МОТОГОНКИ.РУ, 15 июня 2026 - Квалификации были перенесены на утро воскресенья из-за тропического шторма с градом, накрывшего Moscow Raceway посреди дня. Дирекция выкинула красные флаги и вернула всех на пит-лейн, объявив паузу в сессиях... к сожалению, пауза пришлась точно на квалификации Чемпионата России — их перенесли с субботы, поскольку по расписанию дня с 17:30 должны были начаться гонки Чемпионата Москвы, и они прошли по расписанию, хотя и были странными из-за последствия дождя: подробнее об этом.
Владимир Леонов, SPB Racing Team
Леонов квалифицировался в ТОП-10, однако, команда не учла нюанс правил Motoring, в которых на квалификации ЧР нельзя делать две вещи: доливать бензин на пит-лейне во время сессии, но также и нельзя закатывать мотоцикл в бокс (по любой причине). В хаосе короткой квалификации SPB Racing Team (но также и другие команды, например, Motorrika) допустили эту "ошибку" — загнали мотоциклы в свои боксы, и... тут же были дисквалифицированы Леонов Владимир, а также еще и Леонов Виталий, Денис Кулаков, Сергей Крапухин и Андрей Марцевич!
Одной из проблем в воскресенье на Moscow Raceway стало глушение сигнала GPS в районе Волоколамска, так что на бортовой телеметрии перестали корректно работать лап-таймеры (не показывали время секторов). Из-за этого Леонов и вернулся на пит-лейн, в бокс команды на квалификации — не понимал, что происходит!
Позже, Володя прокомментировал ситуацию так: «Да, здесь мы допустили эту "ошибку", нарушив странное правило, которое, как я считаю, необходимо пересмотреть. Я уже донес это мнение до Дирекции: несерьезно, что нельзя закатывать во время квалификации мотоцикл в свой бокс. Везде можно, а у нас — нет. Я знал, что это нельзя делать в квалификации ТОП-10, но что это правило теперь распространяется и на эту квалификацию... она же длинная — 20 минут, и за это время всякое бывает! Не понимаю, чего бояться?»
Весь этот этап Motoring (по сути, первые трек-дни на Moscow Raceway с начала сезона) вышел сумбурный, как обычно в таких случаях: жесткий трафик и регулярные красные флаги на сессиях в пятницу, резкая смена погоды в субботу, перенос квалификаций... Все технические решения команд были отложены на воскресенье — посмотреть, какой будет погода, температура, состояние асфальта.
Персонально для Леонова этот уикенд на Moscow Raceway стал серьезным испытанием, поскольку Володя очень активно готовился зимой к новому сезону и здорово «подсушился» — сбросил почти 10 кг, из-за чего привычный BMW стал ехать иначе.
При стандартном сетапе появился чаттеринг, который требовалось ликвидировать, поменяв конфигурацию тормозов и даже набор подшипников в колесах. SPB Racing Team перестроила мотоцикл Леонова за два дня, поработали на совесть! Результат увидели на квалификации... если бы не этот промах с DQ!
Конечно, действующего чемпиона России допустили в гонку, согласно регламенту, по письму на имя Директора — с последней линии решетки. С первой стартовали Артём Мараев, Макар Юрченко и Антон Ерёмин. Как предполагалось, между ними и должен был быть разыгран подиум...
Но Леонов совершил большое гоночное чудо. Каждое такое чудо воодушевляет паддок на новые подвиги: старт с последней линии стартовой решетки реализовался в шокирующий соперников рывок... к победе!
Гонка началась как дуэль Мараева и Юрченко. Артём Мараев вступил в этот сезон, наконец, на хорошо подготовленном BMW с двигателем, как сообщает Сергей Курмаев, спецификации Type 7. На "тренировочной" гонке чемпионата Санкт-Петербурга на «Игора Драйв» мы были свидетелями того, насколько эффективным стал BMW Мараева с этим мотором: на бесконечных игорских прямиках Артём легко накатывал на Леонова, догонял его и атаковал на слипстриме. Но на Moscow Raceway это было уже не так просто из-за сложной технической составляющей трассы.
Еще до того, как пелетон достиг "дуги мужества", Владимир Леонов пронзил половину пелетона и вышел на 5-ю позицию. Пока Макар сдерживал атаки Мараева, Леонов подобрался к ним вплотную. На 3-ю позицию, миновав Седина, Ерёмина и Сидорова, Леонов заехал в середине второго круга. Мараев атаковал Юрченко трижды, и каждый раз пилот SPB Racing Team, обладатель действующего рекорда круга Moscow Raceway перетормаживал гонщика СКАРТИМ, но каждый раз они отнимали друг у друга ценные доли секунды — и Леонов приближался, показав подряд два быстрейших круга гонки!
Решающий обгон произошел на следующем круге: в конце обратной прямой Леонов совершил двойной обгон и вошел в последний поворот новым лидером гонки. Два пилота SPB Racing Team дальше поехали во главе пелетона. Мараев допустил ряд небольших ошибок на торможении, так что вскоре утратил контакт с лидерами. На последних кругах ему пришлось сдерживать атаки Ерёмина, и это было непросто при наличии большого количества круговых. Седин комфортно завершил свой первый заезд на супербайке в 2026 году в ТОП-5.
«Из-за того, что не работал лап-таймер и без GPS почти не работала приборка, ехали по пит-бордам — команда показывала времена, ориентиры. Я даже не помню, на каком круге обогнал их [Мараева и Юрченко], — признался Леонов, — так меня разозлила та ситуация с DQ! Просто атаковал изо всех сил. Но когда прошел их обоих сразу, на этом борьба почему-то завершилась»
Битва с Мараевым, "как в Питере", не случилась. Но и Макар затем не стал предпринимать попыток вернуть позицию лидера, несмотря на сложные последние 3-4 круга, когда лидеры догнали круговых. Это смутило Леонова, который провел последние два дня в обнимку с мотоциклом и ноутбуком:
Все выходные прожили в обнимку с байком и ноутбуком
«Весь уикенд мы просидели в настройке мотоцикла. У меня и у Мараева новая электроника на BMW, версия 2025 года. Но мы мы никак не могли попасть в настройки. Старые сетапы не заработали. Пересмотрели все пройденные сессии в Игоре и все московские, вчера до ночи изучали свежую дату».
«Буквально заснул с компьютером в руках»
«Круговые, конечно, добавили остроты ситуации: никогда нельзя точно предсказать, что он предпримет впереди! Вроде бы, едет по траектории, а в последний момент — раз... и приподнялся, а ты уже перетормозил. Ooops! Временами было... страшно».
План на следующую гонку, которая должна состояться на «Игора Драйв» через две недели - развить базовый сетап BMW, найденный сегодня в Москве. Найдены решения по контролю мощности и торможению двигателем, чего еще не было на гонке чемпионата Санкт-Петербурга.
«Будет комфортней: тогда я ехал "на руке"; а сегодня, наконец, больше полагался на работу электроники. Moscow Raceway сейчас очень скользкий, без помощи трекшна никак не обойтись: если едешь быстро, буксуешь вообще везде! На одних только ощущениях от ручки уже не поедешь. Мы математику подправили, внесли нужные корректировки — и мотоцикл нормально заработал, как должен»
Разница в счете между Леоновым и Юрченко после первой гонки — минимальная: всего 1 очко. Балльная сетка в чемпионате России по-прежнему "любительская" (15, 13, 10, 8, и т.д.), а не "гранприйная" (25, 20, 16, 13 и т.д.), плюс, победитель квалификации ТОП-10 получает дополнительный бонус в 1 очко. Так что второй раунд будет как первый в плане спора за места на подиуме.
Результаты 1 этапа Чемпионата России, класс Superbike:
