МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
97443
23 декабря 2013 в 22:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

«Большой сезон»: Интервью с Алексеем Колесниковым

Сильнейший российской прорайдер, участник российского тура Nitro Circus, контеста Red Bull X-Fighters, чемпионата мира по мотофристайлу «Night of the Jumps», FMX-фестов в Милане и Флоренции, а также десятков мотошоу Алексей Колесников подвел итоги «большого сезона» 2013 года в эксклюзивном интервью МОТОГОНКИ.РУ.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 23 декабря 2013 - 2013 год, очевидно, был для тебя особенным. Наверняка были какие-то события, которые ты хотел бы отметить? Алексей Колесников: «О, да! Произошло много всего. 2013 год – мой, как я и планировал, учитывая мое счастливое число и номер «13». Самое главное, что я стал отцом! У меня в этом году родилась дочь! Год был супернасыщенным, очень сильным и долгим. Огромное количество мероприятий, в общей сложности 26-28, в которых я участвовал, зарубежные поездки и по России, Red Bull FMX Factory. Очень приятно, когда все складывается идеально, а в этом году все было высший класс. Вообще, сезон прошел на ура: все живы-здоровы, много новых достижений, это самое главное, что может быть. И сейчас время отдохнуть, набраться сил перед следующим сезоном. Вот. Поэтому мы на фотографиях всегда вот так (пальцы вверх)».

Ты представлял Коломну в эстафете Олимпийского огня. Как ты попал в эту программу?
Алексей Колесников: «Когда я был на сборах в Италии и готовился к сезону, в марте, мне позвонили ребята из Олимпийского комитета, и сказали, что Олимпийский огонь будет в Коломне, что в этот раз Эстафета выходит за рамки стандартов, и есть идея сделать что-то связанное со мной. Я был немножко шокирован. На тот момент не понимал, насколько это велико и значимо, но чем больше вникал в процесс, осознавал, что это ответственное и серьезное мероприятие. И что в нашем случае это бывает раз в жизни. Таким великим людям как Мухаммед Али предоставлялось держать этот факел в руках. И действительно эстафета проходила в Коломне. Я сделал back-flip назад над предыдущим факелоносцем, как бы принял у него факел и добежал до следующего места. Я был предпоследним, от кого поджигали чашу в области. Целая гора эмоций. Это не соревнование, не большой кубок и не медаль на шее. Я даже объяснить не могу. Однозначно, ты держишь в руках и понимаешь, что это всеобщее. Не только свое, своя победа. Когда видишь глаза мам, детей вокруг, которые смотрят на тебя, поддерживают, то эмоции просто захлестывали. Это действительно «one of the biggest day in my life». Этот факел сейчас хранится у меня дома, займет свое место под стеклом. Это история, и я рад, что стал частью этой истории».

«Мы достаточно долго готовились к Эстафете. Пришлось отменить ряд мероприятий, но такое ведь раз в жизни бывает и не повторится. Это факт. Я был на громких, серьезных выступлениях, на X-Fighters, на чемпионате мира, я знаю, что такое толпа в сто тысяч зрителей, что такое крутое чувство, когда у тебя аж переворачивается все внутри, но это вообще другая история. Сам факт, что горит этот огонь… до мурашек… спровоцировать это нереально. Ведь по идее, кроме факелоносца его не имеет права никто другой держать. Можно подержаться за него, но только если факелоносец держит его в своей руке».

Алексей Колесников: участие в Эстафете Олимпийского огня, Коломна

Алексей Колесников: участие в Эстафете Олимпийского огня, Коломна


Интересные у тебя перчатки на фотографии…
Алексей Колесников: «Да, перчатки идеально вписались. Сначала нам сказали, что надо обязательно одевать официальные – «с цветными сосисками», но поскольку я вступал в Эстафету сразу после совершения трюка, времени на переодевания не было, поэтому я побежал в кроссовых».

Расскажи о своем участии в российском туре «Nitro Circus». Это особенное событие, но его очень сложно оценить со стороны.
Алексей Колесников: «Для меня было большой честью получить приглашение для участия в Nitro Circus, причем, я был приглашен не российским агентством, которое проводило шоу, а непосредственно от ребят из Австралии. Был безумно рад и много готовился, чтобы соответствовать их уровню. Понимал, насколько это глобальный проект, насколько высок уровень спортсменов, ну и то, что это, наверное, самое громкое и мощное шоу в мире. Не только по фристайл-мотокроссу. Оно включает в себя и BMX, и ролики, и доски, и сноуборды, и скейты, и всякие летающие ящики и много чего. Приятно стать частью семьи Нитро. Это настоящая семья, где все решается сообща. Они постоянно собирают собрания, обсуждают варианты, делают отметки, в итоге, программа получается четко спродюссированной, с неизменным, хорошо продуманным трик-листом (tricklist – список трюков, которые райдер умеет делать особенно хорошо). Выступать там непросто, потому что у тебя есть четкая программа – ты не можешь делать, что хочешь или как хочешь (как мы привыкли на обычных контестах). Даже на чемпионате мира ты сам планируешь свою программу, а здесь – ребята берут у тебя заранее твой трик-лист и в зависимости от этого понимают, в какую часть программы тебя вставлять, что и когда тебе делать. И это необходимо, потому что в групповых прыжках расстояние между колес бывает меньше полуметра, иногда мы были очень близко друг от друга. Но это говорит, что они доверяют друг другу, и что все соответствую уровню: никаких глобальных ошибок не было и прошло все здорово. Поэтому для меня это был очень важный опыт. Мы ездили и прыгали много-много раз, все-таки это закаляет, когда на уровне с тобой стоят лучшие из лучших».

Nitro Circus в Москве: групповой back-flip

Nitro Circus в Москве: групповой back-flip


Насколько качество шоу зависит от сложности трюков? Каков уровень сложности?
Алексей Колесников: «Категория трюков начинается с цунами-флипов, инди-флипов, кардова-флипов и кликер-флипов и прочего – новички такие не исполняют. И самое главное, что они должны быть исполнены идеально, иначе класс шоу будет снижен, и зритель это заметит. Подобные мероприятия загоняют в такие рамки, что ты должен делать все четко и когда это нужно. Ты должен быть уверен во всех этих трюках на сто процентов. Цунами-флип на тренировке раз получился, раз – нет. Раз отпрыгнул, раз – не отпрыгнул, а на этом мероприятии такого быть не может. Если ты его делаешь, то тогда, когда тебе это скажут. В этом большая разница. От этого я получил огромный опыт и психологический, и физический».

Как думаешь, наши зрители уже способны оценить качество трюка?
Алексей Колесников: «Безусловно. FMX в России широко представлен уже лет 5-6. В 2010 году на Красной площади состоялся российский раунд Red Bull X-Fighters, несколько остановок в России делал чемпионат мира IFMXF (в Тольятти и Пензе), тот же «Прорыв» проходит ежегодно, Moscow City Games в Лужниках от Москомспорта, «Экстрим» в Сокольниках… Народ уже видел летающие квадроциклы, мотоциклы, снегоходы, трюки великих райдеров и понимает что к чему –зрители могут видеть рост качества исполнения и делать выводы. Многие посещают эти мероприятия регулярно – судя по отзывам, зная, что мы в Коломне проводим мероприятия, народ едет к нам целенаправленно. Народ в теме, соображает. Может, не все знают, кто такой Адам Джонс или Тревис Пастрана, но, тем не менее, большинство зрителей способны отличить высокий уровень езды от среднего».

Крутость «Nitro Circus» по пятибалльной шкале?
Алексей Колесников: «На шесть баллов. Потому что энергетика… мне очень понравилась атмосфера внутри команды, семья, как они себя называют. Это абсолютно открытые люди для всех, все друг за друга радуются: я видел, что просиходит за кулисами… ребята из группы BMX во время фристайл-мотокросса все с уважением смотрят на экранах, что происходит, переживают друг за друга. Если кто-то приземляет такие безумные вещи как на велосипеде трайпл-флип (тройное сальто), то присутствует дух всеобщей поддержки».

Колесников работает в плотной связке с международной группой Nitro Circus в Москве и Санкт-Петербурге

Колесников работает в плотной связке с международной группой Nitro Circus в Москве и Санкт-Петербурге


А к какому дню шоу достигло своего максимума с твоей точки зрения?
Алексей Колесников: «В Москве было два дня: в воскресенье два выступления, в понедельник три. Для меня первый день выдался суперсложным, потому что использовали австралийские рампы, они работают на других расстояниях, у них другие радиусы – они сильно отличаются от тех, что используются в Европе (это 8-9 метровые радиусы, как правило). Там свои рампы, свое приземление, площадка специфичная, свое расстояние, свое покрытие. И у меня в один день свалилось все и сразу: припрыгать площадку, попробовать все рампы, чтобы комфортно себя чувствовать, освоить всю свою программу на этом оборудовании. Потом… спродюсированная программа. Если ребята работают давно и понимают, как это работает, и кто за кем выезжает, то у меня еще было первое шоковое состояние – что мы делаем и когда, когда и за кем выезжаем и т.д. Думаю, я справился. Про себя отметил только пару глупых ошибок: когда «в паровозе» все делали цунами, а я делал бек-флип без рук, а это был следующий прыжок, я просто поменял их местами, потому что забыл. Ошибки такого уровня, в остальном все было отлично, и на следующий день все прошло ровно. На первом шоу я «внюхивался», второе было сильно лучше и третье было пиковым, потому что все были уже накатаны, в тонусе».

Так что билеты лучше брать на последний сеанс?
Алексей Колесников: «Наверное. Хотя программы плюс-минус идентичные. И даже если под самый конец, в понедельник мы и были более уставшие, то зрители этого вряд ли увидели».

В сокровищнице FOX Racing Russia

В сокровищнице FOX Racing Russia


В чисто спортивных мероприятиях ты в этом году участвовал?
Алексей Колесников: «Да, в Night of the Jumps в Мюнхене (этап круглогодичного чемпионата мира по мотофристайлу). Это был отличный этап, один из лучших для меня, очень хороший счет в баллах, учитывая, что я допустил одну небольшую ошибку и получил одно штрафное очко. Но в остальном заезд был выстроен хорошо, поэтому, даже учитывая ту ошибку, в итоге оказался на 7-й позиции. А в whip-контесте у меня 4-е место. У Дани Торреса, кстати, шестое! Борьба была нос к носу, именно в ту ночь собрались самые сильные «випперы». На следующий год уже есть приглашение на этап в Берлине, в самом начале весны. Это самое сложное соревнование FMX, готовиться буду к нему особенно тщательно. А дальше – «Прорыв», и сезон начнется уже в полную силу».

«Прорыв» в каком формате сейчас проводится?
Алексей Колесников: «Больше в формате «Нитро циркуса». Некий челленж. Понятно, что фристайл-мотокросс все воспринимают как шоу, но на любом шоу зрители видят практически те же трюки, что и на соревновании, а между райдерами всегда происходит некий баттл: каждый хочет быть лучшим, чтобы зрителям понравился именно он. И зрители по-своему оценивают – вот этот крутой, а этот не очень и т.д. Поэтому формат огромного шоу».

Алексей Колесников: с FOX Racing я работаю с 2004 года

Алексей Колесников: с FOX Racing я работаю с 2004 года


Сейчас – отдых? Торты-сырники-Новый год?
Алексей Колесников: «Ну, да… Все, что будет приготовлено – будет съедено! (смеется) Но с февраля планирую начать серьезную подготовку к сезону. Полтора месяца ударных тренировок».

Мы с тобой обычно встречаемся или на соревнованиях, или здесь, в офисе FOX Racing Russia. И всегда ты выглядишь на миллион. Как ты подбираешь экипировку? Каков принцип?
Алексей Колесников: «Основной принцип, чтобы все сидело как влитое и соответствовало стилю, но в случае с FOX Racing – с технической точки зрения – все идеально, так что выбираю по цветам, чтобы джерси, штаны и прочее соответствовали друг другу. С «Фоксом» у меня давние отношения. Это был один из моих первых партнеров, когда я только начинал заниматься фристайлом. В 2004-2005 уже ездил в экипировке FOX. Потом был небольшой перерыв. И вот, с прошлого года мы вновь возобновили сотрудничество. На последних выступлениях сезона – это Nitro Circus в Москве и Питере, на Миланском Мотосалоне (EICMA), а также на фестивале «Ночь фристайла» во Флоренции - выступал в экипировке FOX Racing модельного ряда 2014 года. Много интересных моделей, ярких и заметных раскрасок, качество отменное. В мотокроссе вещи, конечно, подвергаются более серьезной нагрузке, но я регулярно тренируюсь на кроссовых трассах для поддержания физической формы – никогда ничего не рвалось, не ломалось, когда не надо. Есть перчатки, которые расходуются, но они протираются только оттого, что мы очень и очень много ездим. Я доволен новой экипировкой».

Фото: Кирилл Чернышев, С.В.Бровкин и Red Bull Media
Благодарим российское представительство FOX Racing за помощь в организации съемки.

Важные новости
 
Gresini Racing подтвердила сотрудничество с Ducati и объявила состав команды MotoGP 2027 года
Gresini Racing подтвердила сотрудничество с Ducati и объявила состав команды MotoGP 2027 года

Теперь всё официально: Жоан Мир и Даниэль Ольгадо станут новыми партнерами в чемпионата мира по MotoGP 2027 года под крылом семейной команды Gresini Racing и с контрактами от Ducati Corse.
ТОП-15 самых дальнобойных и экономичных мотоциклов с рекордным запасом хода
ТОП-15 самых дальнобойных и экономичных мотоциклов с рекордным запасом хода

Проблемы с бензином в Азии. Бензин по $10 в США. Очереди на заправках в Подмосковье — не беда, если у вас один из этих пятнадцати современных мотоциклов, на практике подтвердивших невероятную экономичность и имеющих запас хода, бьющий все рекорды. Вы думали, что этим качеством обладают Harley-Davidson Street Glide и Honda Gold Wing? Возможно, вас удивит состав ТОП-15 самых дальнобойных мотоциклов в истории!
Грядет сенсация? Замена Honda NC750X - подан патент на кроссовер с компрессором как на V3R
Грядет сенсация? Замена Honda NC750X - подан патент на кроссовер с компрессором как на V3R

В одном из недавних тест-драйвов на МОТОГОНКИ.РУ промелькнула фраза, которую надо распечатать и повесить на стену: «если бы Honda хотела создать исключительный и самодостаточный мотоцикл на каждый день, она бы не создавала NT1100, а выпустила бы NC950X». Владельцы Honda NC нас хорошо поймут! И — о, чудо: господа из Японии прислушались?
Ducati продается? 100-летний юбилей пройдет на фоне поиска VAG покупателя на итальянский завод
Ducati продается? 100-летний юбилей пройдет на фоне поиска VAG покупателя на итальянский завод

Может ли Volkswagen Audi Group (VAG) продать приобретенный Группой в 2012 году за 860 миллионов евро исторический итальянский мотоциклетный бренд Ducati? Пока на Misano World Circuit едут десятки тысяч фанатов марки со всей Европы, чтобы принять участие в World Ducati Week 2026 и отпраздновать 100-летний юбилей, в Германии ищут способы решения финансовых проблем.
Заводская команда Yamaha MotoGP назвала новое имя и состав пилотов на 2027 год
Заводская команда Yamaha MotoGP назвала новое имя и состав пилотов на 2027 год

Запланированная на 11:00 среды, 1 июля, состоялась: Yamaha Motor Co. и Yamaha Factory Racing официально объявили, с каким составом пилотов и под каким названием вступят в Новейшую эру MotoGP 2027 года.
Ducati100: Вся история Дукати
Ducati100: Вся история Дукати

В 2026 году один из самых ярких и эпотажных брендов в мотоциклетной индустрии - Ducati празднует 100-летие со дня основания компании. Ducati с гордостью несет знамя амбассадора «Made in Italy», как в промышленности, так и мотоспорте. Празднования неофициально стартовали на финале MotoGP в Валенсии, официально - с сегодняшнего дня и до конца следующего года, а эпицентром фиерии станет фестиваль World Ducati Week в Мизано. История компании и ее ближайшие планы.
В Испании разрешили мотоциклистам ездить по обочине автострады, кроме Каталонии
В Испании разрешили мотоциклистам ездить по обочине автострады, кроме Каталонии

Закон официально принят: Генеральное управление дорожного движения (DGT) объявило, что с 1 октября 2026 года мотоциклистам будет разрешен объезд трафика на автострадах по выделенным полосам ("мотополосам") справа и слева от автострады, отделенным от основной магистрали белыми линиями. Разрешат везде, кроме Каталонии: так, как всегда, есть особое мнение.
Новинки моторынка: Norton Atlas и Bimota Tera - два незаурядных турэндуро с крутым имиджем
Новинки моторынка: Norton Atlas и Bimota Tera - два незаурядных турэндуро с крутым имиджем

На рынок вышли два совершенно новых мотоцикла, которые одинаково нельзя отнести к мейнстриму — они и не японские, и не итальянские. Но оба очень крутые и по-настоящему эксклюзивные! Британцы представили и запустили в серию Notron Atlas, а в Европе и Японии появились в салонах новые Bimota Tesi H2 Tera. Подробный обзор, характеристики и фотографии.
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Российский супербайк: Макар Юрченко выиграл 2 этап чемпионата России 2026 года в Игоре
Российский супербайк: Макар Юрченко выиграл 2 этап чемпионата России 2026 года в Игоре

Макару Юрченко удалось вырвать победу у Артёма Мараева на финише 2-го этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам, состоявшемся в минувший вторник на «Игора Драйв». Гонки прошли без зрителей и трансляции, но уикенд вышел очень активным и полным борьбы, также Владимир Леонов установил новый рекорд Igora Drive для класса Superbike. Подробности.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 декабря 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp