ТЕСТ-ДРАЙВ: Aprilia RSV4 (2009) - первые впечатления
Не успел отгреметь тест-драйв Ducati STREETFIGHTER, как наш неутомимый пилот Тор Саген уже на другом треке, в другой стране и на этот раз, его занесло на эклюзивный тест APRILIA RSV4. Дебют мотоцикла состоялся не на шоссе, а в кольце - на первом этапе Чемпионата мира по Супербайку. Только сейчас Aprilia готовит почву для начала продаж своего флагмана в Европе и Америке, и этот тест - первый в истории мотоцикла!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 4 апреля 2009 - Новый Aprilia RSV4 в спецификации Factory - 100-процентный гоночный байк, который можно купить и гонять по городу, не опасаясь репрессий со стороны властей. Более того, этот мотоцикл крайне похож по повадкам и эргономике на Ducati 1098R. Двигатель ровно тянет во всем диапазоне, мощность из него просто бьет ключом, и именно это делает RSV4 очень требовательным аппаратом. Требовательным, прежде всего к пилоту: байк агрессивен во всем диапазоне оборотов и способен сбросить седока в любой момент, допусти тот малейшую ошибку в игре с газом.
Без всяких сомнений, RSV4 Factory - мотоцикл не для новичков, и он на тысячи миль уехал от старого доброго V60 Rotax. RSV4 предназначен для экспертов своего дела: он требует ехать быстро и еще быстрее. Стабильность мотоцикла просто великолепная, как на высших передачах, так и во время жеского торможения с 220 до 60 км/ч. В частности, меня впечатлила стабильность поведения передней подвески и вообще, передней части мотоцикла в нескольких таких торможениях. Pirelli Diablo Supercorsa подходят ему, но все равно, 180-сильный движок заставляет мотоцикл скользить в каждом повороте.
Доставка крутящего момента на заднее колесо организована с идеальной точностью, кажется, ни один ньютон не потерян. И именно этот факт делает RSV4 надежным и одновременно очень недружелюбным партнером на гоночном треке. Сравнить можно с хорошо подготовленным сержантом-инструктором из какой-нибудь армейской истории: он заставит вас сожрать собственный ремень, пока вы не подтянитесь 53 раза на перекладине. Точно так же и Aprilia: мне пришлось выкладываться по полной программе в каждом повороте, вывешиваться и напрягать каждый мускул в контррулении. Зато теперь я знаю, что ехал достаточно быстро, чтобы не ударить в грязь лицом. Я бы катался на нем всю ночь, если бы мне позволили. Это заводит.
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Французский производитель покрышек Michelin, являющийся официальным поставщиком резины в чемпионат мира по MotoGP, заявил о закрытии сразу трех заводов на территории Германии - в Карлсруэ, Триере и Хомбурге. Главная проблема - неконкурентоспособность производства из-за дороговизны энергоресурсов и газа.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Энтузиаст и видеограф Михаил Матвеев выложил снятый им полноценный документальный фильм о реальностях мотогонок эндуро: что есть эндуро на самом деле, как готовиться к этим соревнованиям, почему это не просто покатушки по лесу, и совсем не то же самое, что мотокросс.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
17195
1845810
219410
60619