МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15125
26 марта 2009 в 17:49
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

AMA Superbike, Fontana: полная стенограмма пресс-конференции (видео)

В эфире появилась полная запись воскресной пресс-конференции класса AMA/DMG Pro SportBike, ставшую причиной дисквалификации и пенализации пилота Monster Attack Kawasaki Джемми Хеккинга. Полный текст раскрывает многие подробности дела.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2009 - Полная стенограмма приведена без купюр и соблюдением хронометража, так что белых пятен в истории с Хеккингом более не осталось: вопрос не в неуважительном отношении к DMG - пилот Kawasaki неуважительно вел себя по отношению к своим соперникам, в частности, к ДиСальво и именно на пресс-конференции. Хотя вопрос спорный, кто кого спровоцировал ... судите сами.

Денни Эслик (#9 Bruce Rossmeyer‘s RMR Buell, 1 место):

Ведущий: Денни, сегодня выиграть было не так уж легко, но ты все равно это сделал. Когда ты понял, что Джемми стал на тебя всерьез наседать?

Эслик: Я точно не могу сказать, когда это случилось, но он был у меня на хвосте последние несколько кругов, это точно. Думаю, у меня было в запасе может быть пара секунд, но не уверен. А затем, он стал подбираться понемного все ближе. Я только все плотнее вжимался в байк, старался ехать еще быстрее. Я конечно насовершал массу технических ошибок сегодня, гораздо больше, чем вчера. Я все время чего-то ждал ... Ждал, когда он [Джемми] пойдет в атаку, чтобы посмотреть, что он предпримет, каким образом. В то же время, я не был уверен, что смогу отыграть позицию, если вдруг потеряю ее. Я просто хочу поблагодарить Брюса Россмаера и RMR Buell, Geico Powersports и всех из нашей команды. Спасибо!

Джемми Хеккинг (#88 Attack Kawasaki, 2 место):

Вопрос: Джемми, невероятно ты сегодня ехал! За один круг тебе удалось подобраться к Денни на 0.4 секунды, ты сократил отставание на полсекунды. Расскажи, как тебе это удалось.

Хеккинг: Что касается нас, с нашей точки зрения, это - победа. Мы очень серьезно перенастроили байк и добились всесторонних улучшений за ночь перед гонкой. Абсолютно новые настройки, я таких никогда не использовал. Вот почему мне удалось держаться столь близко к этому байку. Определенно, я ехал быстрее вчерашнего, сделал несколько очень быстрых кругов. Когда я понял, что смогу еще немного ускориться и, возможно, настигнуть Денни, я просто стал выжимать из байка все. Я знал, что шансов практически нет, но все-таки пытался. Может, после того как я обойду его в очередном повороте, он по какой-нибудь причине не сможет обогнать меня на следующей прямой. Были такие мысли. Но вы представляете себе разницу между Monster Energy Kawasaki ZX-6R и Buell? Мне не хватило десятых долей секунды. Возможно, мы сможем настроить мотоцикл так, чтобы сократить это отставание в Атланте.

[Джейсон ДиСальво и Денни Эслик переговариваются шепотом - слова неразборчивы. Впоследствии, ДиСальво заявил, что этого не было]

Ведущий: Джемми, ты заработал важные очки и вышел в лидеры чемпионата, также ты привел лучший круг гонки - 1:28.059 на своей "каве". Это был действительно невероятный заезд!

Хеккинг: Да, чувак, все верно посчитал! Лучший круг и лидирующая позиция.

Ведущий: Ну, вобщем, побороться еще есть за что!

Джейсон ДиСальво (#40 M4 Suzuki, 3 место):

Ведущий: Джейсон, мы видели тебя совсем недавно в Дайтоне. Теперь ты радуешь нас своим результатом в последней гонки. Отличная гонка! Ты реально зажег огонь, парень. Расскажи о дуэли со своим напарником, которая произошла прямо перед финишем.

ДиСальво: Оба M4 Suzuki были нереально быстры сегодня. Я и Мартин прокладывали себе путь через трафик с самого начала заезда. Я действительно не смог нормально стартануть, поэтому переместился далеко назад, думаю, обе Aprilia меня сделали. Пришлось выбираться, хотя у них и было небольшое преимущество. Мы боролись почти всю гонку, и когда осталось три круга до финиша, впереди было уже только три соперника.

[Хеккинг и Эслик шепотом переговариваются между собой - слова не разборчивы]

ДиСальво: Эй, я тут интервью даю!

[Смех из зала]

ДиСальво: Так вот, мне удалось оставить этих парней у себя за спиной. Три круга оставалось, три соперника были передо мной. Я сам себе сказал: "Ну, по кругу на человека!"

[Хеккинг и Эслик шепотом переговариваются между собой - слова не разборчивы]

ДаСальво - Хеккингу: Эй! Я тебе мешал, когда ты интервью давал? Отвечай на мой вопрос. Я тебе мешал изливать свои мысли?

Ведущий: Парни, все ОК. Продолжайте.

Хеккинг: Чувак, у тебя есть микрофон? Они тебя прекрасно слышат. Продолжай, сынок!

Ведущий: Давайте завершать наше интервью. Давайте чуть поуважительней друг к другу.

ДиСальво: Пусть продемонстрируют хоть немного уважения здесь и сейчас! Ну, так о чем я ...

Хеккинг: Чувак, я потерял всякое уважение к тебе давным давно.

ДиСальво: Я вроде повода не давал.

Ведущий: Эй, давайте не устраивать разборки здесь и сейчас. Дадим Джейсону закончить его интервью, и перейдем к вопросам из зала. Спасибо.

ДиСайльво: Так... С мысли сбил.

Ведущий: Ты говорил о том, как хотел обогнать Мартина.

ЛиСальво: Точняк. Я и Мартин шли бок о бок до самого последнего поворота. Это была битва M4 Suzuki против M4 Suzuki. Я просто хотел попробовать сделать его технично, на выходе из поворота. Мы оба хорошо поработали сегодня. Вот что было.

Ведущий: Спасибо. Есть вопросы?

Вопрос из зала: Как насчет состояния трека вчера и сегодня? Как ночной дождь сказался на состоянии асфальта? Повлияло ли это как-то на вашу скорость, на настройки? Вы их меняли?

Экслик: Нет, мы ехали на тех же самых настройках, что и вчера. Но трек был немного более грязным сегодня. Вот собственно и все. Асфальт сегодня был холоднее. Не особенно великая разница.

Вопрос из зала: Джемми, каковы были твои шансы обогнать этот Buell, будь условия идеальными? Тебе ведь удалось подобраться столь близко...

Хеккинг: Нулевыми.

Сразу же после пресс-конференции Джемми Хеккинг дал еще пару интервью отдельно взятым журналистам. Спустя час, дисциплинарная комиссия AMA Pro Racing приняла решение наказать пилота Kawasaki: на него наложили штраф в $4000, предписание публично извиниться перед своими коллегами по цеху и перед DMG, а также лишили права выступать на следующем этапе AMA Superbike в Атланте.

А вот и сама запись пресс-конференции:

Важные новости
 
Рынок WorldSBK 2026: Кенан Софуглу хочет продолжить историю Турка в Премьер-классе, но...
Рынок WorldSBK 2026: Кенан Софуглу хочет продолжить историю Турка в Премьер-классе, но...

До сих пор не подтверждено будущее перспективного молодого турка Чана Онжу. Его менеджер Кенан Софуглу вел непростые переговоры с Yamaha Europe о том, чтобы его воспитанник занял место выходящего в отставку Джонатана Рэя в PATA Yamaha, но там приняли решение взять Чави Виеху из Team Honda HRC. Свободных мест осталось мало, и с каждым днем их качество всё ниже.
Yamaha R9 принес заводу 11-й Кубок производителей World Supersport - можно вводить санкции!
Yamaha R9 принес заводу 11-й Кубок производителей World Supersport - можно вводить санкции!

Большая афера с внедрением Yamaha R9 в чемпионат World Supersport принесла заводу из Иваты фантастические результаты: на предыдущем этапе WSS в Арагоне Yamaha Racing досрочно оформила свой 11-й Кубок производителей в среднекубатурном классе. А теперь - санкции FIM! И не только это.
Liberty Media хочет стереть границы между заводскими и частными командами MotoGP в 2027
Liberty Media хочет стереть границы между заводскими и частными командами MotoGP в 2027

В паддоке MotoGP обсуждают пакет изменений в контракте, который команды-члены IRTA должны будут заключить с промоутером чемпионата на следующий 5-летний период с 2027 по 2031: одним из ключевых моментов является отсутствие разграничения прав и обязанностей между заводскими и частными командами, как это устроено в Формуле-1
Новый король уличного супермото - мотард Suzuki DR-Z4SM (2025) появился в Европе
Новый король уличного супермото - мотард Suzuki DR-Z4SM (2025) появился в Европе

Новый мотард Made in Japan, с которым Suzuki хочет бросить вызов европейским конкурентам, прежде всего, KTM, - Suzuki DR-Z4SM был представлен в Японии менее двух недель назад, а уже сегодня официально появится в европейских дилерских сетях завода. Чем он так интересен и почему к нему столько внимания?
Анализ ситуации в WorldSBK 2025: Булега не позволит Турку поставить точку в Эшториле
Анализ ситуации в WorldSBK 2025: Булега не позволит Турку поставить точку в Эшториле

Топрак Разгатлиоглу и BMW Motorrad приехали в Эшторил с очевидной целью - завершить кампанию по защите добытого с таким трудом чемпионского титула World Superbike 2024 года: для завершения кампании Турку нужно набрать на 26 очков больше Николо Булеги. Но инсайдеры уверены, что этого не произойдет - итальянец не сдастся без боя, а у Ducati есть одно неявное преимущество над BMW на Circuito Estoril.
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов

Календарь MotoGP 2026 года окончательный! Стали известны даты официальных зимних тестов IRTA. Все слухи подтверждены. Перед нами - самое полное расписание событий чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 марта 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.06 МЛН
годовая
аудитория
601636
посетителей
в месяц
35932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island