Фанатам шоссейно-кольцевых мотогонок и трек-дней в 2020 году скучать не придется: новая тренировочно-гоночная серия MOTORING охватит самые востребованные автодромы страны, включая новейший «Игора-Драйв».
Первый тольяттинский финал чемпионата мира по мотогонкам на льду стал фееричным шоу: новая система начисления очков в генеральный зачет ЛЧМ мотивирует гонщиков биться до последнего, до самого финала, ибо есть шанс выиграть его - и забрать себе все, даже если немного проиграл по ходу дня.
Во второй день тестов IRTA MotoGP все заводские пилоты перешли к непосредственной работе с прототипами 2020 года. Джек Миллер из Pramac Racing, имеющий на руках заводской контракт и прототип в factory-спецификации пересел на новый двигатель - и тут же показал потрясающий темп.
Довольно часто приходится получать вопросы от читателей, которые либо побывали в паддоке MotoGP, либо смотрят трансляции с тестов и этапов чемпионата: что за покрышки установлены на прототипах - полуслики, с неглубокими бороздками?
Казалось, только вчера в Сепанге стартовали с шейкдауна тесты IRTA MotoGP, а уже вот он - последний, третий день официальной программы. Это будет совершенно особенный день! Несколько топовых заводских тест-пилотов схлестнутся в своеобразной гонке престижа за лучшие круги... некоторые из которых куда лучше, чем у призовых коллег.
Босс заводского гоночного проекта Yamaha в MotoGP Лин Джарвис подтвердил, что новый тест-пилот Yamaha Factory Racing Хорхе Лоренцо присоединится к группе призовых пилотов в финальный день тестов IRTA в Сепанге.
Алекс Маркес завершил второй день тестов IRTA MotoGP в Сепанге на 17-й позиции, но он снова ускорился! Учитывая, что в 1:58 к субботе поехали стабильно 8 соперников, новичок Repsol Honda считает свой прогресс удовлетворительным. Главное, что команда разделяет его мнение.
Фабио Куартараро из Petronas Yamaha SRT MotoGP вернулся на 1-ю позицию по итогам второго дня тестов IRTA в Сепанге, перепрыгнув Джека Миллера из Pramac Ducati. Результаты 2 дня тестов IRTA MotoGP Sepang.
Жоан Зарко, наконец, вышел на трек в седле Ducati Desmosedici GP19 команды Avintia Racing. В этой команде Зарко заменил Карела Абрахама, отказ команды продолжать работу с которым вызвал серьезный скандал и привел чешского пилота к уходу из MotoGP.