Пилот заводской команды KTM Хироси Аояма выигрывает поул-позишн в 250-кубовом классе Гран При Малайзии и финиширует на подиуме, а тем временем руководство KTM заявляет о том, что завод покидает четвертьлитровый класс в конце 2008 года. Почему? На вопросы отвечает технический директор Гарольд Бартоль.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2008 - Австрийскому заводу есть чем похвастаться в GP250: большую часть сезона чемпионат возглавлял пилот их команды Мика Каллио, второй пилот Repsol KTM Хироси Аояма демонстрирует невероятные успехи во второй половине года, выигрывает поул-позицию и борется за победу в Сепанге. Все это не может повлиять на решение завода о сворачивании 2-тактной 250-кубовой программы в Больших Призах. Не секрет, что для KTM спортивная активность зачастую преобладает над коммерческими интересами. В мотокроссе, супермото, ралли-рейдах и шоссейно-кольцевых мотогонках присутствие оранжево-черных байков постоянно растет, и тут такой демарш! На вопросы журналистов отвечает человек, непосредственно принимавший это непростое решение - Гарольд Бартоль, технический директор KTM Racing:
"Субботние результаты в классе GP250 показали, что все это время мы двигались в правильном направлении в разработке и подготовке 250-кубовых мотоциклов. Мы существенно продвинулись с нашим молодым проектом и стали по-настоящему конкурентоспособными к концу сезона. Но в то же время, решение Комиссии по Большим Призам поставило точку в будущем 250-кубового класса, который, как предполагалось ранее должен был просуществовать до 2014 года. Именно эти даты были определены на прошлом саммите FIM и Dorna в 2005 году, когда завод вошел в Чемпионат мира по MotoGP. Однако, они же эти сроки и урезали - на два года.
Более продолжительный период жизни класса дал бы нам больше шансов бороться за мировой титул и Кубок конструкторов против японских и итальянских заводов, чей опыт в Больших Призах насчитывает десятилетия. Мы - реалисты, и достаточно трезво оцениваем шансы на успех. Донеся всю эту информацию до компании и наших спонсоров, мы приняли единственно верное решение."
На внеочередном собрании Комиссии FIM по Гран При 27 июня 2008 года в присутствии представителей IRTA (Ассоциация гоночных команд) и MSMA (Ассоциация производителей техники) было принято единогласное решение о вводе в Чемпионат мира нового 4-тактного 600-кубового класса прототипов. Комиссия настояла на том, что новый класс должен заменить 2-тактный четвертьлитровый класс уже с 1 января 2011 года.
"Теперь мы сможем сконцентрировать все ресурсы компании на победе в 125-кубовом классе, где наши гонщики сражаются за титул вот уже несколько лет подряд," - заявил Бартоль, - "Посколько будущее GP125 определено на годы вперед, вложения в эти гонки оправданы. В 2009 году мы готовы выставить трех пилотов заводской команды и увеличить наши шансы как минимум вдвое."
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068