МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
23 декабря 2013 в 22:18 | 85278
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

«Большой сезон»: Интервью с Алексеем Колесниковым

Сильнейший российской прорайдер, участник российского тура Nitro Circus, контеста Red Bull X-Fighters, чемпионата мира по мотофристайлу «Night of the Jumps», FMX-фестов в Милане и Флоренции, а также десятков мотошоу Алексей Колесников подвел итоги «большого сезона» 2013 года в эксклюзивном интервью МОТОГОНКИ.РУ.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 декабря 2013 - 2013 год, очевидно, был для тебя особенным. Наверняка были какие-то события, которые ты хотел бы отметить? Алексей Колесников: «О, да! Произошло много всего. 2013 год – мой, как я и планировал, учитывая мое счастливое число и номер «13». Самое главное, что я стал отцом! У меня в этом году родилась дочь! Год был супернасыщенным, очень сильным и долгим. Огромное количество мероприятий, в общей сложности 26-28, в которых я участвовал, зарубежные поездки и по России, Red Bull FMX Factory. Очень приятно, когда все складывается идеально, а в этом году все было высший класс. Вообще, сезон прошел на ура: все живы-здоровы, много новых достижений, это самое главное, что может быть. И сейчас время отдохнуть, набраться сил перед следующим сезоном. Вот. Поэтому мы на фотографиях всегда вот так (пальцы вверх)».

Ты представлял Коломну в эстафете Олимпийского огня. Как ты попал в эту программу?
Алексей Колесников: «Когда я был на сборах в Италии и готовился к сезону, в марте, мне позвонили ребята из Олимпийского комитета, и сказали, что Олимпийский огонь будет в Коломне, что в этот раз Эстафета выходит за рамки стандартов, и есть идея сделать что-то связанное со мной. Я был немножко шокирован. На тот момент не понимал, насколько это велико и значимо, но чем больше вникал в процесс, осознавал, что это ответственное и серьезное мероприятие. И что в нашем случае это бывает раз в жизни. Таким великим людям как Мухаммед Али предоставлялось держать этот факел в руках. И действительно эстафета проходила в Коломне. Я сделал back-flip назад над предыдущим факелоносцем, как бы принял у него факел и добежал до следующего места. Я был предпоследним, от кого поджигали чашу в области. Целая гора эмоций. Это не соревнование, не большой кубок и не медаль на шее. Я даже объяснить не могу. Однозначно, ты держишь в руках и понимаешь, что это всеобщее. Не только свое, своя победа. Когда видишь глаза мам, детей вокруг, которые смотрят на тебя, поддерживают, то эмоции просто захлестывали. Это действительно «one of the biggest day in my life». Этот факел сейчас хранится у меня дома, займет свое место под стеклом. Это история, и я рад, что стал частью этой истории».

«Мы достаточно долго готовились к Эстафете. Пришлось отменить ряд мероприятий, но такое ведь раз в жизни бывает и не повторится. Это факт. Я был на громких, серьезных выступлениях, на X-Fighters, на чемпионате мира, я знаю, что такое толпа в сто тысяч зрителей, что такое крутое чувство, когда у тебя аж переворачивается все внутри, но это вообще другая история. Сам факт, что горит этот огонь… до мурашек… спровоцировать это нереально. Ведь по идее, кроме факелоносца его не имеет права никто другой держать. Можно подержаться за него, но только если факелоносец держит его в своей руке».

Алексей Колесников: участие в Эстафете Олимпийского огня, Коломна

Алексей Колесников: участие в Эстафете Олимпийского огня, Коломна


Интересные у тебя перчатки на фотографии…
Алексей Колесников: «Да, перчатки идеально вписались. Сначала нам сказали, что надо обязательно одевать официальные – «с цветными сосисками», но поскольку я вступал в Эстафету сразу после совершения трюка, времени на переодевания не было, поэтому я побежал в кроссовых».

Расскажи о своем участии в российском туре «Nitro Circus». Это особенное событие, но его очень сложно оценить со стороны.
Алексей Колесников: «Для меня было большой честью получить приглашение для участия в Nitro Circus, причем, я был приглашен не российским агентством, которое проводило шоу, а непосредственно от ребят из Австралии. Был безумно рад и много готовился, чтобы соответствовать их уровню. Понимал, насколько это глобальный проект, насколько высок уровень спортсменов, ну и то, что это, наверное, самое громкое и мощное шоу в мире. Не только по фристайл-мотокроссу. Оно включает в себя и BMX, и ролики, и доски, и сноуборды, и скейты, и всякие летающие ящики и много чего. Приятно стать частью семьи Нитро. Это настоящая семья, где все решается сообща. Они постоянно собирают собрания, обсуждают варианты, делают отметки, в итоге, программа получается четко спродюссированной, с неизменным, хорошо продуманным трик-листом (tricklist – список трюков, которые райдер умеет делать особенно хорошо). Выступать там непросто, потому что у тебя есть четкая программа – ты не можешь делать, что хочешь или как хочешь (как мы привыкли на обычных контестах). Даже на чемпионате мира ты сам планируешь свою программу, а здесь – ребята берут у тебя заранее твой трик-лист и в зависимости от этого понимают, в какую часть программы тебя вставлять, что и когда тебе делать. И это необходимо, потому что в групповых прыжках расстояние между колес бывает меньше полуметра, иногда мы были очень близко друг от друга. Но это говорит, что они доверяют друг другу, и что все соответствую уровню: никаких глобальных ошибок не было и прошло все здорово. Поэтому для меня это был очень важный опыт. Мы ездили и прыгали много-много раз, все-таки это закаляет, когда на уровне с тобой стоят лучшие из лучших».

Nitro Circus в Москве: групповой back-flip

Nitro Circus в Москве: групповой back-flip


Насколько качество шоу зависит от сложности трюков? Каков уровень сложности?
Алексей Колесников: «Категория трюков начинается с цунами-флипов, инди-флипов, кардова-флипов и кликер-флипов и прочего – новички такие не исполняют. И самое главное, что они должны быть исполнены идеально, иначе класс шоу будет снижен, и зритель это заметит. Подобные мероприятия загоняют в такие рамки, что ты должен делать все четко и когда это нужно. Ты должен быть уверен во всех этих трюках на сто процентов. Цунами-флип на тренировке раз получился, раз – нет. Раз отпрыгнул, раз – не отпрыгнул, а на этом мероприятии такого быть не может. Если ты его делаешь, то тогда, когда тебе это скажут. В этом большая разница. От этого я получил огромный опыт и психологический, и физический».

Как думаешь, наши зрители уже способны оценить качество трюка?
Алексей Колесников: «Безусловно. FMX в России широко представлен уже лет 5-6. В 2010 году на Красной площади состоялся российский раунд Red Bull X-Fighters, несколько остановок в России делал чемпионат мира IFMXF (в Тольятти и Пензе), тот же «Прорыв» проходит ежегодно, Moscow City Games в Лужниках от Москомспорта, «Экстрим» в Сокольниках… Народ уже видел летающие квадроциклы, мотоциклы, снегоходы, трюки великих райдеров и понимает что к чему –зрители могут видеть рост качества исполнения и делать выводы. Многие посещают эти мероприятия регулярно – судя по отзывам, зная, что мы в Коломне проводим мероприятия, народ едет к нам целенаправленно. Народ в теме, соображает. Может, не все знают, кто такой Адам Джонс или Тревис Пастрана, но, тем не менее, большинство зрителей способны отличить высокий уровень езды от среднего».

Крутость «Nitro Circus» по пятибалльной шкале?
Алексей Колесников: «На шесть баллов. Потому что энергетика… мне очень понравилась атмосфера внутри команды, семья, как они себя называют. Это абсолютно открытые люди для всех, все друг за друга радуются: я видел, что просиходит за кулисами… ребята из группы BMX во время фристайл-мотокросса все с уважением смотрят на экранах, что происходит, переживают друг за друга. Если кто-то приземляет такие безумные вещи как на велосипеде трайпл-флип (тройное сальто), то присутствует дух всеобщей поддержки».

Колесников работает в плотной связке с международной группой Nitro Circus в Москве и Санкт-Петербурге

Колесников работает в плотной связке с международной группой Nitro Circus в Москве и Санкт-Петербурге


А к какому дню шоу достигло своего максимума с твоей точки зрения?
Алексей Колесников: «В Москве было два дня: в воскресенье два выступления, в понедельник три. Для меня первый день выдался суперсложным, потому что использовали австралийские рампы, они работают на других расстояниях, у них другие радиусы – они сильно отличаются от тех, что используются в Европе (это 8-9 метровые радиусы, как правило). Там свои рампы, свое приземление, площадка специфичная, свое расстояние, свое покрытие. И у меня в один день свалилось все и сразу: припрыгать площадку, попробовать все рампы, чтобы комфортно себя чувствовать, освоить всю свою программу на этом оборудовании. Потом… спродюсированная программа. Если ребята работают давно и понимают, как это работает, и кто за кем выезжает, то у меня еще было первое шоковое состояние – что мы делаем и когда, когда и за кем выезжаем и т.д. Думаю, я справился. Про себя отметил только пару глупых ошибок: когда «в паровозе» все делали цунами, а я делал бек-флип без рук, а это был следующий прыжок, я просто поменял их местами, потому что забыл. Ошибки такого уровня, в остальном все было отлично, и на следующий день все прошло ровно. На первом шоу я «внюхивался», второе было сильно лучше и третье было пиковым, потому что все были уже накатаны, в тонусе».

Так что билеты лучше брать на последний сеанс?
Алексей Колесников: «Наверное. Хотя программы плюс-минус идентичные. И даже если под самый конец, в понедельник мы и были более уставшие, то зрители этого вряд ли увидели».

В сокровищнице FOX Racing Russia

В сокровищнице FOX Racing Russia


В чисто спортивных мероприятиях ты в этом году участвовал?
Алексей Колесников: «Да, в Night of the Jumps в Мюнхене (этап круглогодичного чемпионата мира по мотофристайлу). Это был отличный этап, один из лучших для меня, очень хороший счет в баллах, учитывая, что я допустил одну небольшую ошибку и получил одно штрафное очко. Но в остальном заезд был выстроен хорошо, поэтому, даже учитывая ту ошибку, в итоге оказался на 7-й позиции. А в whip-контесте у меня 4-е место. У Дани Торреса, кстати, шестое! Борьба была нос к носу, именно в ту ночь собрались самые сильные «випперы». На следующий год уже есть приглашение на этап в Берлине, в самом начале весны. Это самое сложное соревнование FMX, готовиться буду к нему особенно тщательно. А дальше – «Прорыв», и сезон начнется уже в полную силу».

«Прорыв» в каком формате сейчас проводится?
Алексей Колесников: «Больше в формате «Нитро циркуса». Некий челленж. Понятно, что фристайл-мотокросс все воспринимают как шоу, но на любом шоу зрители видят практически те же трюки, что и на соревновании, а между райдерами всегда происходит некий баттл: каждый хочет быть лучшим, чтобы зрителям понравился именно он. И зрители по-своему оценивают – вот этот крутой, а этот не очень и т.д. Поэтому формат огромного шоу».

Алексей Колесников: с FOX Racing я работаю с 2004 года

Алексей Колесников: с FOX Racing я работаю с 2004 года


Сейчас – отдых? Торты-сырники-Новый год?
Алексей Колесников: «Ну, да… Все, что будет приготовлено – будет съедено! (смеется) Но с февраля планирую начать серьезную подготовку к сезону. Полтора месяца ударных тренировок».

Мы с тобой обычно встречаемся или на соревнованиях, или здесь, в офисе FOX Racing Russia. И всегда ты выглядишь на миллион. Как ты подбираешь экипировку? Каков принцип?
Алексей Колесников: «Основной принцип, чтобы все сидело как влитое и соответствовало стилю, но в случае с FOX Racing – с технической точки зрения – все идеально, так что выбираю по цветам, чтобы джерси, штаны и прочее соответствовали друг другу. С «Фоксом» у меня давние отношения. Это был один из моих первых партнеров, когда я только начинал заниматься фристайлом. В 2004-2005 уже ездил в экипировке FOX. Потом был небольшой перерыв. И вот, с прошлого года мы вновь возобновили сотрудничество. На последних выступлениях сезона – это Nitro Circus в Москве и Питере, на Миланском Мотосалоне (EICMA), а также на фестивале «Ночь фристайла» во Флоренции - выступал в экипировке FOX Racing модельного ряда 2014 года. Много интересных моделей, ярких и заметных раскрасок, качество отменное. В мотокроссе вещи, конечно, подвергаются более серьезной нагрузке, но я регулярно тренируюсь на кроссовых трассах для поддержания физической формы – никогда ничего не рвалось, не ломалось, когда не надо. Есть перчатки, которые расходуются, но они протираются только оттого, что мы очень и очень много ездим. Я доволен новой экипировкой».

Фото: Кирилл Чернышев, С.В.Бровкин и Red Bull Media
Благодарим российское представительство FOX Racing за помощь в организации съемки.

Важные новости
 
Зачем Илону Маску завод Tesla в США, когда автопром Китая побил все рекорды в 2024 году
Зачем Илону Маску завод Tesla в США, когда автопром Китая побил все рекорды в 2024 году

На фоне происходящего в Европе в третьем и четвертом кварталах 2024 года, Китай и Япония вышли на совершенно иной уровень развития производства в области машиностроения, включая электромобили. Tesla China ставит новый рекорд продаж, а консолидированный Китай готов к укреплению своей доли на мировом рынке и достижению цели в 50%. Что дальше?
KTM станет азиатской компанией: стал известен пул потенциальных спасителей Маттигхофена
KTM станет азиатской компанией: стал известен пул потенциальных спасителей Маттигхофена

Стали известны интересанты в приобретении обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM AG. Вы их знаете... как минимум, двух из трех. Третий игрок до сего момента никогда не заигрывал с авто- и мотопроизводителями.
Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года
Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Стали известны характеристики QJMotor SRK 800 RR (2025) для World Supersport: плюс 23 л.с.!
Стали известны характеристики QJMotor SRK 800 RR (2025) для World Supersport: плюс 23 л.с.!

Всего 2 месяца разделяют две совершенно разные истории, представленные в чемпионате мира по Супербайку китайским производителем мотоциклов QJMotor: между мотоциклом QJMotor SRK800 RR, с которым Рафаэль Де Роса пытался выступать в World Supersport, и новой версией, показанной на Миланском Мотосалоне EICMA-2024 - 23% разницы в мощности, 7% разницы в снаряженной массе и 20 км/ч разницы в максимальной скорости!
Всё что нужно знать о новом сезоне Мото Гран-При: пилоты MotoGP 2025 и шефы их команд
Всё что нужно знать о новом сезоне Мото Гран-При: пилоты MotoGP 2025 и шефы их команд

MotoGP 2025 стартует 1-2 марта, а это значит, что вся официальная часть по формированию составов команд в Королевском классе давно завершена. Чемпионат мира по Мото Гран-При будет еще острее! Всё, что нужно знать о нем - часть вторая: составы команд, ведущие пилоты и их инженеры.
Босс KTM Factory Racing рассказал о плане спасения проектов MotoGP после банкротства завода
Босс KTM Factory Racing рассказал о плане спасения проектов MotoGP после банкротства завода

Австрийский мотоциклетный завод KTM, объявивший себя неплатежеспособным 29 ноября 2024 года, получил ряд указаний от кредиторов, как действовать с целью сокращения текущих расходов. Одним из первых требований кризисного комитета было - закрытие проекта KTM в MotoGP. Однако, в KTM Racing GmbH, формально независимой от завода финансовой структуре с этим не согласны. Пит Байер рассказал о плане спасения, который они разработали на 2025 год.
Вечерний видеосалон: 5 лучших гонок MotoGP 2024 года от старта до финиша
Вечерний видеосалон: 5 лучших гонок MotoGP 2024 года от старта до финиша

По общей оценке, сезон MotoGP 2024 года был лучшим после напряженной битвы за титул между Валентино Росси и Хорхе Лоренцо в 2015-м. Выбрать самую выдающуюся гонку Гран-При минувшего сезона непросто, поэтому, предлагаем вам пересмотреть ТОП-5 самых ярких и запоминающихся сражений Королевского класса - от старта до финиша!
Первое испытание Дакар 2025 пройдено: Сандерс выиграл 48-часовой марафон и возглавил генерал
Первое испытание Дакар 2025 пройдено: Сандерс выиграл 48-часовой марафон и возглавил генерал

Ралли Дакар 2025 года бросил вызов участникам гонки незамедлительно после старта. 48-часовой марафонский этап в самом начале пути, на второй день - это серьезное испытание, которое без труда преодолел Даниэль Сандерс из заводской команды KTM. Три гонщика заводской Monster Energy Honda HRC - Хаус, Шайрейна и Ван Беверен проследовали за ним через финишные ворота.
Обзор сезона SuperMotoCross 2025: календарь и трассы AMA Supercross - все особенности и дизайн
Обзор сезона SuperMotoCross 2025: календарь и трассы AMA Supercross - все особенности и дизайн

Обратный отсчет до старта нового сезона AMA Supercross 2025 пошел. Календарь зимней серии Американского суперкросса, все трассы, их особенности и хитрости застройки.
Шанс организации объединенного Супер Гран-При F1 и MotoGP вырос, но идея остается утопией
Шанс организации объединенного Супер Гран-При F1 и MotoGP вырос, но идея остается утопией

Мечта фанатов обоих чемпионатов мира по Гран-При - Формулы-1 и MotoGP - увидеть однажды объединенное мегасобытие, в рамках которого состоялись бы гонки обоих суперсерий на одной трассе, может быть реализована с монополизацией прав на чемпионате в руках Liberty Media. Но где может состояться эта гонка? Таких мест, на самом деле, немного... И есть ли в этом смысл?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 декабря 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


2046990
годовая
аудитория
271491
читателей
за месяц
35331
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии