МОТОГОНКИ.РУ, 16 февраля 2025 - Прежде всего, сама причина остановки Main Event в классе 250 куб.см. - расколбас и жесткое падение Макаду в конце ритмсекции, в результате чего гонщик получил серьезную травму.
Вот, как это произошло:
При падении Макаду ударился шлемом о руль своего Kawasaki, в результате чего оказался в нокдауне. Позже выяснилось, что травмы были не столь серьезными, как могло показаться на первый взгляд. Но спортсмен получил большое рассечение на левой скуле, контузию и временную потерю ориентации.
Макаду не смог подняться на ноги, что потребовало от медиков вмешательства - Дирекция гонки выкинула красные флаги на последней минуте основного времени. Решение было принято за 30 секунд и 1 круг до клетчатого флага, но кнопка "стоп-гонка" была нажата, когда на хронометраже осталось всего 7 секунд.
Камерон Макаду после падения в Детройте
Само по себе падение и травмы Макаду не являются чем-то особенным.
Однако, уже в процессе эвакуации упавшего поднялась первая волна негодования. Когда Макаду достали из-под мотоцикла, он был слегка не в себе. Несмотря на то, что трасса была очищена от гонщиков, следовало подъехать к месту аварии на медицинском квадроцикле. Но Дирекция решила, что присутствие квадрика излишне. Макаду помогли подняться на ноги, и он при помощи маршалов кое-как доковылял до тележки, куда был загружен и отправлен на обследование.
Затем, Дирекция объявила... рестарт гонки, что стало абсолютной новостью для команд и гонщиков - это был быстрый рестарт, при котором участники заезда выстроились у трассы в том порядке, в каком оказались на момент появления красных флагов.
Рестарт гонки 250SX в Детройте
Макс Ансти на момент остановки заезда лидировал с отрывом в 7 секунд от Левая Китчена, Шэмпшир был в 11 секундах позади, а Том Виаль в 14-ти. В целом, подиум был очевидным, а лидер гонки - явным.
Но рестарт полностью изменил ритм перезаезда. К тому же, рестарт был дан... с середины круга и затем надо было проехать 1 полный круг, но и еще 2 - сверх регламента заезда - такой вот суперспринт!
Левай Китчен ловко использовал внутреннюю траекторию в песчаной ловушке, чтобы объехать Ансти. Макс ответил...
Сама по себе дуэль Китчена и Ансти была, конечно, потрясающая и порадовала зрителей. Вот только...
Она была немного вне законов логики, поскольку Дирекция AMA Supercross решила странным образом интерпретировать собственные правила. Или, если быть точнее, последовала им буквально, до точки.
А в правилах черным по белому написано, что в случае остановки гонки красными флагами при преодолении 90% дистанции, заезд объявляется состоявшимся и не перезапускается. И это было проигнорировано.
Или нет?
«Кодекс - не правила, а рекомендации»: старая пиратская традиция
Журналисты, присутствовавшие на гонке, конечно же, насели на организатора с вопросами: как так-то?
Оказывается, в конце 2024 года была принята поправка в правила AMA Supercross, по которым «правило 90%» больше не является основополагающим, и все решения ложатся только на плечи Дирекции - как они решат, так и будет.
В тех же правках был пункт о том, что рестарт не может быть продолжительностью менее 3-х кругов... В итоге, дистанция гонки в классе 250 куб.см. выросла на 2 круга.
1.8.11 RESTARTS AND RED FLAG PROCEDURESa. Any race start or restart will be considered an official part of the event even if the start or restart does not result in a lap being completed by the leader. Therefore, any infractions will be deemed valid and ruled upon accordingly.
b. In all cases, the remaining race distance following a restart will be at least three (3) laps.
Обновление: решение Дирекции объяснено - всё законно!
Подиум 6 этапа AMA Supercross 250SX 2025 в Детройте
Дирекция приняла результаты гонки, причем, дополнительные круги были добавлены к общей дистанции заезда, согласно протоколу.
После двух этапов в Восточном Дивизионе 250SX Макс Ансти сохранил за собой лидерство в серии после уверенной победы в Тампе, что, видимо, и заставило Дирекцию пойти на столь опасный прецедент с решением перезапустить гонку на 1 круг.
Протесты не подавались.
Обновление: решение Дирекции объяснено - всё законно!
Официальные результаты 6 этапа в классе 250SX:
4.46 МЛН
664136
27657