МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
11 июня 2013 в 22:35 | 8587
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Статистика после уикенда в Портимао

Сильвейн Гуинтоли продолжает удивлять своим постоянством: 19 гонок подряд в очках, а в 2013 году он вовсе ни разу не финишировал ниже 6-й позиции (Ассен, вторая гонка) и взобрался на подиум уже 9 раз – больше всех в первой половине сезона. Он лидирует в чемпионате, даже несмотря на то, что среди первой пятерки у него меньше всех побед – одна, тогда как у Лаверти их четыре, у Сайкса три, а у Девиса с Меландри по две.

МОТОГОНКИ.РУ, 11 июня 2013 - Падение перед самым началом второй гонки положило конец призовой линии Тома Сайкса – восьми подиумным финишам подряд, лучшей серии в его карьере. И у Kawasaki это лучшая серия за последние годы. Только дважды в истории им удавалось добиться большего: в 1993, когда они взяли тринадцать призов (начав со второго заезда в Андерсторпе и завершив во второй гонке Эшторила), а также в 1991-1992 годах с девятью (от Phillip Island 1991, первая гонка до Spa 1992, первая гонка).

С теми очками, что Том Сайкс заработал в первом заезде, он стал 25-м пилотом списке самых успешных, перешагнув отметку в 1000 очков: в общей сложности у него теперь 1000.5.

Юджин Лаверти выиграл седьмую гонку, достигнув результата Бена Бострома и сравнявшись с ним на 28-й строчке. Любопытно, что эти два гонщика добывали свои победы нерегулярно, наибольший процент побед приходился у них на вторые заезды. Лаверти выиграл только одну первую гонку уикенда, шесть остальных – вторые. А Бострому удалось выиграть дважды в первых заездах, пять во вторых.

В первой гонке Марко Меландри заработал 12-ю победу: это ровно половина от счета самого успешного действующего пилота серии Карлоса Чеки. Еще одна победа, и это будет уникальная ситуация из семи «золотых» финишей подряд, которые Марко взял, стартовав не с первой стартовой линии. Для BMW это была 10-я победа, на одну меньше, чем у Bimota.

Лучший результат Леона Камье с начала сезона – 4-е место в первом заезде. За два последних года он поднимался выше только в Нюрбурге, во второй прошлогодней гонке, когда он принес Suzuki крайний на сегодня подиум (3 место).

Квалификации

Том Сайкс заработал свой 16-й поул, сравнявшись с Нилом Ходжсоном на 5-й строчке лучших всех времен. К этому моменту Том взял 5 поулов подряд, а это третья успешная серия всех времен; аналогичный результат у Карла Фоггарти, который он показал в 1993 с Брно по Ассен. Впереди идут Бен Спис с семью поулами (Phillip Island-Miller 2009) и Даг Полен с шестью (Zeltweg-Hockenheim 1991). Сайкс также заработал для Kawasaki лучшую стартовую последовательность в истории завода, которому так начинать гонки еще не приходилось.

Отрыв от поулмэна Сайкса и ставшего вторым Юджина Лаверти составил 0.001 секунды – самый маленький отрыв, который можно себе представить. В истории World Superbike такое случалось только раз, на квалификации Superpole в Кьялами (Южная Афрка) в 2009, между Беном Списом и Мишелем Фабрицио. То поул Списа стал шестым в вышеупомянутой серии, возглавляющей книгу рекордов.

Юджин Лаверти стартовал с первой линии решетки в 20-й раз в своей карьере и 10-й раз подряд: в истории Superbike было 11 более длительных последовательностей, а рекорд принадлежит Скотту Расселлу (17 стартов – с Brands Hatch 1993 по Albacete 1994). Прыть Юджина позволила Aprilia стать шестым производителем в истории серии, взявшим больше 10 стартов во главе решетки следом за Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha. Абсолютный рекорд принадлежит Ducati – 71 старт с первой линии: с 1991 года, в гонке в Brainerd и по первую гонку 1996-го в Phillip Island.

Также, 20-й старт с первой линии состоялся в карьере Джонатана Рэя: вместе с Лаверти они почти настигли Мишеля Фабрицио на 21-й строчке в книге рекордов всех времен, которому в 2013 году удалось стартовать с первой линии только в Phillip Island.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 июня 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message