WSBK: Крис Уокер сломал руку в столкновении с ван ден Гурбергом
Гонка в Ассене стала неудачной не только для Юргена ван ден Гурберга, который ехал свою "тестовую гонку" за Rizla Suzuki. В первой гонке случилось то, что случилось: Юрген столкнулся с Крисом Уокером, гонщиком PSG-1 Kawasaki. Британец упал, да так неудачно, что сломал руку в двух местах.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 сентября 2005 - "Да руку-то я сломал еще до того, как упал, во время столкновения! В двух местах, вокруг локтя. Теперь на месяц не у дел ... " - сокрушается Уокер, - "Если повезет, поеду в последней гонке сезона. Что-то я немного убит этим происшествием. Уже третий раз в этом году меня валят, падаю не по своей вине, видит бог! Четыре раза падал сам, три раза роняли меня. Но сейчас уронили меня конкретно!.."
Так что же случилось на самом деле в том злополучном повороте, в Ассене? Рассказывает Крис Уокер:
"ван ден Гурбер вошел в поворот несколько резче, чем я предполагал - у него был великолепный старт, но и у меня старт был не плохой: с 13-й позиции я прыгнул сразу на 8-ю, и в поворот я вошел сразу после Абэ и Муггериджа. Последнее что четко помню - это как Rizla Suzuki врезается аккурат мне в правую руку, мотоцикл ее легко ломает еще до того, как я падаю! Так что я несколько огорчен произошедшим.
Собственно, ван ден Гурберг не делал это намеренно, он извинялся долго после гонки, но мне-то уже все равно теперь! Время моего контракта ограничено, и на следующий год у меня нет пока новой работы.
Для него (ван ден Гурберга) это было конечно ошибкой, так атаковать. Он не шел на призовые места, да и его самого особенно никто не подпирал, просто так получилось, и он выбрал худший путь - в меня въехать на первом же круге. Понимаете, как мне обидно и грустно в этот момент!"
Корреспонденты Crash.net отловили в паддоках и самого виновника аварии (ван ден Гурберга), задали ему пару неудобных вопросов, припомнили, что маршаллы не приняли никаких мер, чтобы наказать гонщика и так далее. Голландец не задумываясь ответил:
"Да я и не пытался его обогнать! Это не входило в мои планы, просто он был на моей траектории и ехал медленнее меня. Он был впереди меня, мой мотоцикл не видел. И в тот момент, когда мое заднее колесо уже обгоняло переднее (в этом повороте, ну, понимаете о чем я?), предпринять я уже ничего не мог, только и подумал: "Oh, shit! Он на моем пути, прямо передо мной!.." В это гновение мы и столкнулись. Мне действительно очень жаль. Правда, очень очень жаль!"
Уокеру лечиться предстоит долгонько - действительно, такие переломы срастаются не меньше 3-4 недель. До конца сезона WSBK осталось всего 3 этапа, гонка в Маньи Кур состоится 9 октября, а это уже чуть меньше, чем через месяц.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263