МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
8239
24 июня 2014 в 15:46
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Что общего между KTM RC250R, RC и Duke?

В своих речах на презентации нового модельного ряда KTM в Милане, на выставке EICMA-2013 Хуберт Трункенпольц и главный дизайнер проекта KTM RC отмечали, что новый спортбайк начального уровня имеет много общего с прототипом из Мото Гран-При, двукратным чемпионом мира, KTM RC250R. В то же время, не покидает чувство, что это лишь красивые слова: ведь KTM RC125, 200 и 390 по сути своей являются капотированными версиями KTM Duke. Но так ли это и верно ли это утверждение на 100%?

МОТОГОНКИ.РУ, 24 июня 2014 - Проект KTM RC250R был разработан в R&D департаменте Маттигхофена осенью 2011 года, затем протестирован и доработан специалистами KTM Racing - отдельного предприятия в составе заводской структуры. Из трех вариантов мотоцикла были забракованы два. Прототип с полностью алюминиевым шасси, разработанным для KTM немецкой Kalex, оказался слишком жестким и тяжелым для Moto3. Из первого и второго, опытного варианта, созданного непосредственно в KTM, сделали третий, ставший реальным прототипом, выигравшим затем два чемпионских титула. Было решено комбинировать традиционную для KTM трубчатую пространственную раму из хром-молибденовых труб с легким алюминиевым маятником. Третья попытка оказалась многообещающей, на собственном тестовом треке недалеко от завода байк провел около 100 часов, прежде, чем отправиться в Испанию на большие испытания.

Конечно, RC250R построен вокруг уникального 1-цилиндрового мотора объемом 249.5 куб.см. с диаметром цилиндра 81 мм, выдающий более 50 л.с. и весящий всего 20 кг (весь мотоцикл в снаряженном состоянии весит лишь 90 кг). Тогда как оба серийных мотоцикла - и 390 Duke, и RC390 - базируются на одном и том же двигателе 373 куб.см. мощностью 44 л.с. при весе в 36 кг. Плюс, наклон головки блока RC250R вперед значителен, тогда как двигатель Duke стоит почти вертикально. Очевидно, рамы для этих моторов должны различаться.

Сравнение KTM 390 Duke и RC390 (анимация)

Сравнение KTM 390 Duke и RC390 (анимация)


Если посмотреть ТТХ всех трех байков, кажется, прямой связи между RC250R, RC390 и Duke нет вообще. Колесная база Duke и RC390 составляет 1340 мм, у RC250R всего 1210. Маятник заднего колеса у Duke и RC390 одинаковый, передняя часть рамы тоже. У RC250R и RC390 (Duke) принципиально иные подвески, тормоза, колесные диски, даже внешний вид RC390 и RC250R - ничего общего.

Но есть одна вещь, которая связывает эти спортбайки - прототип и серийную шоссейную модель - то, о чем и говорили Геральд Киска и член совета директоров компании Хуберт Трункенпольц: это - геометрия шасси.

Сравнение шасси KTM RC250R и RC390 (2014), анимация

Сравнение шасси KTM RC250R и RC390 (2014), анимация


Маятники RC390 и Duke идентичны, они сделаны методом отлива и длиннее сборной сварной конструкции алюминиевого маятника RC250R на 13 сантиметров. Это необходимо, чтобы обеспечить короткому мотоциклу стабильность на скоростных шоссе. Команды Moto3 могут играть с геометрией RC250R, меняя угол наклона вилки на 1 градус в большую или меньшую сторону, а также менять высоту крепления маятника, но у обоих RC в базовой конфигурации одинаковый угол наклона вилки и общая диагональ, на которой расположена ось крепления маятника.

Новый кубок ADAC Junior Cup, представленный в ходе уикенда Гран-При Германии в Sachsenring в июле 2013 года, даст возможность начинающим пилотам попробовать силы на KTM RC390 прежде, чем пересесть за руль Moto3 KTM RC250R. По мнению KTM, преемственность двух мотоциклов очевидна.

P.S. KTM RC390 в версии ADAC искусственно "задушен" до 38 л.с., чтобы удовлетворить требованиям европейских правил, открыть путь за руль юниорам в возрасте от 12 лет и, одновременно, гарантировать участникам идентичные условия (мощность моторов и соотношение к массе). Победители серии ADAC Junior Cup по итогам сезона 2014 года получат путевку в Red Bull Rookies Cup и выйдут на старт вместе с другими пилотами MotoGP.

Важные новости
 
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода меняется на Sachsering! Дождь уже сейчас вносит корректировки в планы команд MotoGP перед квалификациями Гран-При Германии, которые стартуют в 11:50 по Москве и будут транслироваться в прямом эфире. Квалификация #GermanGP от старта до финиша.
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing

Чемпионат мира по мотокроссу возвращается после небольшой передышки на старт. 12-13 июля на новой для всех песчаной трассе Iitti-KymiRing состоится Гран-При Финлянции, 13-й этап ЧМ, и это самая северная остановка серии. В расписании MXGP, MX2, а также этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Онлайн-хронометраж и расписание.
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 июня 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island