MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии

В Муджелло Андреа Янноне признал, что все же потерял место пилота Suzuki Ecstar MotoGP, которое займет пилот Moto2 Жоан Мир.

Король Муджелло, Хорхе Лоренцо одним из первых в этот уикенд провел свой брифинг для прессы. На нем он заявил о том, что не покинет MotoGP в ближайшие 2 года, а намерен продолжать работу с конкурентоспособной командой, а с какой, объявит в Барселоне.

О нет, Ник Харрис никуда не ушел, оставив пост официального комментатора MotoGP! Он прислал МОТОГОНКИ.РУ подборку фактов о предстоящем Гран-При Италии, которые вам, вероятно, будут интересны.

Четверг, 31 мая. В Тосканских холмах гроза, а медиа-центр Mugello Circuit звенит от напряжения: кто из шести свободных пилотов получит заветные контракты с заводскими командами MotoGP?

Нет ничего случайного во всех случайностях: в Венеции Хорхе Лоренцо готовят красивое отплытие на гондоле, а в Муджелло Гуидо Меда из Sky Sports MotoGP тусуется с пилотами Ducati.

Босс заводского проекта Yamaha в MotoGP Лин Джарвис допускает оба варианта: сейчас Хорхе Лоренцо находится в самой сложной ситуации из всех в своей жизни, так что принятие решения о завершении карьеры весьма вероятно.

Уже в эти выходные состоится 6-й этап чемпионата Мира на Mugello Circuit - одном из классических треков MotoGP. Пилоту CIP - Green Power Макару Юрченко предстоит первое знакомство с Муджелло на мотоцикле Moto3. Комментарий порталу Мотогонки.ру

Кое-что произошло после тестов MotoGP в Муджелло, последовавших за Гран-При Испании. Ducati, поразившие всех своей скоростью в домашней гонке 2017 года, оказались на этот раз не самыми быстрыми. Довициозо осторожен в прогнозах на уикенд.

Для Repsol Honda визит в Муджелло, где уже тридцать лет проводится Гран-При Италии, всегда испытание. Для Honda RC213V и ее пилотов этот трек - место жестокой схватки с Ducati и Yamaha, которые всегда были на высоте в Тосканских холмах.

33-й раз и 28-й раз подряд с 1991 года Гран-При Италии по MotoGP пройдет в Муджелло, в Тоскане. Какие интересные факты накопились за эти годы?

Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MotoGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.

Итак, сезон достиг первой «несгораемой суммы» - Гран-При Италии должно расставить ряд важных точек над «ё»: кто, с кем и где, а также каким образом - все эти вопросы должны обрести ответы; кусочки паззла под названием «Кто в команде-2019» обретут свои позиции.

После всех острых ситуаций, возникших на стартах Гран-При Германии и Гран-При Аргентины, обсуждения с пилотами и командами, FIM и Dorna Sports приняли решение внести значительные поправки в стартовую процедуру. Цель - избежать в будущем самого риска массового демарша пилотов и опасных стартов с пит-лейна.