МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
30 марта 2021 в 15:02 | 48356
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WorldSBK: Новая ливрея Team HRC Honda CBR1000RR-R Fireblade - фото и видео

Леон Камье присоединился к Team HRC в роли менеджера, что должно значительно продвинуть заводскую команду World Superbike: его опыт и хорошие знания особенностей конкурентов хорошо сочетаются с пониманием гоночной стратегии, вместе с Альваро Баутистой и Леоном Хезламом - в светлое будущее Honda!

МОТОГОНКИ.РУ, 30 марта 2021 - Новый гоночный проект Honda Racing, созданный с нуля вокруг принципиально нового супербайка Honda CBR1000RR-R Fireblade, уже показал, что быстро движется к намеченной цели - победам и подиумам. Мотоцикл, появившийся на публике впервые в ноябре 2019 года на Миланском Мотосалоне EICMA-2019, вышел на гоночный трек только в январе 2020 года. Первые тесты Team HRC провела в закрытом режиме, но в феврале, в Портимао решила открыть забрало. Альваро Баутиста показал неплохие времена на совершенно сыром супербайке.

Несмотря на это, заводская команда отправилась на стартовый раунд World Superbike в Австралию, где в первой же гонке Леон Хезлам финишировал в ТОП-5, а Баутиста завершил гонку следом. При этом, Honda CBR1000RR-R Fireblade весь уикенд демонстрировал рекордные пиковые скорости свыше 321 км/ч.

Team HRC WorldSBK образца 2021 года: Леон Камье в роли менеджера
Team HRC WorldSBK образца 2021 года: Леон Камье в роли менеджера

Учитывая нехватку опыта работы с новым бездонным мотором CBR1000RR-R, продвижение Баутисты наверх несколько замедлилось после Phillip Island. Прогресс всего проекта существенно затормозился из-за локдауна в Японии и Европе, где до июня 2020 года невозможно было проводить тесты. И все же, именно Баутиста принес первый подиум Team HRC в августе, когда чемпионат был перезапущен. Этот результат было достигнут на 4-м этапе WSBK в Арагоне.

Вступление Камье в интернациональный коллектив должно ускорить развитие проекта, считает Директор HRC Тетсухиро Кувата: «Взаимодействие между нашими инженерами из проекта в MotoGP и World Superbike вышло на новый уровень, особенно, в работе с электронными компонентами. и в такой работе нужен очень опытный менеджер команды, который тонко чувствует все аспекты гонок. Леон Камье присоединился к нам в этом году в роли менеджера, уверен, что его участие принесет свои плоды».

Альваро Баутиста и Леон Хезлам, Team HRC WorldSBK
Альваро Баутиста и Леон Хезлам, Team HRC WorldSBK

Результативность Хезлама и Баутисты в коротком чемпионате 2020 года оказалась, в целом, сравнимой. Они сразу же зацепились за уровень ТОП-5, но плотная борьба среди явных фаворитов - Джонатан Рэя, Алекса Лоуса, Скотта Реддинга, а также напарников по PATA Yamaha создавала высокую конкуренцию за места на подиуме.

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK

С 2020 по 2021 год концептуально супербайк Honda не изменился, улучшения произведены внутренние. В зоне особого внимания инженеров HRC - настройки и тонкий тюнинга управляющей электроники. Альваро Баутиста по-началу сравнивал характер CBR1000RR-R с «2-тактной 250-кубовой ракетой», на которой он выступал в Мото Гран-При в начале своей карьеры.

Под этим Баутиста подразумевал стремительно растущий объем мощности на пике оборотов.

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK

Если гражданская версия Honda CBR1000RR-R Fireblade мощностью в 217 л.с. достигает скорости 300 км/ч уже на 4-й передаче, то супербайк, мощность которого почти 230 л.с. просто взлетает на высоких оборотах. На тестах в Circuito de Jerez скорость Fireblade 2020 года фактически сравнялась со скоростями прототипов MotoGP, разницу во временах круга составляла только динамика на разгоне и торможении (из-за более эффективных карбоновых тормозов MotoGP).

Скорость Fireblade на Phillip Island (321.6 км/ч) ограничивалась только длиной стартой прямой австралийского автодрома. По этому показателю Баутиста весь уикенд был абсолютным лидером.

Альваро Баутиста и его Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK
Альваро Баутиста и его Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK

Альваро Баутиста: «Наше межсезонье в этом году несколько затянулось, и ощущения от этого странные. С другой стороны, у нас появился шанс лучше подготовиться физически к маю. Для меня это также стало плюсом, потому что, как вы знаете, я недавно стал отцом во второй раз, и дома много хлопот».

Альваро Баутиста и его Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK
Альваро Баутиста и его Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021, Team HRC WorldSBK

«У нас в команде немногое изменилось за эти полгода. Я рад видеть Леона вместе с нами, мы здорово ладим, и на тестах в Хересе он уже проявил себя, как высокий профессионал. Теперь у нас больше работы в гараже, поскольку мы занялись тонкой настройкой электроники. В отличие от 2020 года, теперь с нами больше специалистов из HRC. Весной прошлого года они не могли прилететь из Японии, и организовывать видео-митинги при возникновении любого вопроса было непросто, это отнимало массу времени».

С точки зрения новых цветов, практически никаких изменений не будет. Дизайн Honda CBR1000RR-R Fireblade для World Superbike практически полностью соответствует гражданской версии. И наоборот. Также, официально заявленные мощности CBR1000RR-R в гражданской конфигурации SP и спецификации для WSBK отличаются всего на 10-13 л.с. Реальная производительность супербайка для чемпионата мира неизвестна, как и в случае с прототипом MotoGP Honda RC213V. По некоторым сведениям, инженеры HRC уже достигли пика производительности V-образной «четверки» RC213V в 295-300 л.с., но контролировать эту мощность достаточно сложно. Средний показатель мощности, который реально реализуется в MotoGP - 255-260 л.с.

Одним из изменений, произошедших в Team HRC, стало вступление в проект нового спонсора - французского производителя моторных масел Motul. Теперь логотип этой компании будет украшать супербайки заводской команды.

Технические характеристики TEAMHRC Honda CBR1000RR-R Fireblade SP:

Двигатель: рядный, 4-цилиндровый
Макс.мощность: более 227 л.с. при 14500 об./мин.
КПП: 6-ступенчатая, кассетного типа
Рама: алюминиевая и блоков переменного сечения
Вилка: Öhlins NPX 43мм
Амортизатор: Öhlins TTX36
Тормоза: Brembo Stylema
Топливный бак: 24 л
Сухая масса: 168 кг

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 марта 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message