Как и в прошлом году, официальный шинник чемпионата MotoGP - японский Bridgestone снова может стать яблоком раздора между командами Больших Призов: начиная с февраля, все испытывали две ключевые спецификации, созданные специально для 1000-кубовых байков... Но какую завод привезет в Катар?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 28 марта 2012 - Лагерь опять разделился на пилотов Honda и всех остальных. Стоунер и Педроса предпочитают более поздний вариант покрышек, получивший код "24", тогда как большинство выбрали бы "21", на которых откатали оба Сепанга. "24" - эволюционная версия новой покрышки с усиленным каркасом. Как говорят пилоты заводской команды Repsol Honda, "21" перегревается и на входе в скоростные повороты начинает "течь", что требует от пилотов более раннего торможения для более плавного входа в виражи. Так что "предпочтительнее выглядит новая модель", - уверен Стоунер и Педроса с ним согласен.
"Проблем с безопасностью больше нет, потому что новые серии покрышек прогреваются быстро. Даже напротив, теперь они греются слишком быстро, а это создает проблему на торможении, - заявил Стоунер, - Не понятно, как вообще в Bridgestone принимаются решения, на чем они основаны. Явно, что теперь это не только технический вопрос. Но мы любое решение будем уважать и выбирать из того, что есть на складе. Но мы бы предпочли другие покрышки, как более стабильные".
По поводу мнения "большинства" в гараже Honda также есть сомнения: "Послушайте, но все эти пилоты проехали слишком мало кругов, чтобы делать столь ответственный выбор", - сказал менеджер HRC по маркетингу Ливио Суппо.
По контракту, Bridgestone требуется не менее 90 дней, чтобы сварить новую партию резины. Иными словами, ее спецификация не может меняться чаще, чем два раза в сезон. Что выберут пилоты сейчас, им придется выкатывать до июня, не меньше.
Напомним, что именно в июне прошлого года случился первый "резиновый бунт", который привел к изменениям правил поставки покрышек: тогда команды потребовали от Dorna и Bridgestone ввести в ассортимент третий компаунд для холодной погоды, так как тот, что они выбрали весной, после тестов в Сепанге и Катаре, оказался слишком жестким для многих европейских треков и не прогревался при температуре асфальта ниже +20.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10362
1904618
244472
6552