МОТОГОНКИ.РУ, 1 сентября 2023 - С некоторым запозданием, но ЧЭБ2023 возвращается на МОТОГОНКИ.РУ после большого тура Чемпионата России по центральному региону, разбору новостей, фотографий и интервью, за которым немного в тени осталась схватка за Гран-При Австрии. Да, там было, на что посмотреть.
Background
Прежде всего, в четверг всех здорово обломали: ни Ducati, ни KTM не были готовы огласить свои ключевые решения по составам команд на 2024-25 год - всё это было перенесено в Барселону. А теперь мы знаем, что и тут ничего не решилось.
На фоне этой задержки, у некоторых бойцов стала кипеть кровь. И таким образом, в MotoGP народился новый «мальчиш-плохиш», на кого раньше никто бы и не подумал - Хорхе Мартин. В субботнем спринте он успел наломать дров, да так, что отделался по сути легким предупреждением. Начал Мартин гонку с того, что решил войти в 1-й поворот Red Bull Ring в жестком контакте с Фабио Куартараро, что запустило большую цепную реакцию с замесом сразу на 6 человек. По ходу гонки Мартин еще раз бортанул соперника, на этот раз, Луку Марини. Дирекция несколько часов не могла принять решение - было ли это всё нарушением или просто гоночным инцидентом, в итоге, решила свести игру к одному наказанию - к LLP, которое Мартин легко исполнил.
Смотрите внимательно, как все произошло и судите сами - насколько Хорхе был виноват... или нет:
А осадочек-то остался! Особенно, у Mooney VR46 Racing Team и ее владельца Валентино Росси, который наблюдал за спринтовой гонкой прямо с трассы и смотрел, схватившись за голову за тем, как его пилотов выносят одного за другим...
Но утром воскресенья "затмение" прошло, и сама гонка Гран-При Австрии вышла супер-пупер.
Смотрим 5 ключевых моментов решающей гонки Гран-При Австрии в классе MotoGP:
Далее, ТОП-5 ключевых моментов - что означал каждый из них.
Пекко Баньяя прошел феноменальную гонку
Баньяя выиграл Гран-При Австрии уже на старте. Несмотря на жесткий прессинг со стороны соперников, особенно, KTM, он был готов к этому. Если рассмотреть заезд с точки зрения инженера MotoGP, можно подметить, что Брад Биндер не имел реальных шансов на прорыв. Кроме безошибочного применения Баньяей всего арсенала гаджетов, он старался держать Брада в постоянном коридоре своего слипстрима, что не давало пилоту KTM возможности для более позднего торможения - он был просто улетел мимо поворота. И в то же время, Баньяя "вывез" Биндера на 2-е место, так что у преследователей после нескольких кругов не осталось и шанса их догнать... Вот так теперь это работает!..
Пекко Баньяя оформил идеальный хет-трик, выиграв MotoGP Sprint Race и Гран-При Австрии с поул-позиции. Это было главное условие, чтобы избежать неприятностей в любой ситуации. Этот урок Пекко усвоил в 2022 году на Гран-При Испании, с тех пор активно практикует.
Хорхе Мартин лишился контакта с группой лидеров после LLP
Решение о штрафе для пилота Pramac Racing было принято поздно вечером в субботу и анонсировано только утром в воскресенье: да, он все-таки был признан виновным. LLP - Long Lap Penalty ему предстояло пройти не позднее 6-го круга главной гонки. Когда Мартин исполнил указание Стюардов, он вернулся в строй на 13-й позиции, полностью потеряв контакт с группой лидеров. И если вдуматься, то это было реальным наказанием для Хорхе, который надеялся взойти на подиум, как в субботу!
Но с точки зрения пострадавших, конечно, Стюарды в очередной раз смалодушничали. Но вот вопрос - в какой момент? И стоит ли падение двух пилотов одного длинного круга, который стоит всего 3 секунды?
Но и без Мартина в группе лидеров было горячо!
Устранение Мартина из ТОП-5 открыло путь на подиум для трех других пилотов саттелитных Ducati: компенсацию за субботу получили Марко Беццекки и Лука Марини, которым удалось пободаться с Алексом Маркесом и Джеком Миллером в схватке за ТОП-3. Но точно, не за 2-е место: Биндер и Баньяя укатили от них на 2 секунды к 6-му кругу.
Миллер снова не смог сломить Ducati и Aprilia
Для Джека Миллера эта гонка была классной, но не такой результат он ждал от него. Скоростной Red Bull Ring требовал от KTM RC16 несколько иных характеристик. Бороться в плотной группе с соперниками Джек не смог и вскоре откатился на 6-ю позицию, где его "подобрали" Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес. Пилоты Aprilia прошли KTM ходом. Даже крутой пилотаж и постоянное контролируемое скольжение не помогли австралийцу - следом за парой Aprilia, ходом Миллера прошел и Энеа Бастианини.
Сегодня лидировать - проще, чем атаковать
Дуэль за 3-е место между напарниками по VR46 и Алексом Маркесом показала, что даже Ducati не могут в равной степени конкурировать с впереди идущим пилотом. Преследователям остается только надеяться на ошибку лидера и ждать.
Беццекки наседал на Маркеса-мл. на грани касания, но каждый раз промахивался с торможением, если дело касалось близкого выхода из поворота. В итоге, у Маркеса и Беца вышла очень опасная схватка, где Бецу удалось проскочить по поребрику и выйти вперед буквально чудом. И - странно ли? - как только Алекс оказался за спиной у Марко, он тут же утратил преимущества, оказавшись под ударом уже со стороны Марини. Попытка сдержать Луку замедлила пилота Gresini, в итоге, Бец финишировал 3-м, а Лука - 4-м.
Смотрите гонки MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ!
