МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13427
15 июня 2010 в 22:22
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ШКМГ: Пока организаторы Чемпионата России хранят молчание...

Дисквалификация украинского гонщика на первом этапе Чемпионата России по ШКМГ, состоявшегося в минувшие выходные, вызвала бурную обратную реакцию - прежде всего, в Украине. Взаимные обвинения последовали с обеих сторон. Но обе платформы "сторон" - как избушки на курьих ножках: серьезной аргументации и фактов нет ни у тех, ни у других.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 июня 2010 - Итак, хронология событий. После первого заезда в классе Supersport, команда Rivamoto из Санкт-Петербурга подала официальный протест против киевлянина Константина Писарева. Главное подозрение: он едет на мотоцикле, не проходящим по действующим правилам Чемпионата России. По окончании второго заезда, где Писарев финишировал на высоком, 4-м месте, тех.комиссар предписал пятерке лидеров заезда предоставить свои мотоциклы (двигатели) на технический осмотр, что те и сделали.

Непонимание выразили все участники "процесса", в том числе и команда-победитель второго заезда, RWT Motorsport. Однако, шеф-механик команды Крапухина без каких-либо претензий произвел разборку мотоцикла для освидетельствования. Единственным, кто отказался вскрывать мотор, оказался сам Писарев, сославшийся на отсутствие запасных частей (новой прокладки клапанной крышки).

"Я задал в сложившейся ситуации вполне логичный вопрос: «Кто будет нести ответственность за разбор двигателя, кто будет нести материальную ответственность за такие расходные материалы, как например, прокладка блока цилиндров Yoshimura, если она будет испорчена?», - комментирует ситуацию Евгений Писарев на украинском сайте, посвященном мотоспорту, - Мы были согласны предоставить мотор на разборку, но пострадавшие «расходники» должны быть возмещены. Менее чем через две недели нам нужно участвовать в чемпионате Украины, а та же прокладка головки блока цилиндров доставляется порядка четырех недель. Вразумительного ответа на наши вопросы мы не получили. Мы предложили обсудить любые другие варианты, чтобы подтвердить рабочий объем двигателя."

Технический комиссар МФР Денис Петров уверяет, что согласие организатора оплатить расходы на ЗИП было дано, но это не повлияло на решение Писарева относительно вскрытия. С другой стороны, в профессиональном спорте, а титульный класс Supersport российского Чемпионата является профессиональным, такие "мелочи", вскрытие двигателя, разборка-сборка - чуть-ли не каждодневные процедуры, с которыми обязаны быть знакомы более-менее серьезные участники. "Отсутствие механика" - тоже не аргумент. В любом более-менее серьезном чемпионате технический аспект подготовки мотоциклов является ключевым в вопросе равноправия и честности проведения соревнований.

Так, весьма скандальная ситуация возникла вокруг дисквалификации победителя прошлогодней гонки Daytona 200, пилота Erion Honda Джошуа Хайеса. После гонки технические комиссары Daytona 200 провели всестороннее изучение мотоцикла Джоша, и пришли к выводу, что его техника не соответствует техническому реглменту, а именно разделу 5.4, в соответствии с которым, мотоциклы должны комплектоваться только омологированными частями, в частности, штатным коленвалом. "Отполированными могут быть поверхности подшипников и трущихся поверхностей", у Erion весь коленвал был отполирован (читай: облегчен). Какое-никакое, но нарушение, и за это его лишили заслуженной победы, которую передали пилоту Kawasaki, финишировавшему вторым. Но вряд ли Хайес и его команда препятствовали вскрытию двигателя своего мотоцикла!

Тем не менее, в качестве "другого варианта" была выбрана сверка номеров двигателя и управляющей электроники с базой официальных дилеров Suzuki в РФ (как выяснилось позже, компаний "Байкленд", Москва и "Лаура", Санкт-Петербург). Из источника в технической комиссии стали известны подробности "проверки": представители московской и питерской компаний подтвердили, что двигатель, чей номер начинается с R743- относится к серии 750-кубовых (индекс 600 куб.см. начинается на N - N732 в случае GSX-R600 K6), а блок управления двигателем с серийным номером 3292002Н00 применяется в базовой комплектации GSX-R750 2006-2008 г.в. Теоретически, использование этого ECU на 600-кубовой модели возможно, но только после базовой перепрошивки в заводских условиях. Остаются неясными два момента: каким образом (технически) собирались производить измерения представители тех.комиссии, впервые столкнувшиеся с подобной ситуацией (вообще в истории российского шоссейно-кольцевого спорта); и был ли отправлен официальный запрос (письмо?) в российское представительство Suzuki? Хотелось бы получить ответы и на эти вопросы тоже.

Другой немаловажный момент. В ответной реакции украинской стороны красной нитью проходят слова о "двойных стандартах" и дискриминации зарубежных пилотов. В частности, упоминается "договор" с организаторами на тему зачета очков украинских пилотов в Чемпионате России. Напомним, что согласно пункту 5 части 4 "Положения о межрегиональных и всероссийских спортивных соревнованиях по мотоциклетному спорту на 2010", утвержденному Министерством по туризму и спорту Российской Федерации: "Зарубежные спортсмены могут принимать участие в соревнованиях только по приглашению МФР. Результаты зарубежных спортсменов не влияют на распределение мест российских участников соревнований."

О каком "открытом" статусе Чемпионата России в классе Supersport может идти речь? Здесь налицо либо явное недопонимание украинскими спортсменами ситуации, либо введение их в заблуждение организаторами ЧР. Совершенно верно сказано об уплате стартовых и регистрационных взносов - за что? Были ли уведомлены иностранные спортсмены об отсутствии "перспектив" перед регистрацией? И читали ли эти спортсмены нормативные документы, указанные в Положении о Чемпионате России по ШКМГ? Если да, то опять же, речь идет о профанации. Если нет, то чья это проблема?

P.S. Все официальные документы доступны 7 дней в неделю, 24 часа в сутки на официальном сайте Мотоциклетной Федерации России по адресу mfr.ru

P.S.S. Таблица соответствия номеров двигателя и VIN мотоциклов Suzuki

Важные новости
 
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду едет на финал сезона в Рязань, где в эти выходные, 20-21 сентября разыграют 7 основных комплектов призов и еще столько же дополнительных. Из всех гоночных категорий победитель досрочно определен лишь в одной. Поэтому, ожидается шесть очень близких дуэлей. А самые бескомпромиссные - в юниорских классах! Как складывается обстановка в каждом зачете?
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 июня 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island