WSBK, Интервью с Максом Бьяджи: читать обязательно!

100-процентный итальянец - так можно сказать про Макса Бьяджи (Max Biaggi), "человека с обложки" всех спортивных журналов. На обложку Римлянин попал после двойной победы в Портимао. Это первый дубль Aprilia Racing в истории World Superbike!

« Предыдущая часть

Пара традиционных вопросов. Я знаю ответ, но хотел бы услышать его от вас. О каких гоночных треках, где вы выступали в 90-х, а теперь не имеете возможности, вы жалеете сильнее всего?
Макс Бьяджи: Да, кажется, знаете - старый добрый Ассен! Я пересматриваю гонки 2005 года, и мне грустно. Сожалею, что прежний Assen TT Circuit ушел в историю. Это был фантастический трек... раньше.

Какой трек сегодня является вашим любимым? Какой трек можно было бы сравнить со старым Ассеном?
Макс Бьяджи: Ассен - это "университет гонок", должен сказать. Но другой трек, который мне очень нравится, и где я теперь не могу выступать - Сепанг в Малайзии. Обожаю Сепанг! Жаль, что World Superbike не включает его в календарь. Это не правильно. Он должен быть в нем! Но также теперь у нас есть Miller Park в Огайо. Мне он нравился еще до того, как мы впервые приехали туда гоняться с WSBK. Очень классный.

Еще какой-нибудь, где Макс Бьяджи, скажем, правит безгранично?
Макс Бьяджи: Знаю, на что намекаете - Брно? (Улыбается). В Брно я должен выиграть дважды. Да, пожалуй это еще один важный для меня трек. Я столько раз побеждал там, будучи пилотом MotoGP и GP250... Не знаю почему я так уверен. Но эта трасса даже звучит по-особенному, для меня.

Поэтому вы были в Брно быстры с первой же сессии в 2009?
Макс Бьяджи: Мысленно возвращаюсь в 1993, когда я впервые приехал в Чехию. Тогда я финишировал вторым. Сразу же. С хода. Я лидировал большую часть гонки. Не знаю, почему. Там такие длинные повороты, такие глубокие, есть совсем "слепые", есть подъемы и спуски. Я просто растворился в них, слился с природой. Может быть, это действительно "мой трек" - подходит моей натуре на 100%. Может быть, еще и потому что, это трасса мечты. Натуральная, живая.

Что-то говорит о том, что заводская команда Ducati в этом году "не едет". Есть мысли?
Макс Бьяджи: Единственное, что могу сказать: если вы внимательно изучите все заводские команды в World Superbike, то поймете, что Ducati на данный момент остается самой сильной командой с самым лучшим оснащением и мотоциклом. Бросьте взгляд назад! Это самый успешный производитель в истории чемпионата... Не думаю, что у 1198R есть какие-то проблемы. Может, они что-то... недооценили или просто в тупике, но не с мотоциклом. С ним все ОК! Ведь Нориюки стартовал с третьей линии в Валенсии и выиграл гонку. Думаю, загвоздка в организации команды. Ведь там была большая реорганизация в межсезонье...

Надо сказать, что выступая за частную команду Ducati (Sterilgarda Ducati), я получил возможность в следующем году перейти в заводскую. Но в конце концов они передумали и не взяли меня. Я очень благодарен им за это! Потому что теперь я в Aprilia. Я всегда мечтал выступать на мотоцикле Aprilia.

Благодаря тому, что мне отказали, теперь я живу в своей мечте. Для меня, знаете ли, гонки - это вся моя жизнь, это взаправду. В гонках надо иметь собственную мечту. Если нет мечты, это будто ты близок к смерти - к пустоте, к пропасти. Но те спортсмены, что живут своими мечтами, парят в небесах. Но большинство спортсменов - гонщиков и атлетов, - никогда не дотягиваются до мечты. Не знаю. Может быть, в Ducati думают иначе. Только о деньгах, продажах. Мечта должны быть в фокусе все время - номер один, главная цель! Только это дает мотивацию продолжать борьбу.

Вы скучаете по Италии?
Макс Бьяджи (смеется): Не-е-е, Мисс Италии всегда со мной! (игра слов: Do you miss Italy? - I have Miss Italy! - спутница Макса Бьяджи, Элеонора Педрон - Мисс Италии 2002, - прим. МОТОГОНКИ.РУ) Моя карьера очень связана с жизнью в Италии, поэтому мы регулярно бываем дома, хотя часть времени проводим и в Штатах тоже. Нет, я не скучаю. Просто некогда скучать!

Origin by Dean Adams, Soup
Литературная адаптация: Кирилл Чернышев
Фото: Worldsuperbike.com

« Предыдущая часть