MotoGP ValencianGP - Гран-При Валенсии

Несмотря на приятную погоду в Честе, а также температуру воздуха, достигшую +20 градусов, асфальт Ricardo Tormo Circuit не прогрелся до уровня, позволяющего пилотам MotoGP использовать жесткую переднюю покрышку - ряд гонщиков, пытавшихся тестировать эту комбинацию, вылетели с трека.

Колумбийский гонщик младшего класса Мото Гран-При - Moto3 Давид Алонсо, некоторое время назад названный Марком Маркесом наиболее вероятным претендентом на титул чемпиона (прогноз не сбылся), второй уикенд подряд является регулярным посетителем медицинского центра. За две пятничные практики Гран-При Валенсии Алонсо оказался на койке дважды.

Медицинский офис MotoGP сообщил, что Жоан Мир вернулся в бокс команды Repsol Honda после обследования, которое прошел после большой аварии на FP1 Гран-При Валенсии. По словам Директора MotoGP по медицине, Мир не получил никаких переломов, но не уверен, что сможет продолжить финальный раунд.

Гран-При Валенсии - большое событие в календаре MotoGP, ибо много-много лет венчает чемпионат мира... Ну, не в этом году, ибо затем еще будет этап в Португалии. Но Ricardo Tormo Circuit был и остается Меккой мотоспорта средиземноморского побережья Испании, эксплуатируется круглогодично и хорошо знаком многим российским мотогонщикам и любителям. А знаете ли вы имена поворотов трека?

Одна из любимых трасс пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP - Автодром имени Рикардо Тормо в Валенсии (Ricardo Tormo Circuit) начал работы по замене асфальта впервые с 2012 года. А редизайн трассы в Честе 2016 года позволил сделать гонки безопасней, благодаря расширению асфальтированных зон вылета. Но это не последняя реконструкция автодрома: в ближайшие годы он круто изменится.

Валентино Росси уже год, как завершил карьеру пилота MotoGP. Он попрощался с фанатами после Гран-При Валенсии 2021 года, а в ноябре 2022 года прилетел на Ricardo Tormo уже в статусе владельца собственной команды, Mooney VR46 Racing Team, но также и для того, чтобы поддержать своего сильнейшего ученика - Пекко Баньяю в его решающей схватке за первый чемпионский титул в Королевском классе.

Не люблю я такие заголовки, однако, лучшего и не придумаешь: что же на самом деле тестировали Фабио Куартараро и Франко Морбиделли в Валенсии после финала MotoGP? Кое-что из подсмотренного и подслушанного.

Очередной элемент аэродинамики, который ощутимо улучшает поведение прототипа MotoGP на прямых и на торможении - хвостовое оперение впервые было опробовано Ducati Corse, а теперь есть почти у всех, кроме KTM. Ducati и развивает дизайн этих "крылышек" активней других!

Португалец Мигель Оливера расстался с заводской командой KTM, которой он верой и правдой служил с 2015 года и пересел на Aprilia RNF RS-GP. Неожиданно для всех, он оказался быстрейшим "новобранцем" среди всех пилотов MotoGP, сменивших гаражи и мотоциклы, и даже обогнал Алеша Эспаргаро во время time-attack.

Лука Марини завершил однодневные постсезонные тесты IRTA MotoGP в Валенсии лидером, опередив Маверика Виньялеса и Марко Беццекки. Одним из прорывов стал дебют Мигеля Оливеры на борту саттелитного Aprilia RNF RS-GP. Полный протокол по итогам дня.

В сентябре японские инженеры и менеджеры предупреждали Фабио Куартараро, чтобы у него было не слишком много ожиданий от нового двигателя Yamaha YZR-M1 2023 года. Напарники по Monster Energy Yamaha MotoGP ждали тестов в Валенсии, чтобы оценить разницу, но немного расстроились, когда дошло до дела.

Проработав 2 года с Альберто Джирибуолой в Gresini Racing, Энеа Бастианини был вынужден попрощаться с ним после Гран-При Валенсии: Альби ушел на работу в KTM, а перешедшему в заводскую Ducati Lenovo Team Бастианини Ducati передала другого гуру - опытнейшего дукатиста Марко Ригамонти.

Джек Миллер воссоединился с шефом своей команды в Pramac Racing, а затем и Ducati Lenovo Team Кристианом Пупуленом во вражеском гараже: оба со вчерашнего дня работают на KTM Factory Racing! Австралиец рассказал о своем первом опыте освоения принципиально иного прототипа MotoGP после заводского Ducati.

Единственный в 2022 году тестовый день IRTA MotoGP, состоявшийся сразу после Гран-При Валенсии, оказался очень важным для Honda Racing и всех, кто вовлечен в проект разработки шасси и двигателя RC213V нового поколения: Маркес и его команда поняли направление, в котором инженерам из Японии придется работать следующие 2 месяца.

Несколько значительных рокировок произошло в боксах заводских и частных команд MotoGP по завершении Гран-При Валенсии 2022 года, с официальным стартом сезона-2023: пилоты сменили гаражи, мотоциклы, а некоторые - шефов своих бригад. Другие, напротив, воссоединились со своими ведущими инженерами.

Ключевым моментом в последний уикенд сезона MotoGP 2022 года для всей команды Team Suzuki Ecstar, особенно, для бригады победителя Гран-При Валенсии Алекса Ринса был следующий - «Мы знали, что прекрасно провели сезон и то, что проект закрыли, не наша вина», отметил Алекс после награждения.

Team Suzuki Ecstar официально прекратила свое существование на следующий день после Гран-При Валенсии: заводской проект Suzuki в MotoGP закрыт, состав с сегодняшнего дня не существует, как единый коллектив. Японский заводской персонал обеспечит доставку материалов обратно, в Хамамацу. Ливио Суппо также официально стал безработным, и смог раскрыть причину, по которой Suzuki отказала Алексу Ринсу в просьбе подарить или продать ему прототип 2022 года.

Чемпион MotoGP 2020 года Жоан Мир покинул гараж Team Suzuki Ecstar с чувством горечи: он стал единственным чемпионом Suzuki в MotoGP, первым в Королевском классе за 20 лет после Кенни Робертса-мл. в GP500, и суть решения боссов из Хамамацу ему по-прежнему неясна. Он уверен, что победа его партнера Алекса Ринса на финале 2022 года в Валенсии «заставит завод кусать локти».

Отказ Yamaha от саттелита в 2023 году - мера не просто вынужденная, а чрезвычайная: все понимают, что без второй пары байков на стартовой решетке MotoGP заводская команда из Иваты не сможет конкурировать с растущим потенциалом соперников. Реальность такова, что даже феноменальный гонщик вроде Фабио Куартараро не способен справиться с восемью Ducati... Лин Джарвис надеется исправить ситуацию в 2024.

Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес не финишировали в последней гонке MotoGP 2022 года в Валенсии: им пришлось вернуться на пит-лейн из-за серьезных технических проблем. Из-за этого Эспаргаро потерял 3 место в чемпионате, уступив его Бастианини. Что произошло и почему Алеш доволен пройденным сезоном, а Виньялес и Массимо Ривола - нет?

Фабио Куартараро не удалось достичь цели на последней гонке в Валенсии: за проигрышем старта последовал жесткий прием от соперников из заводской команды Ducati на первых кругах, из-за чего он надолго завис на 4-5 позиции, которые не обеспечили бы ему успех даже в случае схода Баньяи. Но похоже, что чемпион MotoGP 2021 года принял поражение более-менее спокойно.