Австрийский завод KTM официально анонсировал запуск серийного прототипа (production racer), полностью соответствующего требованиям чемпионата мира по Мото Гран-При для класса Moto3. Пилоты KTM выиграли уже несколько гонок MotoGP на аналогичном байке, теперь его смогут купить все желающие.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2012 - Технологическое противостояние Honda, KTM и частных производителей в Moto3 началось сразу, как только были опубликованы технический и административный регламенты новой категории. Напомним, что Moto3 пришла на смену 2-тактному классическому GP125, с которого началась история Больших Мотоциклетных Призов в 1949 году. То, что Moto3 - отличная альтернатива, стало ясно на первых же гонках, где молодые пилоты показали отличное гоночное шоу.
Не случайно анонс запуска в серию гоночного KTM 250 GPR Moto3 пришелся на уикенд, в котором победу одержал ведущий пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo Сандро Кортези. Немец выиграл Гран-При Германии на глазах у домашних фанатов именно на таком байке! До того, Кортези одержал еще три победы - в Катаре, Португалии и Нидерландах полторы недели назад. Третье место на подиуме занял пилот клиентской команды KTM Луи Салом. По итогам восьми раундов чемпионата мира Кортези занимает лидирующую позицию, опережая Маверика Виньялеса на 18 очков. Луи Салом - третий в списке. Но пока KTM не является лидером Кубка Производителей в чистом виде. Дело в том, что заводская и клиентские команды KTM в Moto3 заявлены как два различных производителя: KTM и Kalex KTM. Вместе они набрали с начала сезона 149 и 127 очков, что равняется в сумме 276. Но первое место пока за британским ателье FTR, пилоты которой принесли в копилку 181 очко. То есть вместе команды KTM гораздо производительнее FTR.
Клиентская "серийная" модель, которую KTM уже начал продавать всем желающим, стоит 44300 евро и он чуть проще, чем заводская модель, которую эксплуатируют Артур Сиссис, Денни Кент и Сандро Кортези: обычные алюминиевые колесные диски в базе, а не легкие магниевые, подвески WP Racing и комплект тормозов Brembo в non-factory комплектации. Но все это можно установить за отдельные деньги. Завод начал прием заказов на осень 2012 года.
Двигатель: 1-цилиндр., жидкостного охл., 4-такт., DOHC Рабочий объем: 249,5 куб.см. Размер цилиндров: 81 x 48,5 мм Производительность: не менее 51 л.с. при 13.000 об./мин. Максимальная скорость вращения коленвала: 13.500 об./мин. Рама: Трубчатая стальная с настраиваемым выносом вилки и маятника Передняя подвеска: WP/диам. 45 мм, RCMA3548 Задняя подвеска: WP/полностью настраиваемая, гидравлическая Тормоза: радиальные Brembo, диск 290 мм / задний: 190 мм Колесные диски: OZ кованые, алюминиевые 2,5 x 17" и 3,5 x 17" Покрышки: Dunlop 95/70-17" / 115/70-17" Выхлопная система: Akrapovic Full Titanium (108 dB) Сухая масса: 83 кг Объем топливного бака: 11 л
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9576
1904618
244472
6552