МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Лента новостей
»
Реклама
15985
1 октября 2018 в 18:19
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Юбилей: с днем рождения, АБС!

40 лет назад немецкая компания Bosch представила систему, которая полностью изменила наши представления о вождении - это ABS или АнтиБлокировочная Система. Хотя она разрабатывалась для четкого торможения, сегодня является неотъемлемой частью и базой для большинства остальных систем безопасности в автомобилях и мотоциклах.

МОТОГОНКИ.РУ, 1 октября 2018 - Bosch разработала и запустила в серию электронную систему контроля за блокировкой колес на торможении в 1978 году. Система разрабатывалась в тесном партнерстве с автопроизводителями, но затем стала неотъемлемой частью каждого автомобиля. С 2010 года является обязательной и неотъемлемой частью мотоциклов, производимых и продаваемых для Европы. Дело даже не столько в том, что эта система позволила сделать торможение действительно прогнозируемым и подконтрольным, а в том, что теперь на этой платформе базируются все остальные системы контроля над техникой.

Как устроена система ABS на мотоцикле?
Как устроена система ABS на мотоцикле?


Основной смысл АБС - сокращение тормозного пути. При блокировке колеса на торможении начинается неконтролируемое скольжение. Инженеры Bosch установили, что замедление на уровне колеса эффективнее прямого скольжения. Они придумали, как избежать блокировки.

Датчик системы АБС с гребенкой на переднем колесе Honda CBR250R
Датчик системы АБС с гребенкой на переднем колесе Honda CBR250R


На каждом из тормозных дисков установлен дополнительный маленький диск с гребенкой и датчик вращения. Как только колесо блокируется, датчик мгновенно получает об этом информацию и передает на актуатор (насос). Так что уже в самом начале срыва АБС сбрасывает давление в контуре, открывая клапан, но всего на долю секунды, чтобы колесо снова пришло в движение и срыв прекратился. После этого, актуатор вновь повышает давление до прежнего уровня. Цикл повторяется до полной остановки либо до того момента, как пилот отпустит тормоз.

Такие блоки насосов (актуаторы), совмещенные с управляющей электроникой Bosch ABS мы привыкли видеть на современных мотоциклах
Такие блоки насосов (актуаторы), совмещенные с управляющей электроникой Bosch ABS мы привыкли видеть на современных мотоциклах


«Дробление» оказывается эффективней во многих случаях, нежели полная блокировка с последующим трением резины о дорожное покрытие. При этом, сила, с которой выжата педаль или рычаг тормоза, может быть максимальной. Ведь в случае возникновения экстренной ситуации пилот хватается за тормоза, как за «стоп-кран» - не контролируя усилия!

В случае с мотоциклами, это позволяет избежать неконтролируемого срыва переднего колеса, что гораздо важнее, ибо по статистике чаще всего приводит как падениям.

Эволюция мотоциклетных систем АБС: с 90-х по наши дни
Эволюция мотоциклетных систем АБС: с 90-х по наши дни


Мотоциклетные системы АБС с начала 90-х шла эволюционировали стремительно. Ключевым оборудованием в системе был актуатор. Первая версия ABS 2L1 для мотоцикла с блоком управляющей электроники весила 4.5 кг. Сегодня же, совмещенные с электроникой актуаторы легче и компактней в 10 раз, что позволяет устанавливать их на любые типы мотоциклов, даже на компактные скутеры. Стоимость систем снизилась настолько, что теперь их могут устанавливать на заводе даже такие бюджетные производители, как индийские Hero и Bajaj.

На базе платформы Bosch ABS родились многие другие системы активной безопасности, такие как EPS (система курсовой устойчивости), которая использует те же датчики и методику. Все системы трекшн-контроля используют базовую платформу ABS для сбора и обработки информации.

Коротко об использовании АБС на мотоцикле: спасибо, KTM, за отличную картинку!
Коротко об использовании АБС на мотоцикле: спасибо, KTM, за отличную картинку!


Современные системы АБС настолько эффективны, что запрещены к применению в кольцевых мотогонках международного уровня. Но на трек-днях и в любительских сериях мотоциклы, оснащенные самыми современными интеллектуальными Cornering ABS (C-ABS), имеют непревзойденные характеристики и гораздо больше шансов на успех: система рассчитывает нагрузку на тормозных цилиндрах в зависимости от скорости мотоцикла, направления вектора тяги, угла наклона, включенной передачи, настроек подвески и т.д.

Инерционная платформа снабжает систему Cornering-ABS массой различных данных - и та сама принимает решение, какое давление нужно
Инерционная платформа снабжает систему Cornering-ABS массой различных данных - и та сама принимает решение, какое давление нужно


Эти же компоненты позволяют эксплуатировать мотоциклы практически в любых погодных условиях с меньшим риском неожиданного падения. Европейские производители мотоциклов стоят на первом месте по внедрению самых последних разработок в области безопасности торможения и контроля над техникой. Торможение на уличных мотоциклах KTM, BMW и Ducati никогда не было таким легким и предсказуемым, как сейчас! Японские производители устанавливают АБС на все мотоциклы, поступающие на европейский рынок, но не все из них комплектуются продвинутыми инерциальными платформами.

Испытательный полигон Bosch в Боксберге
Испытательный полигон Bosch в Боксберге


Ради разработки и совершенствования электроники компания Bosch построила собственный тестовый полигон в Боксберге (Бавария), состоящий из трех огромных площадок, одна из которых - это скоростной овал с двумя различающимися радиусами, где скорость движения не ограничена; также есть испытательная площадка длиной около 600 метров и шириной 300 метров, покрытая 12-ю различными видами асфальта, брусчатки и бетона, также есть климатическая площадка, где можно симулировать практически любые погодные условия, включая глубокие лужи (аквапланирование), гололед (даже летом) и различные естественные ситуации, снижающие качество сцепления колес с покрытием.

Даже off-road!
Даже off-road!


Суммарная длина тестового полигона составляет 15 км. Также, в Боксберге есть настоящий мотодром длиной около 1.5 км - очень техничный трек с перепадами высот, возможностью искусственного полива трека, прямыми и разнонаправленными поворотами. Все три площадки постоянно используются тест-пилотами Bosch, а когда наступает пауза в разработке, мотодром занимают мотошколы.

С 2018 года немецкая компания приступила к серийному производству первой в истории антиблокировочной системы для электробайков - eBike ABS, которая обеспечивает плавное и четкое торможение велосипедов и электромотоциклов.

Важные новости
 
Все мы - люди: ошибка Марка Маркеса в Мизано MotoGP 2025 - подробности и видео
Все мы - люди: ошибка Марка Маркеса в Мизано MotoGP 2025 - подробности и видео

Череда побед Марк Маркеса в спринтах MotoGP 2025 года прервалась в 15-м повороте Misano World Circuit. Падение вышло классическим для Мизано - с переднего колеса, на чем за 17 лет погорели многие, включая напарника Марка по Ducati Lenovo Team Пекко Баньяю... Марко Беццекки не отдавал Маркесу лидерство в гонке, а лишь дал за него подержаться, зная, что может произойти через 9 виражей. Алекс Маркес, следуя за ними, всё видел. Падение Маркеса во всех подробностях + видео.
MotoGP 2025: в Мизано Беццекки прервал серию побед Маркесов байкой о Деревянной ноге
MotoGP 2025: в Мизано Беццекки прервал серию побед Маркесов байкой о Деревянной ноге

Уикенд в Мизано с самого начала выдался нестандартным, а суббота принесла итальянцам много-много удовлетворения, поскольку Марко Беццекки сделал именно то, чего от него так ждали в Aprilia Racing - победил в открытом бою самого Марка Маркеса, который допустил первый сбой в непробиваемом сезоне MotoGP 2025 года.
Трансляция - спринт SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - спринт SanMarinoGP MotoGP 2025

Итальянцы намерены вытеснить испанцев с подиума. Прямая трансляция Tissot Sprint Race Гран-При Сан-Марино, 16-го этапа MotoGP 2025 года на Misano World Circuit #SanMarinoGP в 16:00 по Москве.
Исход квалификации SanMarinoGP и командная работа Aprilia - главные интриги MotoGP в Мизано
Исход квалификации SanMarinoGP и командная работа Aprilia - главные интриги MotoGP в Мизано

«Это ключевой момент всего уикенда» - со всей определенностью сказал Марко Беццекки о победе в квалификации Гран-При Сан-Марино. Хорхе Мартин все-таки помог напарнику по Aprilia Racing в ответ на пятничную поддержку. Но до последних секунд квалификации Q2 на поул претендовали Маркесы. Как сложилась 16-я квалификация чемпионата в Королевском классе?
Трансляция - квалификации SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - квалификации SanMarinoGP MotoGP 2025

Доброе утро, Мизано! Прямые трансляции квалификаций Гран-При Сан-Марино, 16-го этапа MotoGP 2025 года на Misano World Circuit #SanMarineseGP с 11:50 по Москве.
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarinoGP - Гран-При Сан-Марино
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarinoGP - Гран-При Сан-Марино

Чемпионат MotoGP вернулся в Италию, на родину Валентино Росси и "игровую площадку" его паствы - VR46 Riders Academy, большинство пилотов которой сегодня борются друг с другом в Королевском классе, представляя заводские команды Honda, Ducati и Aprilia. Расписание трансляций и особенности Misano World Circuit - Гран-При Сан-Марино #SanMarineseGP 12-14 сентября 2025.
Зал Славы MotoGP и новая Башня Чемпионов официально представлены в Римини
Зал Славы MotoGP и новая Башня Чемпионов официально представлены в Римини

Накануне Гран-При Сан-Марино 2025 года в театре Аминторе Галли города Римини был представлен официальный Зал Славы MotoGP: на событии, именуемом MotoGP Iconic, собрались 23 чемпиона мира, на счету которых в сумме более 300 побед. Там боссы MotoGP и FIM показали новый дизайн Башни Чемпионов - главного трофея чемпионата мира по Мото Гран-При и принцип интронизации в Зал Славы новых Легенд MotoGP.
неОбычные подозреваемые: состав ТОП-10 после преквалификации Гран-При Сан-Марино MotoGP
неОбычные подозреваемые: состав ТОП-10 после преквалификации Гран-При Сан-Марино MotoGP

Начав тренировочный день с 10-минутного отстранения от утренней практики, став затем быстрейшим в ней и завершив FP1 падением, Франко Морбиделли подтвердил свое участие в большой игре на Misano World Circuit. Состав ТОП-10 по итогам преквалификации Гран-При Сан-Марино - это интересная комбинация "обычных подозреваемых" фаворитов и новых игроков MotoGP 2025 года. Кто НЕ попал в Q2 из тех, на кого делали ставку еще утром?
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.67 МЛН
годовая
аудитория
703648
посетителей
в месяц
20971
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island