МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супермото
Лента новостей
»
20 октября 2008 в 16:50 | 13313
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Supermoto: Хаймер возвращает KTM чемпионский титул

Чемпионат мира по Супермото, финал в Греции: Бернд Хаймер возвращает красную чемпионскую табличку в классе S1 на свой заводской KTM.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2008 - Сподвижников Супермото во всем мире становится все больше и больше. Этот зрелищный и доступный вид мотогонок привлекает сторонников во всех странах мира, и единственное, что сдерживает подавляющее большинство мотоциклистов сменить свои спортбайки и круизеры на мотарды, остается чисто спортивное предназначение этой техники. Но тенденции налицо: количество мотардистов растет на глазах, также как растут и чемпионаты. По накалу страстей и непредсказуемости они сравнимы с мотокроссом, по скорости и зрелищности - с MotoGP.

В это воскресенье гонки обеих классов Чемпионата мира по Супермото заставили зрителей затаив дыхание следить за развитием событий. Но если финал в 250-кубовом классе прошел относительно "ровно", то чрезвычайно жесткая гонка второго заезда S2 заставила не раз вздрогнуть самых искушенных фанатов.

Как в S2, так и в S1 решалась судьба чемпионского титула. Вырвавшийся в лидеры сезона после битвы в Италии Бернд Хаймер, выступающий за команду с заводской поддержкой KTM Italia Miglio, верно расчитал свои силы на финальном этапе. Чтобы повторить свой успех 2006 года, Хаймеру достаточно было финишировать в хороших очках и не позволить своему главному конкуренту Тьерри Ван Ден Бошу из Aprilia выиграть победный дубль. То, что VDB снова будет вести жесткую контактную борьбу, на этот раз никто не сомневался. К счастью для Хаймера, в этот раз перед ним не стояло сверхзадачи, как в прошлые сезоны.

25-летний немец начал карьеру в Больших Призах с Гран При Монцы в 2003 году. Быстрая, техничная трасса с массой скоростных поворотов, где искусство двифта ценится прежде всего, принесла Бернду не только ценный опыт, но и прозвище "Асфальтовый серфер".

Бернд Хаймер (KTM) - двухкратный чемпион мира по Супермото

Хаймер действительно использует необычную технику пилотирования мотарда. Если раньше он все больше пускал свой байк в управляемый занос, то в последние два сезона мы можем наблюдать полную смену приоритетов. Хаймер просто бросил вызов гравитации и законам физики: его стиль прохождения поворотов могут повторить лишь самые опытные мотардисты - перед выходом на траекторию немецкий спортсмен поднимает свой KTM в стоппи, а затем легким движением переносит заднее колесо на нужную линию. Остальные гонщики предпочитают классический стиль - дрифт в повороте со сносом заднего колеса на пониженной передаче.

В 2006 году пилот заводской команды KTM выиграл пять Гран При и самостоятельно прикрепил красную табличку на свой байк после финиша последней гонки.

В 2008 году до Гран При Греции, Хаймер не выиграл ни одного этапа, но за исключением гонки в Андорре, каждый раз поднимался на подиумы и стабильно зарабатывал высокие баллы. Ван Ден Бош - напротив, трижды принимал из рук организаторов золотые кубки, но был вынужден довольствоваться лишь восьмым результатом в итоге Гран При Альпи ди Мар из-за дисквалификации. Очки в первой гонке VDB потерял именно из-за своей любви к силовой борьбе на трассе, и именно после того, как он неаккуратно "уронил" Хаймера. Судьи усмотрели в его действиях неспортивное поведение. Именно этот эпизод переломил ход чемпионата - Хаймер вырвался в лидеры с преимуществом в один подиум.

Первый заезд прошел под диктовку гонщика Husqvarna Томаса Карейра. Шансы Томаса на второе место в чемпионате были крайне высоки, и снова из-за дисквалификации VDB в Буске. Поэтому, Карейра выжимал из своего байка все соки с первых поворотов до самого финиша. Ван Ден Бош завершил гонку вторым, а Хаймер приехал третьим и фактически стал недосягаем для француза по очкам.

Тем не менее, второй заезд стал настоящим гладиаторским сражением. Нервы всех трех претендентов на подиум сезона были напряжены до предела. В головке пелетона шла схватка между Хаймером и VDB. Француз вел гонку, но на третьем круге Хаймер совершил невероятный "выстрел" из супермедленной шпильки, буквально поднырнул под байк Ван Ден Боша и чуть не снес его с трассы. Маленькая месть за Буску, но столь деликатная, что судьям не придраться к действиям немецкого пилота. На том же круге, но уже на грунте столкновением заканчивается попытка Карейры обойти Ван Ден Боша - оба падают, на вторую позицию проходит Лаццарини. Бешеная гонка продолжается, VDB после возвращения в гонку оказывается девятым, Карейра - двенадцатым.

Очевидно, что при первом падении с мотоциклом Томаса что-то не так: еще трижды пилот Husqvarna оказывался на асфальте, причем, второй раз он словил такой жесткий хай-сайд, что первые секунды маршаллы и зрители в шоке: с ним все в порядке? Но, с Томасом все было в порядке (на первый взгляд): не теряя ни минуты, Карейра поднял свой байк и бросился догонять пелетон. Буквально через два круга, он снова вылетает за пределы трассы - технические неполадки возникают с тормозами. В итоге, сход на седьмом круге и разочарование - он теряет не только серебро сезона, но место в тройке лидеров! По очкам Томаса обходит итальянец Иван Лаццарини, занявший 4 место на этом этапе.

Тьерри Ван Ден Бош совершает практически невозможное и до финиша умудряется добраться до третьей позиции. Но, вне зависимости от того, каким он финиширует в этом заезде, судьба титула уже решена.

"Я допустил несколько ошибок в сезоне, они могли стоить мне всего чемпионата. Но, откровенно говоря, мне кажется что в этом году я лидировал от и до, хотя и не могу похвастаться победами в Гран При," - сказал Бернд Хаймер, - "Да, мы были нацелены на победы в каждой гонке, но главное - это быть собранным и показывать постоянно хороший результат в целом. Когда я понял, что уже выиграл титул после первой гонки, я не расслабился, решил выиграть и второй заезд. Тьерри допустил очень серьезную ошибку, поэтому это стало возможным на третьем круге. Хочу поблагодарить команду и KTM за отличный байк и хорошую работу!"

Результаты Гран При Греции, класс S1 (TOP-5): 1. Bernd Hiemer (KTM) - 45 очков, 2. Thierry van den Bosch (Aprilia) - 42, 3. Ivan Lazzarini (Aprilia) - 40, 4. Matthew Winstanley (KTM) - 33, 5. Thomas Chareyre (Husqvarna) - 28.

Итоги Чемпионата мира по Супермото 2008 (TOP-5): 1. Hiemer (KTM) - 319 очков, 2. van den Bosch (Aprilia) - 287,
3. Lazzarini (Aprilia) - 278, 4. Chareyre (Husqvarna) - 269, 5. Winstanley (KTM) - 208.

Важные новости
 
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?
Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях
Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 октября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


2222454
годовая
аудитория
458999
читателей
за месяц
18762
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии