МОТОГОНКИ.РУ, 24 августа 2018 - Две больших аварии в середине дня привели к выезду на Moscow Raceway машин безопасности. Обе аварии произошли в 3-м повороте или на выходе из него: сначала, на боку оказался Игорь Минкин из Multimotor 1 (#353), а спустя 20 минут после возобновления гонки, мотоцикл команды Sentai вылетел там же.
До того, ошибку и падение допустил Егор Егоров из RWT - BPS, и это отбросило команду на третью позицию.
А вперед вышли OTTO SBK и Trinity.
Макар Юрченко снова в составе Trinity
Trinity, в составе которой едут два новоиспеченных чемпиона RSBK - Макар Юрченко и Александр Павлов, возглавляла зачет с первого круга, но несколько раз RWT - BPS, а затем и OTTO SBK перехватывали инициативу. После аварии Егорова, отставание от лидера у RWT - BPS возросло до 6 кругов или 12 минут, а к концу 4-го часа гонки - до 15 минут.
Сергей Власов, OTTO
Сергей Власов, босс гаража «OTTO» комментирует ситуацию: «Первая команда [OTTO SBK] идет на результат и сейчас все хорошо: текущее место у нас второе, но мы идем не в классе 8H PRO, так что в классе 8H мы первые... У ребят из 8H PRO сейчас должны быть дополнительные остановки, и по нашим расчетам мы лидируем - в абсолюте. Стратегически все делаем верно. Если не будет никаких проблем - сходов, падений и поломок, то мы выиграем. Правда, отрыв будет очень незначительным. Остальные три наших коллектива, в основном, состоят из новичков, ребята просто знакомятся с тем, что такое эндуранс. Вторая команда на 6 месте, 3-я и 4-я чуть пониже, но там главное участие, а не победа. Почти все проехали свои рекорды в этой гонке. Мы готовились!»
Алексей Кожин, OTTO SBK
Практически сразу после этого комментария Михаил Шумилин показал свой лучший круг в карьере на Moscow Raceway, и благодаря этому, OTTO SBK вышла на 1-ю позицию, но после смены пилота (следующую очередь поехал Петр Кожеуров) Trinity вновь вышла вперед.
Павел Филиппов, Trinity
Павел Филиппов из Trinity: «Наши основные соперники – BPS – ошиблись, у них было падение. Поэтому наше преимущество над ними сейчас - 15 минут, при этом наша задача максимум – приехать первыми в обоих зачетах - и в абсолюте, и в своем классе. Сейчас у нас остановка буквально на 20 секунд, но надеемся наверстать это за оставшееся время долгими выездами. У нас каждый пилот едет по часу, на большом баке».
После того, как гонка перевалила свой экватор, пройдено уже 154 круга.
Продолжение следует...
