МОТОГОНКИ.РУ, 14 июля 2019 - Падение в Laguna Seca сопровождалось гробовым молчанием в гараже Ducati. Ни словом не обмолвились ни боссы Aruba.it Racing Ducati World Superbike, ни сам пилот. Только спустя несколько часов после финиша Баутиста нарушил молчание. Своими словами от подтвердил многочисленные комментарии других пилотов Ducati, включая Чаза Девиса, которые с начала года говорили о некоторой непредсказуемости поведения front-end′а Ducati V4 R... и Альваро теперь с ними в одной обойме - он не чувствует переднее колесо, как того хотелось бы!..
«Что я могу сказать? Вилка просто сложилась, и я убрался. При этом, я не делал ничего такого особенного, тот круг не отличался от предыдущих. Я шел за Рэем и Чазом, не пушил, не атаковал, но переднее колесо просто ушло в сторону - без предупреждения. Так что я не понимаю, как это могло произойти и почему, - сказал Баутиста. - Мне кажется, что байк лучше едет, когда я атакую агрессивно, чем если я еду спокойно. Такое мнение у меня сложилось, но я точно не знаю. Нам это важно понять до старта второй гонки в Лагуне, чтобы сделать верные выводы».
Начиная с этого момента, теперь Баутисте придется бороться за победу в каждой следующей гонке, если он хочет вернуть лидерство в чемпионате World Superbike.
Простейший анализ говорит: впереди только 4 раунда в Португалии, Франции, Аргентине и Катаре; это 8 полноценных гонок и 4 спринта с половинными очками, что дает надежду на возможность отыгрыша, как минимум, 50 очков. Но Баутисте не знакомы Autodromo do Algarve, Magny-Cours и El Villicum, где у Рэя, Девиса и других соперников большой опыт. Только финальный трек - Losail International Circuit будет более-менее знаком Баутисте, но он там еще ни разу не ездил на Ducati V4 R! Все козыри теперь в руках у Рэя.
Баутиста уверяет, что в его отношениях с Ducati и V4 R абсолютно ничего не переменилось с начала сезона, и он чувствует байк так же, как на Phillip Island пять месяцев назад. Просто его опыт на некоторых треках на этом мотоцикле ограничен, и он не знает многих сюрпризов, которые отдельные трассы могут подкинуть пилоту World Superbike.
«Пока, положительных моментов в нашей работе с Ducati больше, чем отрицательных. Из отрицательных, пожалуй, это некоторая нехватка обратной связи на отдельных треках, но мы над этим работаем. Например, в Лагуне я чувствовал себя за рулем гораздо уверенней, чем было Донингтоне неделю назад. У нас есть все, чтобы побороться за титул. Но теперь шансов меньше. Они ускользают, и я больше не могу позволить себе ошибаться, - признался Бау, а затем добавил: Чтобы стать чемпионом мира, нужен опыт. Недостаточно быть быстрым, потому что все гонщики здесь - быстрые. Это комбинация факторов».
