МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15176
26 марта 2009 в 17:49
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

AMA Superbike, Fontana: полная стенограмма пресс-конференции (видео)

В эфире появилась полная запись воскресной пресс-конференции класса AMA/DMG Pro SportBike, ставшую причиной дисквалификации и пенализации пилота Monster Attack Kawasaki Джемми Хеккинга. Полный текст раскрывает многие подробности дела.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2009 - Полная стенограмма приведена без купюр и соблюдением хронометража, так что белых пятен в истории с Хеккингом более не осталось: вопрос не в неуважительном отношении к DMG - пилот Kawasaki неуважительно вел себя по отношению к своим соперникам, в частности, к ДиСальво и именно на пресс-конференции. Хотя вопрос спорный, кто кого спровоцировал ... судите сами.

Денни Эслик (#9 Bruce Rossmeyer‘s RMR Buell, 1 место):

Ведущий: Денни, сегодня выиграть было не так уж легко, но ты все равно это сделал. Когда ты понял, что Джемми стал на тебя всерьез наседать?

Эслик: Я точно не могу сказать, когда это случилось, но он был у меня на хвосте последние несколько кругов, это точно. Думаю, у меня было в запасе может быть пара секунд, но не уверен. А затем, он стал подбираться понемного все ближе. Я только все плотнее вжимался в байк, старался ехать еще быстрее. Я конечно насовершал массу технических ошибок сегодня, гораздо больше, чем вчера. Я все время чего-то ждал ... Ждал, когда он [Джемми] пойдет в атаку, чтобы посмотреть, что он предпримет, каким образом. В то же время, я не был уверен, что смогу отыграть позицию, если вдруг потеряю ее. Я просто хочу поблагодарить Брюса Россмаера и RMR Buell, Geico Powersports и всех из нашей команды. Спасибо!

Джемми Хеккинг (#88 Attack Kawasaki, 2 место):

Вопрос: Джемми, невероятно ты сегодня ехал! За один круг тебе удалось подобраться к Денни на 0.4 секунды, ты сократил отставание на полсекунды. Расскажи, как тебе это удалось.

Хеккинг: Что касается нас, с нашей точки зрения, это - победа. Мы очень серьезно перенастроили байк и добились всесторонних улучшений за ночь перед гонкой. Абсолютно новые настройки, я таких никогда не использовал. Вот почему мне удалось держаться столь близко к этому байку. Определенно, я ехал быстрее вчерашнего, сделал несколько очень быстрых кругов. Когда я понял, что смогу еще немного ускориться и, возможно, настигнуть Денни, я просто стал выжимать из байка все. Я знал, что шансов практически нет, но все-таки пытался. Может, после того как я обойду его в очередном повороте, он по какой-нибудь причине не сможет обогнать меня на следующей прямой. Были такие мысли. Но вы представляете себе разницу между Monster Energy Kawasaki ZX-6R и Buell? Мне не хватило десятых долей секунды. Возможно, мы сможем настроить мотоцикл так, чтобы сократить это отставание в Атланте.

[Джейсон ДиСальво и Денни Эслик переговариваются шепотом - слова неразборчивы. Впоследствии, ДиСальво заявил, что этого не было]

Ведущий: Джемми, ты заработал важные очки и вышел в лидеры чемпионата, также ты привел лучший круг гонки - 1:28.059 на своей "каве". Это был действительно невероятный заезд!

Хеккинг: Да, чувак, все верно посчитал! Лучший круг и лидирующая позиция.

Ведущий: Ну, вобщем, побороться еще есть за что!

Джейсон ДиСальво (#40 M4 Suzuki, 3 место):

Ведущий: Джейсон, мы видели тебя совсем недавно в Дайтоне. Теперь ты радуешь нас своим результатом в последней гонки. Отличная гонка! Ты реально зажег огонь, парень. Расскажи о дуэли со своим напарником, которая произошла прямо перед финишем.

ДиСальво: Оба M4 Suzuki были нереально быстры сегодня. Я и Мартин прокладывали себе путь через трафик с самого начала заезда. Я действительно не смог нормально стартануть, поэтому переместился далеко назад, думаю, обе Aprilia меня сделали. Пришлось выбираться, хотя у них и было небольшое преимущество. Мы боролись почти всю гонку, и когда осталось три круга до финиша, впереди было уже только три соперника.

[Хеккинг и Эслик шепотом переговариваются между собой - слова не разборчивы]

ДиСальво: Эй, я тут интервью даю!

[Смех из зала]

ДиСальво: Так вот, мне удалось оставить этих парней у себя за спиной. Три круга оставалось, три соперника были передо мной. Я сам себе сказал: "Ну, по кругу на человека!"

[Хеккинг и Эслик шепотом переговариваются между собой - слова не разборчивы]

ДаСальво - Хеккингу: Эй! Я тебе мешал, когда ты интервью давал? Отвечай на мой вопрос. Я тебе мешал изливать свои мысли?

Ведущий: Парни, все ОК. Продолжайте.

Хеккинг: Чувак, у тебя есть микрофон? Они тебя прекрасно слышат. Продолжай, сынок!

Ведущий: Давайте завершать наше интервью. Давайте чуть поуважительней друг к другу.

ДиСальво: Пусть продемонстрируют хоть немного уважения здесь и сейчас! Ну, так о чем я ...

Хеккинг: Чувак, я потерял всякое уважение к тебе давным давно.

ДиСальво: Я вроде повода не давал.

Ведущий: Эй, давайте не устраивать разборки здесь и сейчас. Дадим Джейсону закончить его интервью, и перейдем к вопросам из зала. Спасибо.

ДиСайльво: Так... С мысли сбил.

Ведущий: Ты говорил о том, как хотел обогнать Мартина.

ЛиСальво: Точняк. Я и Мартин шли бок о бок до самого последнего поворота. Это была битва M4 Suzuki против M4 Suzuki. Я просто хотел попробовать сделать его технично, на выходе из поворота. Мы оба хорошо поработали сегодня. Вот что было.

Ведущий: Спасибо. Есть вопросы?

Вопрос из зала: Как насчет состояния трека вчера и сегодня? Как ночной дождь сказался на состоянии асфальта? Повлияло ли это как-то на вашу скорость, на настройки? Вы их меняли?

Экслик: Нет, мы ехали на тех же самых настройках, что и вчера. Но трек был немного более грязным сегодня. Вот собственно и все. Асфальт сегодня был холоднее. Не особенно великая разница.

Вопрос из зала: Джемми, каковы были твои шансы обогнать этот Buell, будь условия идеальными? Тебе ведь удалось подобраться столь близко...

Хеккинг: Нулевыми.

Сразу же после пресс-конференции Джемми Хеккинг дал еще пару интервью отдельно взятым журналистам. Спустя час, дисциплинарная комиссия AMA Pro Racing приняла решение наказать пилота Kawasaki: на него наложили штраф в $4000, предписание публично извиниться перед своими коллегами по цеху и перед DMG, а также лишили права выступать на следующем этапе AMA Superbike в Атланте.

А вот и сама запись пресс-конференции:

Важные новости
 
MotoGP: Николо Булега и его менеджер дали комментарии о тестах Ducati GP25 Марка Маркеса
MotoGP: Николо Булега и его менеджер дали комментарии о тестах Ducati GP25 Марка Маркеса

Молчание Ducati после тестов прототипа MotoGP Марка Маркеса вице-чемпионом мира по Супербайку Николо Булегой, наконец, нарушено: Никола дал свои комментарии, также стало известно, какое время круга Circuito de Jerez он сделал на короткой сессии в четверг.
Производитель популярных мотогарнитур CARDO вышел на рынок шлемов с уникальным дизайном
Производитель популярных мотогарнитур CARDO вышел на рынок шлемов с уникальным дизайном

Все ждали анонса выхода на рынок шлемов от производителя экшн-камер GoPro, но раньше выстрелил другой всемирно известный околомотоциклетный бренд! Разработчик и пионер в области технологий связи, производитель мотогарнитур CARDO объявил о запуске в серию двух моделей мотошлемов с технологией активного шумоподавления.
Элай Томак покинул Yamaha Star Racing, посчитав свою миссию завершенной
Элай Томак покинул Yamaha Star Racing, посчитав свою миссию завершенной

Двукратный чемпион Америки по суперкроссу и мотокроссу, настоящий Капитан Team USA на Мотокроссе Наций - Элай Томак только что заявил о расставании с Monster Energy Yamaha Star Racing. Его карьера на этом завершается или просто начинается новая глава?
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 марта 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
696502
посетителей
в месяц
17406
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island