Пилот заводской команды KTM Хироси Аояма выигрывает поул-позишн в 250-кубовом классе Гран При Малайзии и финиширует на подиуме, а тем временем руководство KTM заявляет о том, что завод покидает четвертьлитровый класс в конце 2008 года. Почему? На вопросы отвечает технический директор Гарольд Бартоль.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2008 - Австрийскому заводу есть чем похвастаться в GP250: большую часть сезона чемпионат возглавлял пилот их команды Мика Каллио, второй пилот Repsol KTM Хироси Аояма демонстрирует невероятные успехи во второй половине года, выигрывает поул-позицию и борется за победу в Сепанге. Все это не может повлиять на решение завода о сворачивании 2-тактной 250-кубовой программы в Больших Призах. Не секрет, что для KTM спортивная активность зачастую преобладает над коммерческими интересами. В мотокроссе, супермото, ралли-рейдах и шоссейно-кольцевых мотогонках присутствие оранжево-черных байков постоянно растет, и тут такой демарш! На вопросы журналистов отвечает человек, непосредственно принимавший это непростое решение - Гарольд Бартоль, технический директор KTM Racing:
"Субботние результаты в классе GP250 показали, что все это время мы двигались в правильном направлении в разработке и подготовке 250-кубовых мотоциклов. Мы существенно продвинулись с нашим молодым проектом и стали по-настоящему конкурентоспособными к концу сезона. Но в то же время, решение Комиссии по Большим Призам поставило точку в будущем 250-кубового класса, который, как предполагалось ранее должен был просуществовать до 2014 года. Именно эти даты были определены на прошлом саммите FIM и Dorna в 2005 году, когда завод вошел в Чемпионат мира по MotoGP. Однако, они же эти сроки и урезали - на два года.
Более продолжительный период жизни класса дал бы нам больше шансов бороться за мировой титул и Кубок конструкторов против японских и итальянских заводов, чей опыт в Больших Призах насчитывает десятилетия. Мы - реалисты, и достаточно трезво оцениваем шансы на успех. Донеся всю эту информацию до компании и наших спонсоров, мы приняли единственно верное решение."
На внеочередном собрании Комиссии FIM по Гран При 27 июня 2008 года в присутствии представителей IRTA (Ассоциация гоночных команд) и MSMA (Ассоциация производителей техники) было принято единогласное решение о вводе в Чемпионат мира нового 4-тактного 600-кубового класса прототипов. Комиссия настояла на том, что новый класс должен заменить 2-тактный четвертьлитровый класс уже с 1 января 2011 года.
"Теперь мы сможем сконцентрировать все ресурсы компании на победе в 125-кубовом классе, где наши гонщики сражаются за титул вот уже несколько лет подряд," - заявил Бартоль, - "Посколько будущее GP125 определено на годы вперед, вложения в эти гонки оправданы. В 2009 году мы готовы выставить трех пилотов заводской команды и увеличить наши шансы как минимум вдвое."
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7345
1904618
244472
6552