МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
10505
3 октября 2014 в 12:45
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Эрик Бьюлл в WSBK: Единственный путь наверх - это борьба!

Эрик Бьюлл повидал многое за свои 64 года, включая поглощение корпорацией Harley-Davidson и похороны собственного детища, Buell Motorcycle Co. Но он никогда не останавливался и продолжал идти вперед, посвящая много времени мотогонкам.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2014 - Как сказал Нельсон Мандела, нет ничего невозможного, пока это не завершено. Для Бьюлла, в котором живет дух Генри Форда, новое приключение - возрождение собственной компании, уход из-под контрактов с H-D, возвращение бренда Buell, несколько в ином ключе - в виде Erik Buell Racing Co. в содружестве и индийским гигантом Hero, - превратилось и в настоящий крестовый поход со вступлением компании в World Superbike в 2014 году.

В Laguna Seca официальный комментатор World Superbike Джонатан Грин пообщался с излучающим невероятно позитивную энергию Эриком Бьюллом.

Как вообще вы пришли? Без тестов, без проб, с мотоциклом, представленным только в ноябре 2013 года на выставке? В Европе правят гиганты - Honda, Kawasaki, Ducati, их команды велики и богаты, их мотоциклы разрабатываются фиг знает сколько лет. Это же сумасшествие!

Эрик Бьюлл: "Главным, что нас толкнуло на это, желание стать глобальным брендом, каким Buell был. И мы просто обожаем Superbike. То, что в Superbike участвует столько брендов, это здорово, нам это нравится! Здесь есть очень хорошие, четкие правила. Да, это дороговато, но деньги не главное. Можно потратить в 10 раз больше, например, в MotoGP. Но как и MotoGP, World Superbike - глобальная серия. У нас полно фанатов в Америке, но мы знаем, что и на международной арене их масса. И мы решили прийти в серию с американским брендом, американскими пилотами: ОК, попробуем! Мы не готовились, просто взяли и сделали".

Очень интересно подобран и момент: в следующем году правила поменяются. Но зато у вас будет большой опыт в знании треков, в наличии данных телеметрии и всего такого. Мы [европейцы] знаем, что вы, американцы, парни отчаянные, и возможно, это работает в Штатах, но сработало ли это здесь?

Эрик Бьюлл: "Абсолютно! Надо все равно нужно было учиться многому, так мы решили не тратить зря время. Знаете, я никогда не боялся разных вызовов. И я не согласен, что спорт только ради участия, нифига! Мы хотим бороться за победу. И мы ускоряемся, приближаемся к Результатам. Парни учатся очень быстро. Гонки стали для нас лучшими тестами, мы квалифицируемся в каждом этапе. Бесполезно ждать, когда правила повернутся к тебе лицом. Надо просто вступать в борьбу!"

Люди понимают это так: у вас вообще нет никаких испытаний, лабораторной работы. Все ваши тесты проводятся в каждой сессии, на каждой практике. О, давай попробуем эту деталь! ОК, понеслась, вперед Джофф! Так ведь?

Эрик Бьюлл: "Да, так оно все и происходит. Давай изменим это, попробуем, давай изменим то и снова попробуем. Иногда перелет, иногда недолет, а иногда - точно в цель. Это и есть наш "год обучения" в WSBK".

Как реагируют фанаты Buell на ваши потуги? Владельцы дорожных Buell, понятно, в восторге. Но этот новый проект - EBR, участие в гонках, создание специального спортбайка для гонок. Помогает ли это наращивать армию фанатов, повышает ли продажи?

Эрик Бьюлл: "О, мы очень гордимся созданием EBR RX, это великолепный мотоцикл! Но все-таки, мы построили дорожный мотоцикл, с точки зрения техники, он великолепен. И вступление с ним в WSBK было лучшим - и самым коротким путем для развития и продвижения. И мы получаем огромное количество нужной нам информации. Да, фанаты это уже оценили, продажи пошли наверх".

Какой бизнес-план впереди? Будет ли меняться мотоцикл к 2015 году?

Эрик Бьюлл: "С изменением правил, да, мы внесем небольшие изменения и к Phillip Island будем во всеоружии. Мы знаем точно, где мы находимся в этом году, с этими правилами. Но как будет в 2015, точно еще никто не знает. В этом году - это была проверка на реальность: что мы планировали в верном направлении, а где ошибались. Мы получили знания. Нам надо больше мощности, нам нужно менять подвески, потому что в этом направлении мы изначально пошли неверным путем. Думаю, с точки зрения инженеринга, в следующем году мы будем на другом уровне. Единственный путь наверх - это борьба, иногда с самим собой, со своими заблуждениями. Может, нам потребуется больше времени, пара-тройка сезонов, чтобы выйти на нужный уровень. Глядя на парней во главе пелетона, мы так думаем. Но мы не собираемся сдаваться!"

Эрик, с какой мыслью вы просыпаетесь каждое утро? Думаете, сколько вам понадобится сил, чтобы побить Ducati или Kawasaki?

Эрик Бьюлл: "Не важно, сколько времени это займет, мы решили достичь результата и достать этих ребят! Теперь все будет зависеть от нашего страстного желания, пока оно не угаснет, мы будем пытаться. Думаю, нам это по плечу. Думаю, что у каждого бренда путь наверх был примерно таким же, даже у Honda и Kawasaki. Не знаю сколько... Да пофигу! Так или иначе, мы офигенно провели время. Это как в бизнесе: всегда есть выбор - продолжать что-то делать или сдаться, отказаться, поставить точку. Но когда тебя окружают правильные люди, находящиеся с тобой на одной волне, ты растешь и очень быстро. Мы за последние 4 года выросли просто невероятно. Мы стали успешной компанией, получили поддержку и стали сотрудничать с Hero, мы вместе разрабатываем и производим, как наши мотоциклы, так и более дешевые, под брендом Hero. С точки зрения бизнеса, мы тут здорово поработали и добились огромного успеха. И когда я просыпаюсь утром, я лишь думаю о том, что бы смог сегодня сделать лучше, чем вчера".

Hero - вообще крупный производитель в Индии, и один из крупнейших в мире по объемам производства и продаж, просто об этом мало кто знает в Европе и Америке.

Эрик Бьюлл: "Да, это так!"

И вот когда вы встретились, решили сотрудничать. Это же какая должна быть уверенность, какое серьезное обязательство: небольшая частная фирма и один из гигантов - вместе! Мечтали ли вы когда-нибудь вот так, рука об руку идти с подобным производителем?

Эрик Бьюлл: "Это было большое дело, совершенно точно. Hero поверил в EBR, вместе мы решили развивать наши бренды в Штатах и на мировом уровне. Они произвели 6.5 млн мотиков, невероятная компания, да они больше, чем Honda! Без наличия определенного уровня качества и производства им бы такого не достичь. Сотрудничество между мной лично, EBR и Hero - это фантастика".

Важные новости
 
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 октября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.23 МЛН
годовая
аудитория
740256
посетителей
в месяц
161855
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island