В любых соревнованиях кому-то приходится быть последним. На официальных тестах MotoGP в Хересе такая участь выпала на долю гонщика Pramac Никколо Канепы. Таким образом получилось, что в воскресной BMW M Award мотоциклы Desmosedici как открывали (Стоунер), так и закрывали таблицу времен с почти трехсекундной разницей (не считая тест-пилота Хонды, который в розыгрыше приза участия не принимал). Сам итальянец, впрочем, не делает из этого трагедию – он не сидел сложа руки и работал по плану, чтобы встретить первую гонку своего первого сезона в Королевском классе готовым настолько, насколько это возможно. В конце концов, это всего лишь тесты, где каждый соревнуется в первую очередь с самим собой. Вот если бы еще одноклубник Мика Каллио, тоже новичок этого года, не занял в общем зачете воскресенья шестое место на точно таком же байке...
Реклама. ООО «Юнайтед Петрокемикалс». ИНН 4025450626. Erid: 2SDnjcNXDVc
МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2009 - «Я ехал не быстро в эти выходные – было несколько проблем с мотоциклом, которые нужно было решить, - признается Никколо. - Но мы работали и в конце концов нашли подходящие настройки. В итоге я начал ускоряться, но было уже слишком поздно. Зато теперь перед гонкой в Катаре чувствую себя увереннее. Гонки я не боюсь и надеюсь, что наша работа в Хересе поможет мне показать себя с лучшей стороны…
…А вообще, весьма позитивный был уик-энд. Мы делали общую фотографию со всеми пилотами, и я до сих пор не могу поверить, что я тоже был там, рядом с Вале [Росси], Мачо [Марко Меландри], Лорисом [Капиросси], Дови [Андреа Довициозо] и де Анжелисом. Так и подмывало спросить «ничего, если я тут с вами рядышком постою?»
Напомним, что предыдущие два сезона Никколо исполнял роль ведущего гранприйного тест-пилота Ducati Corse и именно на его плечи ложилось испытание всех новых фирменных примочек до того, как за них возьмется Стоунер, а потом и остальные пилоты завода. Хотя на первых же официальных тренировках пилот признал, что тестировать мотоциклы и выступать на них в боевом режиме - две большие разницы, требующие несколько разных навыков и техники. Остается надеяться, что окончательная "переквалификация" не займет у молодого гонщика много времни.
Август 2026 года в России и Беларуси запомнится как один из самых байкерских месяцев года: 14 различных мотофестивалей от Бреста до Владивостока следуют практически один за другим, и самой массовой будет первая неделя месяца, а самой тяжеловесной — третья. Куда и когда поехать, начиная с завтрашнего дня?
Комиссия FIM по Супербайку, наконец, решилась начать менять формат и принципиальный подход к идеям, на которых базируется World Superbike и средний класс Supersport: изменения начнут вводить постепенно с 2027 по 2030 год. Что произойдет и как это повлияет на любимый многими вид мотоспорта?
Генеральный директор KTM Готтфрид Ноймайстер обрадовал поклонников австрийской марки мотоциклов новостью о запуске в производство сразу двух новых спортбайков, в базе которых будут лежать разработки из MotoGP и Moto2, ранее воплощенные в ультимативном трековом мотоцикле KTM 990 RC R. Только новые мотоциклы будут изначально дорожными и, к тому же, значительно более доступными. О каких платформах речь?
Новейшая эра MotoGP 2027 года стартует на Chang International Circuit в Бурираме с Гран-При Таиланда 7 марта, подтвердил промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При. Это первая из подтвержденных дат нового календаря, драфт которого будет представлен в Сильверстоуне.
Браду Биндеру не оставили шансов на продолжение карьеры в MotoGP после 2026 года, поскольку Tech3 отвергла его как отработанный материал. Теперь путь уроженца ЮАР лежит в World Superbike, где Брад вновь объединит усилия со своим бывшим партнером в KTM Factory Racing Мигелем Оливерой в заводской команде BMW Motorrad.
За неделю до старта 12-го этапа MotoGP 2026 года Марко Беццекки организовали эксклюзивные тесты на Misano World Circuit, где пилот Aprilia Racing впервые смог вернуться в седло гоночного мотоцикла после травмы ключицы, полученной на квалификации Гран-При Германии.
Глава Pramac Паоло Кампиноти по-прежнему рассматривает MotoGP как прекрасную площадку для продвижения продукции своего бренда. Нет, это не мотогонки. Речь про широкий спектр бензо-, дизельных и газогенераторов, которые итальянская компания поставляет всему миру. Мото Гран-При или Формула-1 — не важно: это отличная площадка для продвижения компании. Европейский рынок давно стух, нужны новые!
Землетрясение в префектуре Кумамото, произошедшее 28 июля 2026 года, стало самым разрушительным в регионе за новейшую историю Японии. Последствия толчков магнитудой 7.1 балла во много раз превосходят то, что было 10 лет назад, летом 2016 года. Кумамото является промышленным хабом Японии, и сегодня этот хаб немного отделился от всей остальной страны из-за нарушения коммуникации, разрушения дорог и мостов: какие именно цепочки поставок были нарушены и какие предприятия попали под удар?
Проект Liberty Media по кросс-маркетингу F1 и MotoGP набирает обороты: первым событием, которое совместит гонки двух миров — Формулы-1 и Мото Гран-При может стать USGP в Остине в конце октября. Эта программа входит в проект нового соглашения MotoGP Group с производителями: гастроли Больших Призов по миру начинаются!
Как сообщают индийские инсайдеры, новый владелец австрийского производителя мотоциклов KTM, индийская компания Bajaj ищет инвестора для проведения масштабной операции по переносу производства флагманских моделей KTM из Китая в Индию. Нанесет ли это ущерб имиджу Маттигхофена?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
