Анализ московского этапа RSBK от SPB Racing Team

    Гоночный инженер SPB Racing Team Константин Зотов рассказал, как удалось разрулить почти безвыходную ситуацию, когда ведущий гонщик команды остался один на один с внезапно «умершим» мотоциклом в квалификационный день чемпионата России.
    
МОТОГОНКИ.РУ, 28 июля 2019 - Быстрое и четкое решение любых возникающих проблем – вот, что отличает профессиональную гоночную команду от любительского коллектива. Главная цель – участие в заезде, борьба за победу; остальное – вопросы решаемые. Коллектив готов обеспечить любую поддержку своему пилоту и дать ему лучший мотоцикл, а затем уже пилот должен отдать долг команде. По такому принципу взаимного уважения и живет SPB Racing Team.

Двойная победа Владимира Леонова и два вторых места у Макара Юрченко – почти максимальная добыча, которую команда могла взять на московском этапе RSBK. Но до старта первой гонки над боксом SPB Racing Team на Moscow Raceway словно черная туча повисла.


– Сказать, что мы все довольны результатом уикенда, наверное, не сказать ничего! После такого тяжелого начала – и погода, и байки… субботний день был из разряда «the day to forget». Началось все с позднего заезда. В пятницу только в девять вечера разрешили начать разгрузку. Обычно, монтаж бокса занимает часа четыре, но если это происходит вечером, когда все уставшие, то дольше. В итоге, только в 1:40 ночи закатили мотоциклы. Заводим Kawasaki, а он – не работает: 3 цилиндра из 4-х... Проблему идентифицировали сразу, но легче не стало: сгорела катушка зажигания. Найти такую к утру – нереально. Поняв это, отложили решение до следующего дня и подготовили остальные мотоциклы. С ними все было ОК!

Найти быстро такую деталь, как катушку зажигания Magneti Marelli для Kawasaki ZX-10RR в спецификации World Superbike, задача нетривиальная не только для Москвы. Особенно, в выходные. Тем не менее, нашли, но доставить детали в Волоколамск до вечера субботы не представлялось возможным. Поэтому для Леонова стали искать запасной мотоцикл.


– В качестве замены нашли почти новый BMW: стоковый двигатель с 300 км пробега, стоковые подвески. Но… не работает: какие-то провалы, и не поворачивает. Хотя Вова много ездил на BMW и хорошо его знает, на этом конкретном поехать не мог: три сессии не дали существенного прогресса. В качестве варианта «X» был RSV4 Григорьева, с которым Володя много работал. Хороший байк. Выезжает на квалификацию и… клинят тормоза! В общем, день не задался.

К тому же, упал Константин Путихин: «Банально ошибся – двойное включение передачи, quickshifter его чуть толкнул вперед, он немного растерялся, ударил по тормозу – упал с переднего колеса. Вроде и падение несерьезное, но неудачное: его накрыло мотоциклом, поэтому получил травмы». Погода испортилась: дождь начался сразу после квалификации. Череда таких ситуаций могла бы выбить из колеи любую команду.


Но благодаря тому, что SPB Racing Team заранее готовились к этому ответственному выезду, уикенд не пропал и удалось сохранить позитивный настрой!

– Мы пригласили еще одного специалиста – Сергея Бояринцева в качестве инженера для Макара Юрченко. Он взял на себя большую часть работы, удалось поделить состав так, что мотоциклы Юрченко, Павлова и Стрельника обслуживались без перерыва, и они продолжали подготовку. Макар легко взял поул-позицию на квалификации, Павлов и Стрельник показали неплохие времена, и если бы не ошибка под красными флагами, стартовали бы с высоких позиций.


Макар Юрченко на квалификации поехал в темпе 1:36.1. Его никто не раскатывал в этот раз, это была самостоятельная работа пилота с инженером.

– Вместе они отлично поработали. Честно говоря, я не думал, что он сможет в одиночку разогнаться до такого темпа. И этим Макар здорово разозлил (в хорошем смысле) Вову – и в воскресенье это, конечно же, сыграло роль: он был уже готов к борьбе, несмотря ни на что. А когда в последний момент все заработало, его было уже не остановить! Вот и результат. Вова, Макар и Виталий Жук – на подиуме, мы счастливы. Саша Павлов прекрасно отработал. Удивительно, но после того, как он вернулся в седло старенького BMW, на котором и электроники полноценной нет, и настроен мотоцикл был «на коленке», Саша поехал… еще лучше! Он ускорялся шаг за шагом, и во второй гонке поехал 1:38.3, улучшил свой личный рекорд. К сожалению, технический сход – слетела цепь, очень редкая ситуация. Если бы не это, думаю, он бы во втором заезде поборолся с Крапухиным за подиум. В общем, все реальные молодцы.


Небольшой анализ схватки Макара с Володей во второй гонке нельзя оставить без внимания – это взгляд «с той стороны пит-вола»:

– Думаю, Макару просто не повезло в развязке гонки – уперся в круговых. Но борьба была! С самого начала ни тот, ни другой не мог уйти в отрыв: Леонов из-за проблемы с тормозами, а Макар, потому что уже началась «игра» – оба берегли резину. А мы все ждали, как это будет выглядеть. Жаль, что реального «шоу» не получилось, борьба велась осторожная. На самом деле, наши соперники были хорошо подготовлены. Мы стояли на первой линии, и я обратил внимание, что первые три ряда решетки – все очень серьезные гонщики, хорошие мотоциклы. Было приятно на это взглянуть: красиво, серьезно. И борьба была. Это очень интересный этап RSBK, много зрителей. Мы особенно ждали этот этап на Moscow Raceway, ждали несколько месяцев, потому что знали, что будет пересечение Макара и Вовы. Команда отработала на «отлично», я бы хотел выразить благодарность всем – руководителям, спонсорам и партнерам, всем механикам. И организаторам тоже – постарались, молодцы: все было на высшем уровне!


По итогам 4-го этапа RSBK команда SPB Racing Team заработала 129 очков и вновь возглавила рейтинг. В командном чемпионате RSBK SPB Racing Team держит уверенное лидерство, имея в копилке 342 очка. На второе место в командном чемпионате с отставанием в 22 очка вырвался другой питерский коллектив – «RLS Сборная Санкт-Петербурга».

Владимир Леонов укрепил позицию лидера в классе SBK – у него 136 очков, а Макар Юрченко вышел на 2-е место с 90 очками; тройку чемпионата России замыкает Сергей Крапухин (88 очков). Владимир Стрельник заработал первые 17 очков в зачет чемпионата, а Саша Павлов пополнил копилку 10 очками.


В классе SBK EVO намечается серьезная схватка за первые призовые места по итогам сезона: Виталий Жук, взяв очередной приз – и еще 12 очков, и претендует на 2-е место в чемпионате RSBK. ***По последним сведениям, ближайший конкурент - Виктор Александров сменил класс на EVO2, но пока официальные итоги и положение в зачетах чемпионата RSBK не опубликованы...

Итоги 4-го этапа RSBK на Moscow Raceway: результаты, положение в чемпионате

Следующий этап RSBK состоится 24-25 августа на подмосковном ADM Raceway в Мячково. Туда организаторы решили перенести этап, ранее запланированные на эти даты в «Игора-Драйв». Однако строящийся под Санкт-Петербургом гоночный комплекс пока не готов принять соревнования такого высокого уровня.