МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
Продолжение банкета: KTM, APRILIA и YAMAHA приготовили к этапу MOTOGP в Хересе свои «ложки» :: Официально подтверждено: KTM и APRILIA последовали за DUCATI и HONDA - создали, испытали и уже омологировали свои версии аэродинамических спойлеров «для охлаждения задней покрышки», а YAMAHA постарается внедрить свою «ложку» на Гран-При Испании в Хересе 3-5 мая.
После тестов MotoGP в Мизано возникло несколько вопросов к Dorna Sports и FIM, в частности, о том, почему уже спустя полгода после анонса о новом аэродинамическом регламенте, его до сих пор нет в виде проекта: некоторые команды продолжают развивать и внедрять инновации, пользуясь пробелами в действующих правилах. Но Коррадо Чеккинелли, директор MotoGP по технологиям расставил точки над «i».
Алекс Ринс испытал новый аэродинамический девайс Suzuki GSX-RR в понедельник, однако, тесты его были недолгими: первый же выезд в гравий положил конец новой «ложке» Suzuki.
Валентино Росси получил новый аэродинамический спойлер для маятника, как просил на Circuit of the Americas: на первую практику Гран-При Испании пилот Yamaha Factory MotoGP вышел на обновленном мотоцикле.
Официально подтверждено: KTM и Aprilia последовали за Ducati и Honda - создали, испытали и уже омологировали свои версии аэродинамических спойлеров «для охлаждения задней покрышки», а Yamaha постарается внедрить свою «ложку» на Гран-При Испании в Хересе 3-5 мая.
Теперь мы видели все, ну, или почти все: в Остине, штат Техас, все команды MotoGP, кроме Team ECSTAR Suzuki представили свои версии аэродинамических девайсов... Пардон, охлаждающих заднюю покрышку устройств - Ducati, Honda, KTM и Aprilia.
