Последние пару недель все внимание приковано к новому классу Moto2, но и в MotoGP происходят интересные события, о которых мы не можем не написать. Например, процессы, которые идут в заводской команде Repsol Honda смело можно назвать революционными: Педроса был и остается фигурой "номер 1", но результаты дает Довициозо. Почему так? И какие задачи ставит перед Андреа его новый менеджер?
МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2010 - С 2010 года, заводская команда Repsol Honda заработала по-новому: множественные кадровые перестановки, разделение полномочий, разделение системы управления - теперь у Дани и Андреа разные менеджеры, и каждый будет играть свою игру. Джиани Берти теперь отвечает за Довициозо, и после всех тестов, он обозначает новые, амбициозные цели для итальянского гонщика. После тестов в Катаре, Берти уверен, что его подопечный способен занять место в пятерке сильнейших пилотов Королевского класса.
О том, что подготовка к сезону в обеих половинках гаража идет разными путями мы отчетливо увидели во время тестов Sepang II, в конце февраля. В Катаре, команды больше заморачивались финальной настройкой мотоциклов для предстоящего ночного Гран-При, нежели на общей работе по подготовке к сезону. По крайней мере, по этой программе работала команда Довициозо - настрой после тестов супер-позитивный!
"Оба дня были заняты под завязку, - рассказывает Берти, - Это были последние тесты, последняя возможность внести корректировки в настройки, убедиться, что они работают. У нас множество новых деталей в шасси, и нам нужно точно знать, что Андреа адаптировался ко всем изменениям до первой гонки. Его стиль пилотирования изменился, теперь он полностью подходит к RC212V. Механики тоже потрудились на славу, завершили все намеченные работы. Результаты Андреа удовлетворили всех нас! Улучшения позволяют строить новые планы, потому что в машине мы теперь уверены на все 100%."
В Катаре Дови оказался в тройке лидеров, уступив Росси и традиционному лидеру Losail Кейси Стоунеру 0.5 секунды. При этом, Дани Педроса, который в нынешний сезон вошел без каких-либо травм,
продолжал борьбу с мотоциклом и завершил второй день лишь 13-м. Его команда уверена, что трудности временные, и как только начнется чемпионат, Дани "выстрелит". На решение накопившихся проблем осталось менее двух недель, тогда как Андреа уже готов к бою!
"Конечно же, всего этого не достаточно для победы, - уточняет Джиани, - Мы ищем пути для улучшения показателей во время реальных сражений. Нам просто необходимо стать конкурентоспособнее, чтобы бороться за подиум. Мы работаем в этом направлении. Мы чувствуем, что с таким прогрессом, Андреа сможет бороться за место в TOP-5 чемпионата мира."
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460