МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
77605
30 августа 2016 в 14:24
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

TRD 6H Endurance: драматизм настоящих гонок на выносливость

Это событие, без преувеличения украсило сезон. Мы привыкли к "коротким" гонкам на выносливость по 3-4 часа, но самое интересное начинается после. Только две команды в паддоке Moscow Raceway имели опыт проведения 6-часовых гонок, они и стали реальными победителями TRD 6H Endurance - каждая в своем классе, а в абсолюте победу одержала команда, которая подошла к гонке на 100% профессионально.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 августа 2016 - В этой гонке было все: внезапные падения, взрывы двигателей, тактика, стратегия, safety car, потеря позиций и стремительное восхождение, надежда на чудо и победа тех, кто действительно оказался быстрее и опытнее всех.

Перед стартом: последние инструкции - как из что хвататься в случае ситуации
Перед стартом: Multi Moto JR - последние инструкции от Михаила Берестнева, как из что хвататься в случае ситуации "X"


На старт вышли 19 команд, 5 из которых заявились в категорию PRO, а 14 - в 6H. В сумме, 53 гонщика за следующие 6 часов проехали 3073 круга по Moscow Raceway и 201 раз совершили пит-стопы. И лишь одного круга не хватило, чтобы установить абсолютный рекорд Moscow Raceway для гонок на выносливость - 200.

Только две команды на стартовой решетке TRD 6H Endurance имели опыт 6-часовых гонок - BPS и Forspeed Honda
Только две команды на стартовой решетке TRD 6H Endurance имели опыт 6-часовых гонок - BPS и Forspeed Honda


Перед началом уикенда было много дискуссий на тему того, сложнее или проще сделать 200 кругов за 6 часов, чем 100 за 3. По нашим расчетам, чтобы проехать 200 кругов, пилотам нужно было держать средний темп не ниже 1:45. Это с учетом пит-стопов, возможных осложнений и т.п. За 6 часов может произойти вдвое больше непредвиденных событий, чем за 3 часа, а учитывая, что многие заявившиеся в TRD 6H Endurance команды не принимал участие в TRD 3H Endurance, то и подобный опыт должен был стать для них первым, порождая настоящую интригу.

Пилоты команды BMW MOTORRIKA практически ответили на наш вопрос - возможно 200 или нет. Их ответ можно считать положительным!

Сергей Власов финиширует первым в TRD 6H Endurance на израненном BMW S 1000 RR, пострадавшем значительно в конце первого часа
Сергей Власов финиширует первым в TRD 6H Endurance на израненном BMW S 1000 RR, пострадавшем значительно в конце первого часа


Осложнения и "события" начались уже в конце первого часа, когда в конце технически нагруженной обратной прямой Moscow Raceway у мотоцикла команды "Пьяные Панды" пыхнул двигатель. Разгерметизация мотора произошла внезапно, поэтому быстро приближавшийся к сопернику Сергей Власов ничего не успел предпринять - как только боевой BMW S 1000 RR проекта "Кубок" влетел в свежее масляное пятно, front-end сказал пилоту "Уииииииииии!!!!..." Сергей проскользил за своим мотоциклом метров 50, а сам байк остановился в гравийной ловушке у самого отбойника последнего поворота, пролетев на боку более 250 метров. Казалось, что это 100% сход, но нет!

Это мог бы быть сход, но Motorrika не сдалась
Это мог бы быть сход, но Motorrika не сдалась


Несмотря на скоростной вылет, Сергей Власов практически не пострадал, лишь получил несколько ушибов. По регламенту, команда могла продолжить заезд после того, как их байк вернулся в гараж, а эвакуацию BMW маршалы Moscow Raceway провели чертовски оперативно! Помог и тот фактор, что после падения Власова, над последним поворотом взметнулся желто-оранжевый флаг, означающий разлив жидкости, а затем на трассу вышел Safety Car. Машина безопасности нужна была для того, чтобы сдержать темп пелетона, а также направить его не через последний поворот и стартовую прямую, а через пит-лейн: в последнем повороте сотрудники автодрома в срочном порядке ликвидировали последствия падения пилота Motorrika и взрыва двигателя Панды, от чего ущерба треку было нанесено гораздо больше.

Мотоцикл Motorrika был восстановлен в течение следующих 30-40 минут и вернулся в гонку
Мотоцикл Motorrika был восстановлен в течение следующих 30-40 минут и вернулся в гонку


Дмитрий Белоусов вернулся на трек сразу же, как только командный мотоцикл доставили в гараж, а механики перекинули датчик хронометража. Отсутствие Motorrika длилось порядка 10 минут: с лидирующей позиции, где команда оказалась сразу после старта, переместилась назад, на 6-ю. Пока Дмитрий восстанавливал репутацию команды, ее механики собирали новый Проект "Кубок" - к счастью, двигатель и шасси не пострадали при падении.

Женя, мочи еще 10 минут!!!
Женя, мочи еще 10 минут!!!


Пока лидеров не было в строю, произошли драматические изменения в TOP-5. После серии пит-стопов в лидеры вышла команда, заслуживающая особого внимания - FORSPEED Honda, которая готовится к участию в World Endurance. Мотоцикл Honda CBR1000RR оснащен для длинных гонок, имеет большой бензобак, специальный насос и датчики уровня, которые сообщают гонщику, в какие моменты времени ему нужно менять карты зажигания для экономии топлива. Когда на трек выехал Safety Car, мотоцикл пилотировал Евгений Мануйлов. Благодаря снижению темпа, ему удалось остаться в гонке на дополнительные 10 минут.

Особенность гонок TRD Endurance - именно в двух классах: 3H и PRO. В первом случае, пилоты команды выступают каждый на своем мотоцикле, во втором, на одном единственном, и его поломка означает сход всей команды. Плюс для 3H - мгновенные пит-стопы: команда ждет пилота уже с готовым к выезду на трек мотоциклом, нужно только перекинуть транспондер - вперед! Командам PRO нужно обслужить и дозаправить мотоцикл во время пит-стопа. Я специально засекал, сколько времени требуется на пит-стоп разным командам. BMW Motorrika установила истинный рекорд пит-стопа, затратив на всю процедуру 8 секунд. В среднем, команде 3H требовалось от 15 до 20 секунд (без замены заднего колеса). А вот командам PRO на то же самое нужно уже более минуты. А если замена колеса, то полторы. Вместе с заездом на пит-лейн и выездом (скорость ограничена, на выезде требуется пауза, чтобы маршал проверил соответствие мотоцикла и пилота регламенту) - это минус целый круг. Но мотоцикл FORSPEED Honda мог ехать без остановки целый час, делая за это время на 10-12 кругов больше, чем 3H (6H). Большинство пилотов класса 6H проводили в заезде по 30 минут, а затем возвращались на смену из-за перерасхода топлива. Сложнее приходилось команде PRO "Улитка Рейсинг", потому что их BMW S 1000 RR не был оснащен буквально никакими гоночными "ништяками": Владимир Бурцев, Борис Ламин и Глеб Кольцов ехали в гонке на том же самом тест-драйвовском BMW, который за час до старта заезда обкатывали клиенты!

Пит-стоп команды Улитка Рейсинг: Расскажите, что произошло, пока меня не было? - спросил Борис Ламин, когда вылез из шлема
Пит-стоп команды Улитка Рейсинг: Расскажите, что произошло, пока меня не было? - спросил Борис Ламин, когда вылез из шлема

н
Так вот, после появления Safety Car в лидеры абсолютного зачета вырвалась команда FORSPEED Honda и удерживала позицию весь следующий час, 24 круга подряд, пока не пришлось возвращаться на пит-стоп. К этому моменту, в команде Байк Промоушн Спорт произошла очередная смена пилота - на трек вышел быстрый Максим Аверкин. Вместе с Кириллом Кружковым они быстро сократили гэп и вышли вперед.

Пит-стоп в команде Братаны Богданы
Пит-стоп в команде Братаны Богданы


Команда Братаны Богданы выступала весь сезон в составе из двух пилотов. К братьям Антону и Константину Багдановичам только в августе присоединились другие, чтобы бороться за титул. 5 августа, в отсутствие Антона, Костя договорился с Сергеем Власовым, чтобы тот проехал за команду хотя бы одну очередь - 40-45 минут. Сергей выполнил просьбу с энтузиазмом, взяв высочайший темп 1:42-1:43, благодаря чему удалось преодолеть барьер в 100 кругов за 3-часовую гонку. В TRD 6H Endurance команда вернулась в классическом составе, пригласив третьего - Рената Тинчурина. После первого августовского этапа TRD Endurance у молодости появилась надежда, что удастся взять верх над опытом.

Константин Богданович: мы много потеряли, но теперь быстро догоняем!
Константин Богданович: мы много потеряли, но теперь быстро догоняем!


К сожалению, гонка для них с самого начала пошла не по плану из-за технических проблем: при сборке мотоцикла была допущена небольшая неточность и приводная цепь стала проскальзывать, что вынудило Контанстина вернуться на пит-стоп практически сразу после старта, через несколько кругов сменить мотоцикл на малознакомый BMW брата Антона. Только на этой операции они сразу потеряли 8 позиций. Поэтому остальную часть гонки пришлось ехать чуть быстрее обычного, чтобы компенсировать потери. Высокий темп команде удалось взять и удержать, так что во второй половине заезда Братаны не только догнали, но и перегнали в абсолюте команду Multi Moto JR, которая так же рассчитывала на битву за Большой Приз сезона.

Израненный, но все равно - первый: BMW S 1000 RR команды Motorrika выигрывает гонку TRD 6H Endurance
Израненный, но все равно - первый: BMW S 1000 RR команды Motorrika выигрывает гонку TRD 6H Endurance


Motorrika выиграла гонку, но за титул в этом году, увы, не боролась. Поэтому чемпионом TRD Endurance в классе 3H (6H) стала команда Байк Промоушн Спорт в золотом составе из Бориса Герелиса, Кирилла Кружкова, Ефима Мавлянова и пришедшего на помощь в финале сезона Максима Аверкина.

BPS: Борис Герелис и Александр Московка - мозг команды-чемпиона TRD Endurance 2016 года
BPS: Борис Герелис и Александр Московка - мозг команды-чемпиона TRD Endurance 2016 года


Для Герелиса и Кружкова это не первый опыт длинных гонок: в свое время они прошли хорошую школу GEC (German Endurance Championship), поэтому знали, как действовать во второй половине заезда. Незадолго до финиша, Кружков дал такой комментарий: "Стратегия? У нас ее нет - едем, как обычно, по обкатанной схеме, меняемся каждые 40-45 минут. Честно говоря, я бы проехал и больше, но Александр Григорьевич [Московка, легенда российского мотоспорта, менеджер BPS в этой гонке] против - а отказать ему я никак не могу!"

BPS, Максим Аверкин: Это был финиш? Точно? Я не перепутал флаг?
BPS, Максим Аверкин: Это был финиш? Точно? Я не перепутал флаг?


Поэтому вторую половину 6-часового заезда BPS лидировали стабильно, имея в запасе 2 круга - сначала над Multi Moto JR, а затем и Братанами Богданами. Разрыв в 8 очков на финише помог BPS перепрыгнуть Братанов и по итогам сезона.

TRD 3H Endurance - итоговый подиум в классе 3Р: Байк Промоушн Спорт, Братаны Богданы и Multi Moto JR
TRD 3H Endurance - итоговый подиум в классе 3Р: Байк Промоушн Спорт, Братаны Богданы и Multi Moto JR


Multi Moto JR вышла на третью позицию и в гонке, и по итогам сезона. Команду представляли Александр Шейн, Алексей Ботвиньев и Дмитрий Цедрик. Стоит отметить, все они поднимались на подиум в этом сезоне неоднократно в разных гонках TrackRaceDays, что явно способствовало достижению итогового результата.

Последний час гонки! Усталость сказывается не только на пилотах, но и на механиках - не расплескать бы!!! О, черт... перелив!!!
Последний час гонки! Усталость сказывается не только на пилотах, но и на механиках - не расплескать бы!!! О, черт... перелив!!!


Усталость приводит к ошибкам, ошибки - к последствиям. К счастью, 6-часовая гонка на выносливость прошла без серьезны инцидентов, хотя последние полтора часа на пит-лейне чувствовалась легкая напряженность: не только пилоты, но и механики стали терять концентрацию. В последние 30 минут гонки некоторые команды пошли на решающие замены, но ситуацию в TOP-3 переломить никому не удалось.

FORSPEED Honda вышла в лидеры гонки к концу второго часа
FORSPEED Honda вышла в лидеры гонки к концу второго часа


Чемпионами категории PRO - и героями воскресного дня, вне сомнений, стали парни из команды FORSPEED Honda: Александр Меньших, Евгений Мануйлов и Иван Ярков придерживались той же стратегии, которую могли бы использовать в гонках EWC, например, в Ошерслебене. Оборудованный увеличенным баком и настроенный для гонок эндуранс мотоцикл прошел 193 круга или 680 км - больше, чем все мотоциклы команд-соперников. Но пит-стопов было слишком много за эти 6 часов!.. В абсолюте FORSPEED заняла 4-е место.

TRD 3H Endurance - итоговый подиум в классе PRO: Forspeed, Улитка и Forspeed-2
TRD 3H Endurance - итоговый подиум в классе PRO: Forspeed, Улитка и Forspeed-2


Стоит отметить и новичков сезона, команду Trinity, вступившую в борьбу на одном мотоцикле в классе PRO и выехавшую на 2-е место в гонке, опередив постоянных участников TRD 3H Ednurance команду "Улитка Рейсинг" на 2 круга.

Улитка Рейсинг: это было тяжелое испытание для всех троих!
Улитка Рейсинг: это было тяжелое испытание для всех троих!


Все же, "Улитка", состоящая из инструкторов российской BMW Driving Experience Moto, в категории PRO по итогам сезона заняла второе место, а третье у команды FORSPEED-2, созданной ветераном российского мотоспорта Михаилом Тихомировым.

Итоги гонки TRD 6H Endurance (TOP-10):

1. #727 MOTORRIKA - 199 кругов
2. #377 Байк Промоушн - спорт +2 круга
3. #885 Братаны Богданы +4 круга
4. #481 Multi Moto JR +5 кругов
5. #847 FORSPEED Honda +6 кругов
6. #862 Bikeexpert +9 кругов
7. #550 Trinity +16 кругов
8. #869 Multi Moto 2 +16 кругов
9. #318 Улитка Racing Team +18 кругов
10. #320 FORSPEED-2 +18 кругов

Итоги TRD 3H Endurance и гонки TRD 6H Endurance

Важные новости
 
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии

Хосе Антонио Руэда из заводской команды Red Bull KTM Ajo взял третью победу подряд в гонках чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 на Silverstone Circuit в Великобритании, на этот раз, буквально вырвав Большой Приз из рук новобранца чемпионата мира Макса Килеса. Результаты BritishGP Moto3 и положение в чемпионате.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 августа 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island