Тормозные системы GALFER - часть истории мотогонок
Galfer Brakes - одна из самых известных компаний, специализирующихся на спортивных тормозных системах, была основана в далеком 1946 году Маффио Милеси в Барселоне, Испания. Сегодня это официальный поставщик многих европейских авто и мотопроизводителей. До 1992 года продукция Galfer Brakes работала только на европейском рынке, но после того, как Джоржио Милеси (один из трех сыновей Маффио) привез несколько комплектов на гонки Американской Мото Ассоциации и дал их на пробу трем разным гонщикам, история компании получила новый виток: в том же году офис Galfer USA появился в Санта-Барбаре. Отделением стал руководить второй сын основателя Сандро, ярый фанат мотогонок.
Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjePPRD4
МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2005 - В Штатах Galfer Brakes прежде всего связывают с AMA Superbike. Чьи тормоза стоят на байке Мэта Младина? Galfer! А у Аарона Ятса и Бена Спайса? Galfer!! У Джефри Ламберта? Galfer!!! Yoshimura Suzuki - первая команда, которая заключила постоянный партнерский договор с Galfer Brakes. Потом были Free Flow Racing, Sheriff Racing, HMS и другие.
Качество и безотказность тормозов Galfer Brakes с тех пор как эталон. Сейчас компания работает в Штатах и выпускает весь спектр оборудования - от тормозных дисков до фитингов, все это - лучший розничный товар, который поставляется по всему миру. При этом, компания остается достаточно крупным европейским OEM-поставщиком автозаводов в Испании, Франции и Португалии.
В 2000 году и европейские мотогонщики обратили внимание на Galfer. Джессика Залусски после тестов выбрала тормоза от Galfer для участия в чемпионате по супербайку, а в июле 2005 года она участвовала в гонке на выносливость Suzuka 8H.
В этом году Galfer Brakes добрались и до России. Время самодельных армированных шлангов проходит, а цены на системы от Goodridge продолжают охлаждать пыл даже опытных гонщиков. К тому же, тот же Goodridge не поставляет тормозные диски. А у Galfer Brakes они есть!
Официальный представитель Galfer Brakes в России - компания МОТОТРЕЙД, тел. (095) 798-02-52.
Большинство современных технологий управления мотоциклами — все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Уикенд Гран-При Каталонии пройдет без Марка Маркеса, однако, легче для остальных не станет: "особый" асфальт Circuit de Barcelona-Catalunya, обладающий свойством минимального держака, начал испытывать волю и терпение пилотов MotoGP 2026 уже на первой свободной практике. Обзор и результаты FP1 CatalanGP.
Хотя сезон стремительно развивается, ситуация в MotoGP продолжает висеть в подвешенном состоянии: время для официальных решений и анонсов оттягивается. Большинство дедлайнов пройдены. 6-й этап Мото Гран-При 2026 года — Гран-При Каталонии #CatalanGP стартует без пауз на Circuit de Barcelona-Catalnuya. Подробности и ожидания, а также расписание этапа.
В Японии стартовали продажи обновленной модели легкого спортбайка с 2-цилиндровым двигателем Honda CBR400R E-Clutch модели 2026 года: что он из себя в действительности представляет и сколько стоит? Стоит прояснить, чтобы не путать с Super Four!
В 2026 году власти Москвы решили провести официальное открытие мотосезона в субботу, 16 мая. Это ничего, что мотоциклисты ездят уже 2 месяца. Но фестиваль ожидается масштабный: сбор колонны на Воробьевых горах, тур по Садовому кольцу — какие улицы и когда будут перекрываться, и каков план мероприятий в целом?
Технический директор Ducati Corse в Мировом Супербайке Марко Замбенедетти категорически не согласен с новым решением Дирекции World Superbike о введении очередного ограничения на расход топлива для Panigale V4R: «проблема в том, что у нас нет соперников, кроме BMW — остальные просто ничего не делают» — заявил он.
После Гран-При Испании и Франции Марко Беццекки прибыл в Барселону уже не доминирующим лидером чемпионата MotoGP: всего в одном очке позади него более опытный и напористый Хорхе Мартин. Но Бец, на самом деле, ждет возвращения Марка Маркеса: «Он вернется очень голодным», — предупреждает итальянец.
Японская компания Suzuki, несмотря на 10-кратный разрыв в количественных показателях производства мотоциклов, успешно конкурирует с Honda на мировом авторынке. Что еще обидней, на домашнем рынке Японии Suzuki уже вышла на 2 место после Toyota! Теперь готовится сделать это на глобальном, благодаря Индии.
Марк Маркес всё же не должен выступать на Гран-При Каталонии по MotoGP 2026 года, даже если сам считает, что cмог бы. Менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци заявил, что команда уверена в правильности своего решения — пропустить Барселону ради полного восстановления к Гран-При Италии: «Все хорошо! Маркес в очередной раз показал, что он супергерой» — заявил Тардоцци в интервью DAZN.
Аи Огура совершил реальный прорыв в MotoGP, став первым японским гонщиком, взошедшим на подиум в Королевском классе Мото Гран-При за последние 15 лет. На самом деле, это гораздо, гораздо более длительный период: японцы не были столь успешны уже более 20 лет!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
