MotoGP QatarGP - Гран-При Катара
Скандально известный Романо Фенати вернулся в гараж Snipers Team, чтобы бороться за победы, подиумы и, возможно, за титул чемпиона мира Мото Гран-При в классе Moto3. Он завершил зимнюю серию тестов с лучшим результатом, а его партнер по команде - Тони Арболино стал вторым. Фенати анализирует QatarTest.
Пора подвести итоги финальных зимних тестов IRTA в классе Moto2. Три дня испытаний в Катаре прошли, и человек, который явно засиделся на вторых ролях - Сэм Лоус из команды Gresini Moto2 вернулся, чтобы биться за титул! Но дело в том, что есть Том. Том Люти. Он тоже вернулся.
Сэм Лоус вернулся в команду Gresini Moto2, чтобы бороться за титул в чемпионате мира, который он дважды упустил перед тем, как перейти в MotoGP. Лоус возглавил последние предсезонные тесты в Катаре, первым перешагнув психологически важную отметку в 1:58.
Испанский гонщик Арон Канет, перешедший в этом году в команду, созданную Максом Бьяджи, стал быстрейшим пилотом Moto3 на мотоцикле KTM на второй день официальных тестов IRTA в Катаре. Но ситуацию продолжают контролировать напарники по команде Snipers Team - Романо Фенати и Тони Арболино на Honda.
Финальные тесты IRTA Moto3 стартовали в Катаре в пятницу вечером, новые партнеры по Snipers Team - Тони Арболино и Романо Фенати подтвердили свой уровень, заняв первые две строчки в протоколе испытаний, опередив напарников Leopard Racing Team.
После тестирования новой инициативы с «штрафной петлей» на Losail International Circuit в рамках QatarTest MotoGP, Комиссия FIM по Большим Призам утвердила в регламенте поправку, касающуюся применения новой меры пенализации за незначительные нарушения правил во время гонок.
Двукратный чемпион мира по Мото Гран-При в классе 125 куб.см. Мануэль Поджиали вошел в состав команды Gresini Racing как тренер по пилотажу для всех гонщиков команды - от Moto3 до MotoGP, включая Aprilia Racing.
На ежегодной пресс-конференции, организованной испанским агентством Europa Press, босс MotoGP Кармело Эспелета подтвердил, что намерен изменить расписание Гран-При Катара - «по просьбе спортсменов». Также Кармело рассказал о среднесрочных планах Dorna Sports.
Обзор ключевых событий сезона MotoGP 2018 года на МОТОГОНКИ.РУ: часть 1 - Гран-При Катара. Ведь не зря говорят, как год начнешь, так его и проведешь! Это касается всех участников той большой битвы. А ее исход предопределил весь сценарий событий на сезон.
Производитель тормозных систем Brembo, установленных на всех мотоциклах MotoGP, до сих пор не уведомил Ducati Factory Team о сути проблемы, выявленной при исследовании причин аварии Хорхе Лоренцо в Катаре.
Первый чемпион мира по Мото Гран-При родом из Испании - Алекс Кривье дал обширные комментарии об увиденном в первой гонке MotoGP 2018 года в Катаре: «Сезон будет жарким. Думаю, что погорячее прошлого!»
Не износ, а поломка: итальянский производитель тормозных систем Brembo принес извинения заводской команде Ducati MotoGP и Хорхе Лоренцо, признав, что отказ тормозов связан с технической неисправностью, а не ошибкой команды или пилота.
Марк Маркес начал защиту титула в Катаре более чем уверенно: финишировал, сражаясь за победу, чего не было в Лосаиле предыдущие три сезона. О том, как был составлен план на гонку, МОТОГОНКИ.РУ рассказал шеф команды Repsol Honda Санти Эрнандес.
Как объяснил ситуацию менеджер заводской команды Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци, отказ тормозов произошел из-за «необъяснимого и загадочного» мгновенного износа гоночных колодок Brembo, но ошибку при сборке тормозной системы перед гонкой команда уверенно отрицает.
Сильнейший новобранец MotoGP сезона 2018 года - Франко Морбиделли из Marc VDS Racing мог бы войти в состав одной из команд Honda на ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours. Гонка «японской гордости и престижа» очень важна для HRC, но молодой итальянец... хотел бы вежливо отказаться. Почему?
Лоренцо избегал публики с самого возвращения из Катара, где гонка для него завершилась в гравии, из-за падения, спровоцированного неполадкой в тормозах. Но Хорхе вышел на сцену вместе с президентом Ducati Клаудио Доменикали на презентации крупнейшего мотоцентра компании в Мадриде.
Менеджер заводской команды Ducati Factory Racing в MotoGP Давиде Тардоцци подтвердил, что расследование, которое провел коллектив вместе с техническими партнерами по итогам аварии Лоренцо в Катаре, подтверждает выводы об отказе тормозов.
Несмотря на противоречивые заявления представителей HRC и Repsol Honda, оба пилота заводской команды - Марк Маркес и Дани Педроса вышли на старт Гран-При Катара в минувшее воскресенье на полностью обновленном шасси Honda RC213V, уже оснащенном карбоновым маятником заднего колеса.
Пока за победу в Гран-При Катара между собой разбирались три представителя заводских команд Ducati, Honda и Yamaha, быстрейшие пилоты саттелитов этих же трех заводов оспаривали победу в зачете Independent Team.
Валентино Росси проделал большую работу непосредственно перед стартом Гран-При Катара и, определенно, доказал, что подписал свой новый 2-летний контракт с Yamaha не зря: он финишировал на подиуме, по пятам преследуя двух недосягаемых соперников.
Последний круг - он важный самый! Напряженная схватка за победу в первой гонке MotoGP сезона 2018 года: видео - без комментариев и спойлеров.
