В этот уикенд, в Маньи-Куре стартует чемпионат e-Power International Championship - серия для электробайков, проводимая под эгидой FIM. В серии новые имена... Ну, или хорошо забытые старые: Катя Поенсген вернулась за руль мотоцикла, теперь экологически чистого.
МОТОГОНКИ.РУ, 14 апреля 2012 - Немка, ставшая известной, благодаря участию в 250-кубовой категории чемпионата мира по Мото Гран-При, не появлялась в паддоке с 2003 года.
"Я полностью отошла от гонок 9 лет назад: когда родилась дочка, ни о каких гонках я больше и думать не могла, - говорит Катя, - Но в прошлом году меня пригласили на тесты электромотоциклов, которые проводились в рамках одного телевизионного шоу. Я подсела! Когда Munch Racing пригласили меня на гонку в Маньи-Куре, я сказала "да". Этот байк очень забавный, он доставляет много удовольствия при езде. Конечно, он не издает звуков и запаха, но он очень плавный и мощный, и голову приходится использовать гораздо больше, чтобы достичь максимальной отдачи, чем при управлении классическим мотоциклом".
На первой квалификации Катя тут же привезла второе время - 2:11.875. Первым стал победитель прошлогодней серии e-Power, ее напарник Маттиас Химмельман. Разницы между бывалыми спортсменами и новичками огромная. Например, Маттиас проехал лучший круг за 1:59.435. Третье время принадлежит Крису Амендту из EPO Racing - 2:30.294. Гонка, как шоу, вряд ли доставит удовольствие зрителям. Но как проект международные чемпионаты для электроприводных мотоциклов набирают обороты.
Главная задача - разработка и совершенствование техники. Испытания проходят постоянно, и гонки - тоже тесты. Например, в Маньи-Куре в эти выходные Маттиас Химмельман будет использовать прототипную батарею с почти в двое большей емкостью, чем у остальных. От заряда и мощности зависит не только динамика, но и средняя скорость байка. Вот почему Маттиасу удалось оторваться от преследователей. Несправедливо? Никто не запрещает соперникам использовать свой инновации!
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10380
2222454
458999
18762