, чем дали ответы: имея четкую возможность для атаки на Пекко Баньяю, француз предпочел... защитить заводского Ducati от атак со стороны Марка Маркеса, встав между ними и сдержав натиск Honda до самого финиша. Но что сказал Зарко в свое оправдание - что это вообще было?
О дивный водный мир: в заплыве MotoGP за Гран-При Таиланда вновь победили не те пилоты
О дивный водный мир: в заплыве MotoGP за Гран-При Таиланда вновь победили "не те" пилоты

Несмотря на предельно сложные условия и состояние трека в Бурираме, после обсуждения членов Комиссии по безопасности FIM с лидерами чемпионата MotoGP, Дирекция решила запустить Гран-При Таиланда. Как прошла эта гонка в радикально иных условиях?
Тони Арболино объявлен победителем незавершенной гонки Moto2 ThaiGP в Бурираме
Тони Арболино объявлен победителем незавершенной гонки Moto2 ThaiGP в Бурираме

Гонку ThaiGP в классе Moto2 трудно назвать полноценной и завершенной из-за резкой смены погодных условий прямо на стартовой решетке Chang International Circuit: когда пилоты выстроились, на Бурирам обрушился первый ливень. Гонку перезапустили, но затем остановили красными флагами из-за нового дождевого заряда.
Подтвержденные результаты Гран-При Таиланда Moto3: Фоджиа взял уверенную победу в Бурираме
Подтвержденные результаты Гран-При Таиланда Moto3: Фоджиа взял уверенную победу в Бурираме

Деннис Фоджиа одержал убедительную победу в Бурираме, тогда как напарники по GASGAS Aspar Team - лидер чемпионата Moto3 Исан Гевара и Серхио Гарсия испытали большие проблемы в Таиланде. Подтвержденные Дирекцией гонки результаты ThaiGP и положение в чемпионате мира Moto3.
Марко Беццекки стал 10-м победителем квалификаций MotoGP 2022 года: статистика сезона
Марко Беццекки стал 10-м победителем квалификаций MotoGP 2022 года: статистика сезона

Уже 10 разных пилотов MotoGP одержали победы на квалификации в Гран-При с начала сезона 2022 года. Преимущество за гонщиками Ducati, но на одном быстром круге хороши бывают и Aprilia, и Yamaha, и даже Honda.
 


Нырок в Водопад
Нырок в Водопад


Третий сектор - это новый подъем на холм и самая замечательная, наверное, его часть - поворот Wasserfall ("Водопад") или Sachsen: после стремительного прохвата по серии из семи (!) левых поворотов подряд следует быстрый правый, который ведет к суперскоростному спуску на 43 метра вниз. Спуск настолько крут, что стоя за трассой всего в 15 метрах от "среза", не видно гравийной ловушки в самом низу, а ведь она имеет в длину 50 м! Только сделав несколько шагов к середине трека, к "краю" водопада, ее становится видно. Мотоциклы вылетают в "бездну" на скорости более 200 км/ч, середины спуска достигают всего через пару секунд на скорости 275 км/ч, после чего замедляются, чтобы попасть в 12-й вираж - с 275 до 115 км/ч, и все это под крутую горку!

11-й поворот - вылет Андреа Довициозо
11-й поворот - вылет Андреа Довициозо


Но по факту, 12-й поворот достаточно плавный и чтобы там упасть, нужно совершить действительно большую ошибку или запаниковать. Гораздо больше аварий происходит в 11-м повороте, потому что правая сторона покрышки успевает остыть за 1700 метров, которые мотоцикл проезжает в постоянном наклоне на левой стороне.

11-й поворот Sachsenring, предшествующий знаменитому спуску на 40 метров Wasserfall назовут именем Ральфа Вальдмана
11-й поворот Sachsenring, предшествующий знаменитому спуску на 40 метров Wasserfall назовут именем Ральфа Вальдмана


Завтра, на Sachsenring состоится торжественное переименование 11-го поворота в память о замечательном человеке, пилоте MotoGP Ральфе Вальдмане, скоропостижно скончавшемся 10 марта: Вальдман был большим другом Sachsenring и настаивал на том, что трассы Гран-При не должны быть "плюшевыми": «иначе не интересно заниматься гонками», говорил он.

Выход на финишную прямую - в полный газ!
Выход на финишную прямую - в полный газ!


Последний, 13-й поворот на апексе имеет небольшую ступеньку. Борьба в самом вираже рискованна, поэтому решающую атаку пилоты трех классов откладывают но короткую прямую перед линией финиша. Преимущество имеет гонщик, занявший внутреннюю траекторию. Но всегда есть шанс ошибиться с началом разгона.

Погода всегда играла на Гран-При Германии особую роль
Погода всегда играла на Гран-При Германии особую роль


Последний поворот относительно медленный и проходится на 100 км/ч, старт-финишная прямая в длину составляет 700 метров, и линия расположена ровно посередине - можно «перепрыгнуть» соперника на слип-стриме! И возможностей для атак масса, поскольку репетиций решающего удара за 30 кругов заезда можно провести множество.

Марк Маркес выходит из последнего поворота - к своей 8-й победе в Sachsenring
Марк Маркес выходит из последнего поворота - к своей 8-й победе в Sachsenring


Погода в Саксонии всегда играла большую роль. Несколько сезонов дождь предопределил судьбу Гран-При Германии: гонки с пит-стопами полностью ломали ритм иными быстрым пилотам, другие находили свой путь - к победам! Марк Маркес является абсолютным победителем в Sachenring последних восьми сезонов: он выиграл гонки GP125, Moto2 и MotoGP с 2010 по 2017 годы. Сможет ли в этот раз он сделать 9 побед и сравняться с величайшим Джакомо Агостини?

Однако, 20-летняя традиция MotoGP в Саксонии может прерваться после 15 июля. В Германии есть мотофедерация (DMSB), есть Авто- Мото клуб Германии (ADAC) и есть автодромы; а есть Dorna Sports, генеральный промоутер MotoGP. У каждой стороны свой коммерческий интерес. Автодромы всегда зарабатывали, продавая рекламу и билеты на событие. Но у Dorna договор с национальным правообладателем на бренд Гран-При Германии (ADAC), который заключает контракт с трассой (Sachsenring). Dorna устраивает в Sachsenring абсолютно все! Но ADAC уже 7 лет не может договориться с Sachsenring о дележке поступлений от рекламы и билетов - а это миллионы евро, которые многократно перекрывают взносы за права. Власти Саксонии, Dorna и фанаты - все всячески поддерживали Саксонское Кольцо и лоббировали продление контракта. Но в мае этого года в ADAC нашли формальную юридическую причину для разрыва соглашения.

Управляющая Sachsenring компания рассчитывает на то, что Dorna Sports пересмотрит подход к организации одного из самых известных и посещаемых событий, перезаключив прямой контракт с автодромом, без ADAC. Но шансов на это немного, и специалисты Dorna и ADAC уже начали подыскивать новую площадку. Сожаление вызывает тот факт, что Nurburgring в нынешнем виде далек от шанса стать новым домом MotoGP в Германии; Hockenheim физически не подходит; а единственная трасса, недавно принимавшая World Superbike - Lausitzring - перешла под контроль компании DEKRA, которая реорганизовала ее в испытательный полигон и больше не планирует проводить там какие-либо гонки.

Если MotoGP покинет Sachsenring, это будет большая потеря для зрителя. Конечно, ADAC и Dorna найдут временную замену на год-другой. Возвращение в Саксонию - предрешено?!

Dorna основывает свою политику на хорошо продуманной, выстроенной логистике, комбинации массы факторов, которые обеспечивают Гран-При успешность. Успешность - это один из ключевых моментов в оценке каждого отдельно взятого события: как были довольны зрители, участники чемпионата, организаторы, власти, проявили ли они энтузиазм и захотят ли вернуться в следующем году. И Sachsenring - это символ успешности MotoGP, как Брно, Херес и Остин.

Вполне возможно, какое-то решение по будущему Гран-При Германии будет объявлено уже в эти выходные в Оберлунгвице. Единственным решением для Dorna было бы продление контракта с Sachsenring, но ADAC...

Зрители в ожидании.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 июля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1099860
годовая
аудитория
105955
читателей
за месяц
7589
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message