МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
142503
4 августа 2020 в 13:56
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

«Игора Драйв» глазами гоночного инженера

Дебютный этап серии «Моторинг» на «Игора Драйв» позволил профессиональным командам российского кольца освоить новый российский автодром. С первых же выездов стало ясно, что это – настоящее открытие, феноменальный мотоциклетный трек.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 4 августа 2020 - SPB Racing Team получила первое представление об «Игоре», благодаря небольшим приватным тестам в начале июля, на которые пригласили 2-3 команды чемпионата России. Удалось сделать всего 10 кругов, но впечатлений уже было достаточно. Владимир Леонов задал ориентир – 1:37, предположив, что нужно стремиться к 1:34. В ходе подготовки к гонкам «Моторинга», Макар Юрченко догнал напарника, ускорившись до 1:36.1. Однако сделать это время стабильным не удалось по ряду причин.

RaceCard для автодрома ИГОРА ДРАЙВ от команды SPB Racing Team
RaceCard для автодрома ИГОРА ДРАЙВ от команды SPB Racing Team

Игорь Забалуев, шеф технической бригады SPB Racing Team: «На первых тестах мы не смогли собрать материал и данные из-за скоротечности заездов. Взяли сетап для Moscow Raceway, потому что по длине трека они с Игорой более-менее схожи. Немного поиграли с передаточными отношениями, поняв, что московский сетап в целом подходит, но нуждается в корректировке. И мы столкнулись с главной проблемой: 3-4 круга, и любые покрышки – в хлам. Но это не только наша – мотоциклетная проблема, но и автогонщики страдают от избыточного износа. Особенность нового автодрома и его асфальта».

Бокс SPB Racing Team на первых трек-днях МОТОРИНГ, Игора Драйв
Бокс SPB Racing Team на первых трек-днях МОТОРИНГ, Игора Драйв

Чтобы Макар смог разогнаться, нужно проехать 2-3 сессии Time Attack по 5-7 кругов. Но сделать это пока не удалось никому из-за покрышек. Плюс, в 2020 году Pirelli радикально сменила набор сликов, и вместо трех основных компаундов предоставила клиентам 12 типов покрышек под самые разные условия эксплуатации. Хотя весь набор есть в распоряжении SPB Racing Team, протестировать каждую комбинацию и выбрать оптимальную, пока не было возможности. Большую часть тренировочного дня «Моторинга» команда экспериментировала, без цели установить рекорд.

Макар Юрченко задал уровень скорости для Игоры Драйв
Макар Юрченко задал уровень скорости для Игоры Драйв

Первое – и главное впечатление о трассе – это асфальт и его профиль: очень цепкий и чрезвычайно агрессивный, а повороты хорошо профилированы, что позволяет прокатывать их на высокой скорости, хорошим ходом. И эта же особенность неизменно приводит к стремительной потере резины на боковинах покрышки.

Игора Драйв глазами гоночного инженера Константина Зотова
Игора Драйв глазами гоночного инженера Константина Зотова

Константин Зотов, гоночный инженер SPB Racing Team: «Этот трек не сравнить ни с одним другим: здесь все повороты с уклоном. Огромная нагрузка на колеса, а все повороты – затяжные. Плюс, пока совсем новый, чистый асфальт, он «ест резину». Когда накатают резину в поворотах мотоциклы и машины, держак станет еще лучше. Но решит ли это проблему с износом шин, не знаю. Когда объявили о гонке в 9 кругов, мы успокоились: на 9 кругов резины хватает! Но дольше будет трудновато держать темп».

Сейчас быстрым пилотам на Игоре придется заняться «tyre management», как называют прорайдеры контроль за износом с сохранением покрышек.

«В принципе, проблема с расходом резины проявилась только у Макара. Для подавляющего большинства, кто не едет с таким бешеным corner speed, это идеальная комбинация качества асфальта и поворотов. Трек очень интересный и скоростной».

Пилот SPB Racing Team Александр Гордийчук, конец стартовой прямой - жесткое торможение с 270 км/ч
Пилот SPB Racing Team Александр Гордийчук, конец стартовой прямой - жесткое торможение с 270 км/ч

Инженеры уже испытали удовольствие от изучения данных телеметрии, собранной 17-19 июля: «С точки зрения кинематики мотоцикла интересно следить за поведением и загрузкой подвесок на торможении в горку. Можно использовать жесткий комплект пружин для высокой стабильности и контроля. А нижняя связка – «штопор» (Т12-Т14) – медленная, но очень нагруженная, и за ней есть своеобразная «ступенька» при выходе на финишную прямую, где постоянные wheelie. Интересная задача с точки зрения работы с электроникой, хороший челлендж для инженера и пилота» - добавил Зотов.

С точки зрения езды на мотоцикле Игора Драйв представляет из себя принципиально иной трек, нежели Moscow Raceway и NRing

«Первая ключевая разница – принципиально иной дизайн. Повороты Moscow Raceway – «автомобильные»: подъехал, остановился, повернул, ускорился. На Игоре – они широкие и длинные. Они могут казаться из-за этого медленными, но corner speed в них на порядок выше, чем везде. С точки зрения laptime потенциал трассы далек от раскрытия. Думаю, 1:34 –ориентир на самое ближайшее время, затем произойдет новый прорыв».

Почти все повороты Игора Драйв имеют ярко выраженный профиль для улучшения сцепления покрышек с асфальтом
Почти все повороты Игора Драйв имеют ярко выраженный профиль для улучшения сцепления покрышек с асфальтом

«Разница с Moscow Raceway по длине трека небольшая (Игора чуть длиннее). Первые времена круга схожи – быстрейшие едут и тут, и там 1:37-1:38. Но здесь последует значительное ускорение, когда появятся сетапы, а пилоты подраскатаются. Мы еще не нашли оптимального соотношения по передачам, звездам – это тоже даст хорошую прибавку».

Вторая разница, с точки зрения зрелищности гонок: нет никаких сомнений, что Игора Драйв превзойдет все российские автодромы. Констанин Зотов уверен в этом: «Трек очень широкий и предлагает массу вариантов для обгона по всей длине круга. Трасса сделана качественно и есть асфальтированные зоны вылета, то есть, спортсмены будут больше экспериментировать без страха оказаться в гравии и закончить трек-день. Нет длинных прямых, как на Moscow Raceway, но в целом средняя скорость – выше, потому что выше скорость входа и выхода из всех поворотов. Кстати, именно это должно дать нашим ребятам большую прибавку к опыту и скорости в целом: раскрыв потенциал Игоры, они поедут быстрее и на MRW».

SPB Racing Team счастлива: наконец, домашний трек! Да такой классный!!!
SPB Racing Team счастлива: наконец, домашний трек! Да такой классный!!!

«Я очень рад, что у команды появился домашний трек такого уровня. Надеюсь, будет больше трек-дней здесь в будущем. Очевидно, все довольны, потому что такая трасса – настоящий кайф».

Важные новости
 
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 августа 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
699681
посетителей
в месяц
14692
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island