HRC представляет свои планы на 2006 год

МОТОГОНКИ.РУ, 21 февраля 2006 - "Дух борьбы" от Honda - главный лейтмотив встречи, на которую собрались практически все пилоты и менеджеры Корпорации, подписавшие контракты на следующий сезон. Огромный зал на несколько тысяч человек был заполнен до отказа, и в основном это были не приглашенные гости, а сотрудники Honda с самых разных уголков света.

Прежде всего, компания представила свои маркетинговые планы. Ими все началось, на них же все и закончилось: топ-менеджеры Honda четко дали понять, что их цель - лидерство во всех классах на всех рынках, и ради этого компания не пожалеет ничего.

Но для нас наиболее интересна часть, касающаяся мотогонок. И здесь ожиданий собравшихся никто не обманул - "Все для фронта, все для победы".

Шоссейно-кольцевые гонки.

На первом месте по капиталовложениям, как и по приоритету, конечно же MotoGP, Королевский класс.

Honda представляет шесть пилотов на новейшей модели RC211V, а также команду, которой Honda поставляет двигатели (KR Team). Генеральная линия Корпорации - безусловная победа во всех трех номинациях: в личном зачете, в командном зачете и, конечно же, в Кубке конструкторов. Дениэль Педроса, пришедший в MotoGP из младшего 250-кубового класса после побед в 2004 и 2005 годах, присоединится к программе разработки заводского мотоцикла в качестве напарника "пилота номер 1" заводской команды Repsol Honda Никки Хейдена. Для Никки это будет уже четвертый сезон в Высшей лиге, он достаточно опытен, чтобы побороться за титул.

Составы команд HRC в MotoGP 2006:

Repsol Honda
#26 Дени Педроса (20 года, Испания)
#69 Никки Хейден (24 года, США)

Fortuna Honda
#24 Тони Элиас (22 года, Испания)
#33 Марко Меландри (23 года, Италия)

Konica Minolta Honda
#6 Макото Тамада (29 лет, Япония)

Honda LCR
#27 Кейси Стоунер (20 лет, Австралия)

Team Roberts (техническая поддержка)
#10 Кенни Робертс-младший (32 года, США)

В младшем классе, 250 куб.см. за Honda будут бороться четверо ее верных сынов в составе двух команд на мотоциклах RS250RW. Японец Шуэ Аояма, победитель прошлогоднего национального чемпионата Японии в классе четвертушек стал третим гонщиком Honda, пришедшим в GP по программе Honda Racing Scholarship (официальная школа гоночного мастерства), стартовавшей в 2004 году. Первым выпускником Школы был брат Шуэ - Хироси Аояма (также добившийся успехов в сезоне 2005 года), вторым - Юки Такахаси. Таким образом, программа Корпорации по поиску молодых талантов в действии. Ее можно назвать национальной японской альтернативой "европейской школе" MotoGP Academy.

Команды и пилоты, класс 250 куб.см.:

Repsol Honda 250
#19 Себастьян Порто (27 лет, Аргентина)
#73 Шуэ Аояма (21 год, Япония)

Team Scott
#34 Андреа Довициозо (19 лет, Италия)
#55 Юки Такахаси (21 год, Япония)

В национальной всеяпонской гоночной серии у Honda все и так нормально, уже тритий год именно Корпоративные пилоты берут титулы во всех классах - от 125 до 1000 куб.см., второй сезон это тотальное превосходство. Команда на 2006 год Корпорация еще не представила.

Перенесемся на другой континент, в далекую от Японских островов Англию. Британский Чемпионат по супербайку - один из ключевых в программе Honda на 2006 год.

После успеха таких пилотов как Риючи Кийонари, который закрепился на второй позиции BSB 2005 года по количеству побед в сезоне, Honda выиграла Кубок конструкторов, что немаловажно для маркетинга в Великобритании и Европе. Теперь Honda планирует выставить два заводских CBR1000RRK для победы сразу в двух категориях - личном зачете и в Кубке конструкторов. Ради этого Корпорация теперь уже официально взяла под опеку команду HM Plant Honda Racing, хотя всем известно, что британское отделение Honda Motors вот уже несколько лет курировало команду.

Пилоты HRC в BSB:

HM Plant Honda Racing
#2 Риючи Кийонари (23 года, Япония)
#9 Карл Харрис (26 лет, Великобритания)

Единственный чемпионат, который Корпорация почему-то обошла вниманием в своем докладе - это WSBK. Видимо, чувствуя сильнейшую конкуренцию Ducati и Suzuki в классе Superbike, Honda Racing не спешит делать громких заявлений. Тем временем, европейское отделение Honda Motors активно участвует в жизни команды-претендента на титул Чемпиона Ten Kate Honda Racing. Не секрет, что шансы Криса Фермюлена на победу в 2005 году были как никогда высоки, лишь случайность лишила его победы. Но главный шаг HRC - это внедрение Алекса Барроша в команду Klaffi Honda. Легендарный бразилец будет главным представителем Корпорации в Мировом чемпионате по супербайку. Удачи ему на презентации, конечно же, пожелали.

Фотографии MotoGP.com 

Важные новости

🡰🡲

 

Железный конь Corleo: Kawasaki переходит к созданию ездовых роботов

То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.

Истинный рейтинг прототипов MotoGP 2025: неожиданный вывод после AmericasGP

Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?

Торговая война США против всего мира началась: тарифы и импортные пошлины - все подробности

Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

KTM получил вторую часть кредита Bajaj

1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.

Доктор дал добро: Хорхе Мартин вернется в MotoGP на Гран-При Катара!

Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.

На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.

Тактическая операция Маркеса на AmericasGP приведет к пересмотру правил MotoGP

Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.

Алекс Маркес - новый лидер MotoGP 2025: видео обзоры AmericasGP и положение в чемпионатах

Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.

Новый шериф, хот-дог и ни одного Марка Маркеса: итог AmericasGP MotoGP 2025 - что это было?

Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.