Дневники участников Dakar-2019: Анастасия Нифонтова, день третий
Сложные из-за пыли и холода лиазоны и бескрайние пески третьего дня Дакара-2019 здорово утомили участников класса Original by Motul. Некогда было отдыхать и на бивуаке, чтобы успеть подготовить технику к марафонским этапам.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 10 января 2019 - Дневники участников Дакара-2019 на Мотогонки.ру. Анастасия Нифонтова. День третий.
Настя Нифонтова: «После всех лиазонов и ремонта мотоцикла я уже не помню, как прошел этот день. В начале был ужасный феш-феш (пудра), на котором я совсем медленно ехала. Потом доехали до дюн и я вернулась в свой темп.
Здесь нельзя ехать в чужом темпе. Едешь, прислушиваясь к организму, когда можно ехать быстро, а когда нужно сбавлять. Чем помогает опыт прошлого Дакара - понимаешь, что легче не будет, и терпишь.
Дакар-2019. Спецучасток, день 3-й
В принципе, все без проблем, но на 177-м км было какое-то разночтение roadbook'а и навигатора. Ехала по правильной дороге, по километражу в этом месте должна была быть точка, но она не отметилась. Я остановилась, поехала искать точку обратно, как и куча других мотоциклистов, квадроциклистов, автомобилистов - собралась целая толпа. Но оказалось, что эта точка была дальше на километр, и все ехали правильно. Но чтобы разобраться, на это ушло минут сорок.
Долгий был день, тяжелый, все устали. Лиазон ужасный, доезжали в темноте, когда приходится ехать медленно, потому что ничего не видно. Приехала на бивуак в десять вечера и до часа ночи делала ТО мотоцикла. Предстоят марафонские дни, и если не обслужить мотоцикл, он просто не доедет. Поэтому пришлось потратить время на замену колес, масла, фильтров и всего остального.»
Держись, Настя!
На 3-м этапе Дакара в классе Original by Motul Анастасия Нифонтова заняла далеко не последнюю 19-ю строчку. Что касается отдыха, спать в эту ночь не пришлось, в 6 утра с минутами начался новый гоночный день.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
83182
1938430
127430
6203