Aprilia Racing: дебют в MotoGP - незаконченная история
Гонка первого этапа чемпионата мира по MotoGP - Гран-При Катара стала первой настоящей для нового состава заводской команды Aprilia Racing. К сожалению, миссия осталась невыполненной, считают руководители проекта.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2015 - Первая гонка сезона 2015 года должна была стать "большими боевыми тестами" для всех - для мотоцикла Aprilia RS-GP, для Марко Меландри, для Альваро Баутисты, их бригад и стратегии, разработанной в Gresini Racing на уикенд. До старта Гран-При Катара, все складывалось "ожидаемо" и "предсказуемо", но шло "по плану".
Пилот №1 Aprilia Racing в MotoGP, Альваро Баутиста, на которого команда и завод возлагали большие надежды, был вынужден вернуться в гараж после столкновения с Маркесом; Меландри финишировал, но этого недостаточно.
"То, что произошло с Альваро, невероятное разочарование. Это не то завершение уикенда, которого мы ожидали, - заявил руководитель Aprilia Racing Романо Альбезиано. - Долгожданное испытание, к сожалению, не состоялось. Нам было очень важно увидеть реальный гоночный темп Альваро, сравнить его с другими соперниками, а их было множество - все перед глазами. Но в результате атаки Маркеса мотоцикл был поврежден слишком сильно для продолжения заезда. Теперь мы анализируем данные, собранные во время заезда Марко, потому что он привел RS-GP к финишу".
Маландри финишировал в Гран-При Катара последним, но ему удалось избежать неприятностей.
Руководитель гаража Gresini Racing - Фаусто Грезини считает, что произошедшее на первом круге не трагедия: "То, что произошло в первой гонке станет хорошим уроком для Альваро и всей команды, особенно, в плане сбора реальных данных, которые можно получить лишь на гонках, - сказал итальянский менеджер. - Марко финишировал, но, конечно, этого недостаточно. Нам нужно проделать большую работу, прежде, чем мы ускоримся, но у нас уже есть отправная точка".
Уход Pramac Racing в Yamaha привел к необходимости пересмотра стратегической программы Борго-Панигале в Королевском классе. Только три заводских прототипа в актуальной спецификации завод Ducati поставит командам MotoGP в 2025 году. Единственный Ducati GP25, предоставленный заводом саттелитной команде, получит в свои руки Фабио Ди Джианантонио из VR46 Racing Team.
Хайнц Кинигарднер, Пит Байер, Роджер Де Костер - великие имена в истории мирового мотоспорта, мотокросса, ралли, MotoGP... но эти люди просто менеджеры. А кто в действительности стоит за историей успеха KTM Factory Racing, и кто открыл перед Маттигхофеном двери в Азию? Очень скромный индус, который редко светится на общих фотографиях - Сэльварадж "Сэл" Нараяна спас KTM в 2008 году и удостоен двух наград AMA за верность мотоспорту.
Как сообщают инсайдеры из Маттигхофена, KTM AG приняла решение остановить конвейер головного предприятия незамедлительно, в конце рабочего дня пятницы, 13 декабря 2024 года. Ранее, менеджеры Pierer Mobility Group рассчитывали сделать это 1 января 2025.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Кёльнский Мотосалон INTERMOT сменил формат и в 2024 году провел выставку в декабре, когда все новинки следующего сезона уже были представлены в Милане. INTERMOT прежде открывал шоу на месяц раньше EICMA, но чем на этот раз пытались удивить немцев производители мотоциклов? Новинки Honda на стенде в Кёльне.
Менеджер Педро Акосты Альберт Валера заявил, что был шокирован новостями из Маттигхофена о банкротстве KTM: не таким нам подавали этот завод, когда мы согласились остаться в их программе MotoGP в 2023 году, признает испанец.
Экспансия MotoGP в Америку началась! Первый шаг - новый 5-летний контракт с властями Гоянии о возвращении Больших Мотоциклетных Призов в Бразилию с 2026 года. Все официальные подробности.
Пока в Австрии отходят от шока из-за новостей о неплатежеспособности головного предприятия KTM AG, в США полным ходом идет подготовка к новому сезону SuperMotoCross (SMX) - AMA Supercross и Pro Motorcross: заводской проект Red Bull KTM Factory Racing врывается в 2025 год с четырьмя гонщиками
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7987
1909591
266118
8661