МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10694
9 декабря 2007 в 15:31
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Dakar-2008: 30-й "юбилейный" маршрут на 1500 км длиннее предыдущего!

История Ралли-марафона началась в декабре 1978 года, с первого дня гонок стало ясно, что рождается совершенно новое поколение моторных гонок, выходящее за рамки традиционных ралли-рейдов и троффи. 30 лет назад в Трокадеро зародилась история самой сложной гонки в истории моторного спорта, ставшей самым ожидаемым событием, открывающем каждый новый сезон.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2007 - Юбилейный маршрут будет самым тяжелым испытанием в истории "Дакара". 580 экипажам из более чем 50 стран мира предстоит преодолеть 9273 километра по дорогам и абсолютному бездорожью, по пескам и камням Сахары, пересечь десятки водных преград и добраться до конечной точки в Сенегале. Кроме общей длины маршрута, серьезно возрастет каждодневная нагрузка на всех без исключения участниках марафона: существенно вырастут общие дневные пробеги и длины ДОП-ов.

Итак, европейская часть маршрута - самый "простой" этап. "Простой" в кавычках, так как на проторенных дорожках Португалии мало кто терялся из-за ошибок в навигации. Но в этот раз спец.участок не будет легкой прогулкой, как раньше.

День первый - Лиссабон - Портимао. СУ 120 км, протяженность участка 486 км.

Специально для юбилейного ралли организаторы проложили совершенно новый скоростной участок, на котором гонщикам придется сразу же окунуться в песочные ванны. К радости участников гонки, дюны Портимао не столь продолжительные, как в пустыне, и большая часть пути пройдет в традиционном "скоростном режиме" по живописным полям и лесам Португалии.

День второй: Портимао - Малага. СУ 60 км, протяженность участка 535 км.

Путь в портовый город Малага остался без изменений с 2007 года, он будет проходить по гравийным участкам с жестким грунтом. Гонщикам придется сдерживать свой темп, чтобы контролировать ситуацию. Кроме того, многочисленные речушки на пути следования станут настоящей головной болью, как для мотоциклистов, так и для автогонщиков. Грузовики не принимают участия на этом этап.

Уставшим гонщикам будет предложен отдых и небольшой морской круиз ... прямо в Африку! На следующее утро в Марокко стартует третий этап ралли-марафона.

День третий: Надор - Эр Рашидия. СУ 372 км, протяженность участка 717 км.

Очередное нововведение: после 160 км, мотоциклисты поедут своим путем, по совершенно иному маршруту. Впрочем, первый африканский этап сохранит свои прелести. Несколько разновидностей грунта, дороги, бездорожье, и, пока еще разветвленная инфраструктура.

День четвертый: Эр Рашидия - Урзазат. СУ 356 км, протяженность участка: 584 км.

Снова пути 2- и 4-х колесных транспортных средств разойдутся (фишка 2008 года!) Мотоциклистам придется преодолевать совсем непростые, порой триальные участки холмистой местности, а вечером их ждет первый бивуак без тех.поддержки в Загоре. Для авто и грузовиков бивуак будет разбит прямо в Урзазате. Без ограничений в поддержке.

День пятый: Урзазат - Гюльмим. СУ 498 км, протяженность участка: 834 км.

Первые африканские дюны! После жесткого грунта и сомнительного "зацепа" первых дней, гонщиков ждет новый вызов, который потребует аккуратности и принятия быстрых, четких решений. Песчаный участок может занять до 45 минут, и окажется даже более быстрым и затратным, чем ожидают гонщики. Кто не пройдет испытание в Урзазате, может не рассчитывать на хорошие результаты в следующих этапах.

День шестой: Гюльмим - Смара. СУ 454 км, протяженность участка 625 км.

Самый зрелищный и живописный участок, проходящий по побережью океана. Эту формулу не использовали более десяти лет: 25 километров по пляжам и дюнам! Каждый найдет здесь что-то, что ему запомнится и понравится. Фанатам WRC запомнятся гравийные дорожки, а небольшие дюны придутся по вкусу тем, кому дороги вовсе не нужны.

Самая продолжительная часть "ДАКАРА-2008" - Мавритания. Самые длинные и трудные "спешиалы" здесь. И проблемы начнутся сразу же при съезде с лиассона.

День седьмой: Смара - Атар. СУ 619 км, продолжительность участка 829 км.

Стоит подумать о программах консервации энергии, так как в этот день гонщикам потребуется ее много. Самый продолжительный спец.участок сезона - 619 км за день, значит, что нужно держать высокую среднюю скорость и ни в коем случае не ломаться по пути, который будет проходить по каменистым тропам меж дюн. И, что немаловажно, на ночной отдых рассчитывать особенно не приходится: в Атаре техничкам запрещено разбивать лагерь!

День восьмой: Атар - Нуакшотт. СУ 450 км, продолжительность участка 531 км.

После каменной крошки, гонщикам придется глотать пыль по пути в Нуакшот. Первый "чисто навигационный" этап марафона, где умение ориентироваться важнее подвижности кисти правой руки на ручке газа. Поиск верных путей займет определенное время, тем более что в этом году дорожная книга написана с нуля! Сторицей окупится грамотное пилотирование и принятие верных решений в этот день, за которым последует целый день отдыха и расслабления.


День девятый: Нуакшотт - Нуадибу. СУ 525 км, продолжительность участка 648 км.

Типичный мавританский ландшафт ожидает в этот день всех пилотов "Дакара". 80% песка и 20% хорошо утрамбованных, но неровных грунтовых участков, напоминающих больше поверхность свежеиспеченной вафли. Что поделать, национальная особенность! Конечная точка - Нуадибу, здесь "Дакар" не бывал с 1994 года.

День десятый: Нуадибу - Атар. СУ 552 км, продолжительность участка 685 км.

Back in black! Второй визит в гостеприимный Атар по "верблюжьим тропам" и глинозему. Даже лучшим специалистам по песчаным баталиям придется проявить выдержку и настойчивость. Последняя часть пути самая сложная: пески скрывают в себе много ловушек в виде прикопанных камней и ям.

День одиннадцатый: Атар - Тиджикжа. СУ 524 км, продолжительность участка 692 км.

Приятный по-своему участок для мотоциклистов: бивуак будет ожидать их сразу же после спец.участка, автомобилям придется доехать до самого конца, до Тиджикжи. Но ни тем, не другим на этом участке не видать своих техничек!

День двенадцатый: Тиджикжа - Киффа. СУ 398 км, продолжительность участка 531 км.

По-определению, дакаровцы любят пустыню! И по пути в Киффу их ожидает много разновидностей пустыни. На любой вкус. Большая часть маршрута абсолютно новая в этом году, и чтобы добраться до финальной точки в добром здравии и на работающем мотоцикле, придется проявить все свои таланты. Этот этап - испытание техники пилотирования, прежде всего.

День тринадцатый: Киффа - Киффа. СУ 484 км, продолжительность участка 515 км.

Очень рискованный "круг почета", в ходе которого ни один лидер в классе не сможет почувствовать себя защищенным на 100%. Это последний песчаный участок ралли, который больше понравится эндуристам, нежели кроссменам. Здесь малейшая ошибка может стать фатальной.

День четырнадцатый: Киффа - Сент-Луис. СУ 301 км, продолжительность участка 757 км.

Узнать этот участок смогут лишь ветераны "Дакара": в Сент-Луисе ралли-марафон не гостил с 1997 года. Длительный перегон и относительно небольшой СУ по смешанному ландшафту потребуют от гонщиков, особенно от мотоциклистов приложения максимального количества сил на пути к границе с Сенегалом.

День пятнадцатый: Сент-Луис - Дакар. СУ 23 км, продолжительность участка 304 км.

Долгий лиассон, короткий спец.участок по улицам Дакара и долгожданный финиш у Розового озера, эмоциональный финал путешествия и торжественная церемония награждения.

Важные новости
 
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты

Гран-При Сан-Марино 2025 года в классе MotoGP - битва за сам Большой Приз в Мизано прошла под копирку как субботний Tissot Sprint Race, с одной лишь разницей, что расслабившийся Марк Маркес на этот раз не совершил никаких ошибок. Но Беццекки был просто бесподобен и до последних метров дистанции сохранял давление на лидера чемпионата MotoGP 2025 года и искал лазейки. SanMarinoGP 2025 - видео обзор и результаты.
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая

Чемпионат Мира по мотокроссу MXGP/MX2 на финишной прямой. В экстремально жарких условиях в Китае прошел предпоследний, 19-й этап сезона-2025 - Гран-При Шанхая. Результаты и положение в серии накануне финала в Австралии.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 декабря 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
690177
посетителей
в месяц
20488
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island