МОТОГОНКИ.РУ, 1 марта 2026 - Гран-При Великобритании 2021 года стало событием, где в последний раз встретились представители трех разных заводов, отличных от Ducati: Фабио Куартараро выиграл гонку в Сильверстоуне, Алекс Ринс на Suzuki стал вторым, а Алеш Эспаргаро на Aprilia третьим.
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Пекко Баньяя, инициатор этого уникального рекорда Ducati заложил основу чудесной серии, выиграв следующий этап 2021 года - Гран-При Арагона, где он побил Марка Маркеса (Repsol Honda) в очень близкой и напряженной дуэли, продлившейся весь заезд. В итоге, Маркес, допустив ошибку, отступил на последнем круге.
Та победа начала призовую линию для пилотов завода из Борго-Панигале: с тех пор, на пьедестал каждой гонки поднимался, как минимум, один его представитель. И всё чаще, их становилось больше одного - два или даже полный подиум. В последний раз полностью подиум Ducati оккупировали на своем домашнем этапе в Муджелло, в середине сезона 2025 года.
Однако, величие Ducati странным образом стало схлопываться после катастрофы на Гран-При Индонезии 2025 года, где Марко Беццекки выбил из строя Марка Маркеса. Без Маркеса группировка Ducati посыпалась. Положение спасали отдельные ее представители, в частности, Алекс Маркеса и Фабио Ди Джианантонио.
Диджии удалось спасти рекордную линию, став 3-м на Гран-При Валенсии - 88-м подряд этапе MotoGP, где Ducati демонстрировали свое превосходство
В Валенсии на пьедестал поднялись Марко Беццекки и Рауль Фернандес, пилоты Aprilia. Сегодня, на финише Гран-При Таиланда Рауль и Марко встретились вновь: Беццекки выиграл ThaiGP, Фернандес стал 3-м после Педро Акосты из Red Bull KTM.
На Гран-При Таиланда, несмотря на многообещающие результаты тестов в Сепанге и Бурираме, результаты команд Ducati оказались сильно ниже среднего.
Марк Маркес потерпел серьезную неудачу. Сначала, ему пришлось с хлестнуться с Педро Акостой и Хорхе Мартином, которые оттеснили действующего чемпиона на 5-ю позицию. А оттуда Марк выбыл самым неожиданным образом, пробив заднее колесо при наезде на поребрик. Уже известно, что это была его личная ошибка, никаких претензий к Michelin.
Пекко Баньяя вступил в новый сезон в абсолютном унынии. Понимая, что он уже не является частью проекта Ducati, расстроенный итальянец допустил серьезный провал еще в пятницу - не попал в квалификацию, не смог выйти из Q1 и не заработал очков в спринте. В гонке Гран-При он смог финишировать 9-м. На этой позиции Пекко проехал большую часть заезда без шансов на прорыв вперед. И то, 9 место ему досталось уже после того, как гонку покинули Марк Маркес, Алекс Маркес и Жоан Мир.
Алекс Маркес упал, не доехав до финиша 5 кругов. В итоге, лучшими Ducati на финише в Бурираме оказались Фабио Ди Джианантонио (6 место) и его напарник на VR46 Racing Team Франко Морбиделли (8 место). Миккеле Пирро, подменяющий в Gresini Racing Фермина Альдегера, замкнул протокол на 19-й позиции.
