МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2007 - Юбилейный маршрут будет самым тяжелым испытанием в истории "Дакара". 580 экипажам из более чем 50 стран мира предстоит преодолеть 9273 километра по дорогам и абсолютному бездорожью, по пескам и камням Сахары, пересечь десятки водных преград и добраться до конечной точки в Сенегале. Кроме общей длины маршрута, серьезно возрастет каждодневная нагрузка на всех без исключения участниках марафона: существенно вырастут общие дневные пробеги и длины ДОП-ов.
Итак, европейская часть маршрута - самый "простой" этап. "Простой" в кавычках, так как на проторенных дорожках Португалии мало кто терялся из-за ошибок в навигации. Но в этот раз спец.участок не будет легкой прогулкой, как раньше.
День первый - Лиссабон - Портимао. СУ 120 км, протяженность участка 486 км.
Специально для юбилейного ралли организаторы проложили совершенно новый скоростной участок, на котором гонщикам придется сразу же окунуться в песочные ванны. К радости участников гонки, дюны Портимао не столь продолжительные, как в пустыне, и большая часть пути пройдет в традиционном "скоростном режиме" по живописным полям и лесам Португалии.
День второй: Портимао - Малага. СУ 60 км, протяженность участка 535 км.
Путь в портовый город Малага остался без изменений с 2007 года, он будет проходить по гравийным участкам с жестким грунтом. Гонщикам придется сдерживать свой темп, чтобы контролировать ситуацию. Кроме того, многочисленные речушки на пути следования станут настоящей головной болью, как для мотоциклистов, так и для автогонщиков. Грузовики не принимают участия на этом этап.
Уставшим гонщикам будет предложен отдых и небольшой морской круиз ... прямо в Африку! На следующее утро в Марокко стартует третий этап ралли-марафона.
День третий: Надор - Эр Рашидия. СУ 372 км, протяженность участка 717 км.
Очередное нововведение: после 160 км, мотоциклисты поедут своим путем, по совершенно иному маршруту. Впрочем, первый африканский этап сохранит свои прелести. Несколько разновидностей грунта, дороги, бездорожье, и, пока еще разветвленная инфраструктура.
День четвертый: Эр Рашидия - Урзазат. СУ 356 км, протяженность участка: 584 км.
Снова пути 2- и 4-х колесных транспортных средств разойдутся (фишка 2008 года!) Мотоциклистам придется преодолевать совсем непростые, порой триальные участки холмистой местности, а вечером их ждет первый бивуак без тех.поддержки в Загоре. Для авто и грузовиков бивуак будет разбит прямо в Урзазате. Без ограничений в поддержке.
День пятый: Урзазат - Гюльмим. СУ 498 км, протяженность участка: 834 км.
Первые африканские дюны! После жесткого грунта и сомнительного "зацепа" первых дней, гонщиков ждет новый вызов, который потребует аккуратности и принятия быстрых, четких решений. Песчаный участок может занять до 45 минут, и окажется даже более быстрым и затратным, чем ожидают гонщики. Кто не пройдет испытание в Урзазате, может не рассчитывать на хорошие результаты в следующих этапах.
День шестой: Гюльмим - Смара. СУ 454 км, протяженность участка 625 км.
Самый зрелищный и живописный участок, проходящий по побережью океана. Эту формулу не использовали более десяти лет: 25 километров по пляжам и дюнам! Каждый найдет здесь что-то, что ему запомнится и понравится. Фанатам WRC запомнятся гравийные дорожки, а небольшие дюны придутся по вкусу тем, кому дороги вовсе не нужны.
Самая продолжительная часть "ДАКАРА-2008" - Мавритания. Самые длинные и трудные "спешиалы" здесь. И проблемы начнутся сразу же при съезде с лиассона.
День седьмой: Смара - Атар. СУ 619 км, продолжительность участка 829 км.
Стоит подумать о программах консервации энергии, так как в этот день гонщикам потребуется ее много. Самый продолжительный спец.участок сезона - 619 км за день, значит, что нужно держать высокую среднюю скорость и ни в коем случае не ломаться по пути, который будет проходить по каменистым тропам меж дюн. И, что немаловажно, на ночной отдых рассчитывать особенно не приходится: в Атаре техничкам запрещено разбивать лагерь!
День восьмой: Атар - Нуакшотт. СУ 450 км, продолжительность участка 531 км.
После каменной крошки, гонщикам придется глотать пыль по пути в Нуакшот. Первый "чисто навигационный" этап марафона, где умение ориентироваться важнее подвижности кисти правой руки на ручке газа. Поиск верных путей займет определенное время, тем более что в этом году дорожная книга написана с нуля! Сторицей окупится грамотное пилотирование и принятие верных решений в этот день, за которым последует целый день отдыха и расслабления.
День девятый: Нуакшотт - Нуадибу. СУ 525 км, продолжительность участка 648 км.
Типичный мавританский ландшафт ожидает в этот день всех пилотов "Дакара". 80% песка и 20% хорошо утрамбованных, но неровных грунтовых участков, напоминающих больше поверхность свежеиспеченной вафли. Что поделать, национальная особенность! Конечная точка - Нуадибу, здесь "Дакар" не бывал с 1994 года.
День десятый: Нуадибу - Атар. СУ 552 км, продолжительность участка 685 км.
Back in black! Второй визит в гостеприимный Атар по "верблюжьим тропам" и глинозему. Даже лучшим специалистам по песчаным баталиям придется проявить выдержку и настойчивость. Последняя часть пути самая сложная: пески скрывают в себе много ловушек в виде прикопанных камней и ям.
День одиннадцатый: Атар - Тиджикжа. СУ 524 км, продолжительность участка 692 км.
Приятный по-своему участок для мотоциклистов: бивуак будет ожидать их сразу же после спец.участка, автомобилям придется доехать до самого конца, до Тиджикжи. Но ни тем, не другим на этом участке не видать своих техничек!
День двенадцатый: Тиджикжа - Киффа. СУ 398 км, продолжительность участка 531 км.
По-определению, дакаровцы любят пустыню! И по пути в Киффу их ожидает много разновидностей пустыни. На любой вкус. Большая часть маршрута абсолютно новая в этом году, и чтобы добраться до финальной точки в добром здравии и на работающем мотоцикле, придется проявить все свои таланты. Этот этап - испытание техники пилотирования, прежде всего.
День тринадцатый: Киффа - Киффа. СУ 484 км, продолжительность участка 515 км.
Очень рискованный "круг почета", в ходе которого ни один лидер в классе не сможет почувствовать себя защищенным на 100%. Это последний песчаный участок ралли, который больше понравится эндуристам, нежели кроссменам. Здесь малейшая ошибка может стать фатальной.
День четырнадцатый: Киффа - Сент-Луис. СУ 301 км, продолжительность участка 757 км.
Узнать этот участок смогут лишь ветераны "Дакара": в Сент-Луисе ралли-марафон не гостил с 1997 года. Длительный перегон и относительно небольшой СУ по смешанному ландшафту потребуют от гонщиков, особенно от мотоциклистов приложения максимального количества сил на пути к границе с Сенегалом.
День пятнадцатый: Сент-Луис - Дакар. СУ 23 км, продолжительность участка 304 км.
Долгий лиассон, короткий спец.участок по улицам Дакара и долгожданный финиш у Розового озера, эмоциональный финал путешествия и торжественная церемония награждения.
