МОТОГОНКИ.РУ, 28 марта 2012 - После нелепой травмы в Нюрбургринге Макс Бьяджи пал духом. Он планировал вернуться в Имоле, чтобы дать последний бой Чеке, но врачи отсоветовали его от этого шага, опасаясь ухудшения ситуации с ногой. В итоге, Макс вообще не стал рисковать и пропустил Карлоса к титулу. Чека с нескрываемым сожалением принял эту новость за день до старта уикенда, но, как вы поняли, расстраиваться по этому поводу не стал совершенно. У него было достаточно соперников на эти выходные!
Том Сайкс, выигравший вторую гонку в Нюрбурге (гонку или заплыв торпедных катеров? напомните, пожалуйста: кажется, там не было видно асфальта под толщей воды)... Так вот, вдохновленный пилот заводской команды Kawasaki сразу же задал темп и в Имоле. После второй квалификации он вышел в лидеры. Нориюки Хага, Карлос Чека и Джонни Риа, имевшие виды на Superpole, вынуждены были мобилизоваться. На Superpole к списку соперников без пяти минут чемпиона мира подтянулся также и Юджин Лаверти на заводской "ямахе". Таким образом, за поул бились представители практически всех заводов: Ducati, Honda, Yamaha, Kawasaki и Aprilia. Пилоты BMW рассчитывали здесь на чуть более скромный результат, а итоге Хезлам и Бадовини оказались на второй линии. А единственный пилот Suzuki Мишель Фабрицио - на третьей. У него с самого начала не все ладилось с мотоциклом (которому, к слову, к тому моменту исполнилось 2 года). Инженеры Alstare Suzuki сделали все, чтобы взбодрить байк. Но как только им удалось настроить мотор, начались проблемы с чаттерингом, как раз в субботу.
Чека все же выиграл поул, установив заодно и новый рекорд Autodromo di Enzo & Dino Ferrari. Но Хага готовился к битве за подиум. Во-первых, это был его шанс показать, что не только Бьяджи может красиво летать на Aprilia RSV4. Во-вторых, Имолу японец знал прекрасно, и именно здесь пару раз ему здорово везло. Он надеялся реализовать весь потенциал мотоцикла. И не ошибся.
Но Риа и Чека все же оказались на высоте. Еще в 2010 Джонни проявил себя в седле Honda Fireblade наилучшим образом. Чеке не удалось в первой гонке обойти британца: они бились до последнего круга, но Риа вышел из последнего поворота с преимуществом и пересек линию... И Хага выполнил свою миссию.
Второй заезд мог бы стать еще одним триумфальным полетом Ten Kate Honda, но вместо этого стал провалом: Джонни лидировал 16 кругов, но на 17-м у него неожиданно выключился мотоцикл. Просто выключился. И все. Расследование показало, что от тряски от аккумулятора отвалился контактный кабель... Чека приехал первым, но ему пришлось сбросить с плеч груз в виде Леона Камье и Юджина Лаверти, ... и Хага был там, и снова выполнил свою миссию - Юджина выдавили с подиума за пару кругов до флага.
Проигрыш в первой гонке лишил Карлоса шанса стать досрочным прямо там, в Италии. Так было нужно для их, "стариканской" разборки с Максом Бьяджи. Ведь в 2010 Корсар сорвал все торжества команды Althea Ducati, взяв в Имоле титул. Карлос Чека выиграл обе гонки, а его даже не удостоили оваций, их сорвал Макс. Карлос очень хотел поквитаться, но судьба распорядилась иначе, и так, в итоге, оказалось правильнее: ведь Бьяджи на гонке не было, а значит и чистоты, показательности "порки" то же. Карлос спокойно взял корону на следующем этапе в Маньи-Куре. Там его ждали с распростертыми объятиями...
P.S. То были гонки из разряда "смотреть обязательно". В этом году ожидается битва еще более жаркая, потому что Макс Бьяджи пообещал вернуть себе и Aprilia титул в 2012 году. Вот почему в Имоле, в эти выходные скорее всего нам предстоит Классика Жанра: Чека VS Бьяджи, 5 серия. Когда эти ветераны сходятся вместе, они не уступают друг другу, но ведут честную, очень чистую борьбу - каков их опыт!!!
Но как сложится уикенд, узнаем только в субботу, на квалификации. Есть в гаражах ребята, которым видеть спины стариканов слегка надоело. И таких человека четыре, не меньше...
