INTERMOT представил «убийцу» Ducati Scrambler

МОТОГОНКИ.РУ, 1 октября 2018 - Анонсированы все детали и внешний вид - он ничем не отличается от прототипа, который компания представила месяц назад. Да это был и не прототип, а уже серийная модель!

Indian FTR1200, FTR1200 S и Special Edition

Мотоцикл в стиле флет-треккера или скрамблера, ориентированный на езду как по асфальту, так и по сыпучему грунту (песку, грунтовкам, гравию и т.д.) появится в продаже уже в 1-м квартале 2019 года. Будет выпускаться в двух версиях - Indian FTR1200 (стандарт) и FTR1200 S (продвинутая версия с крутыми подвесками и полным электронным пакетом и мира MotoGP).

Мотоцикл полностью сохраняет концепцию эксклюзивного чисто спортивного треккера FTR750 Scout, с которым Indian вернулся в AMA Pro Flat Track Championship. Но байк для улиц оснащен большим, более мощным и тяговитым двигателем и внушительной электронной начинкой.

Indian FTR1200 Street Tracker двигает вперед 120-сильный V-Twin жидкостного охлаждения объемом 1203 куб.см. с развалом цилиндров в 60°, мотор выдает 115Нм крутящего момента. Кроме большего диаметра цилиндра (102 мм) и степени сжатия 12.5:1, дизайн отличается от FTR750 еще и тем, что маятник заднего колеса цепляется не к раме, а к двигателю. Двигатель комплектуется 6-ступенчатой КПП с проскальзывающим сцеплением и по-спортивному короткими передачами.

Рама стальная, трубчатого типа с таким же трубчатым маятником заднего колеса. Сами колеса имеют не совсем тривиальный шоссейный размер - 19" спереди и 18" сзади, что позволяет рассекать на байке практически по любому покрытию.

О шоссейном происхождении говорит только тип колес - здесь они литые, на достаточно тонких лучах. Обуты в Dunlop DT3-R, ранее использовавшихся только для гонок, но затем получивших и дорожную омологацию.

Вообще, мотоцикл получился просто убийственным - очень красивым, дерзким, притягательным и, очевидно, очень быстрым. И не слишком дорогим: базовая версия в США будет торговаться от $12999. Самая крутая версия FTR1200 S обойдется в $14999.

Важные новости

🡰🡲

 

Календарь пересечений MotoGP и F1 в 2023: Dorna стоит на пороге самого большого испытания

Боссу Dorna Sports Кармело Эспелете в последнее время приходится давать объяснения, почему MotoGP стремится к расширению, не взирая на протесты команд и производителей. Но вот, что Эспелета рассказал Speedweek: Dorna приходится доплачивать некоторым европейским трекам, чтобы проводить там Гран-При, а зарабатывает Dorna на заокеанских гонках. И это из-за агрессивной экспансии Формулы-1!

Суперкросс и мотокросс: звезда AMA Supercross Кен Рокцен выбрал команду на сезон 2023 года

Немецкий прорайдер Кен Рокцен, много лет претендующий на титул чемпиона AMA Supercross, выступавший преимущественно на заводских Honda, в 2023 году полностью сменит обстановку: он подписал контракт с H.E.P. Motorsports Suzuki.

Кармело Эспелета признал, что MotoGP копирует Формулу-1 во многих аспектах

Между двумя главными чемпионатами по моторному спорту, вершинами авто- и мотоспорта - Формулой-1 и MotoGP последние несколько лет идет неприкрытое противостояние: конкуренция в битве за зрителей и спонсоров достигла апогея в 2021 году. Эта битва идет с переменным успехом для босса Мото Гран-При Кармело Эспелеты.

Не MXGP: российский фильм "Мотокросс через всю жизнь" вышел в прокат

Стартовал кинопрокатный тур фильма «Мотокросс через всю жизнь». Cюжет картины основан на реальных событиях и включает истории спортсменов от первого лица.

Интервью с чемпионом WorldSBK Альваро Баутистой: о конкуренции, связи с Ducati и MotoGP

Альваро Баутиста вернулся в Ducati в 2022 году с одной единственной целью - выиграть чемпионат World Superbike для завода. Но также и для себя. После стрессовой ситуации 2019 года он полностью сменил свое отношение к гонкам, поняв, что мировой знаменитостью можно быть и на уровне Мирового Супербайка, а не только в MotoGP.

Марк Маркес предостерег: усложнение прототипов ведет MotoGP к превращению в Формулу-1

8-кратный чемпион Мото Гран-При Марк Маркес уверен, что MotoGP идет в неверном направлении из-за «гонки гаджетов», которая заключается в стремительном наращивании сложных технологий, с которыми заводы инженерным методом хотят победить проблемы конкурентоспособности пилотов. Что имеется в виду и что хотел донести Маркес?

FIM Awards 2022: в Римини наградили чемпионов мира по мотоспорту - фотографии и отчет

В этом году главная церемония награждения и чествования чемпионов мира по самым различным дисциплинам в мотоспорте - FIM AWARDS 2022 прошла в Римини, на итальянской Ривьере не случайно: впервые за долгие годы самый Большой Приз - титул чемпиона мира по Мото Гран-При (MotoGP) взял итальянец на борту итальянского мотоцикла, выступавший за итальянскую команду - Франческо Баньяя.

Президент FIM выдал секрет: Dorna общается с Валентино Росси о возвращении к Yamaha в MotoGP

Буквально вчера, на отчетно-выборной конференции (Симпозиуме) FIM, который прошел в Римини (Италия), нынешний Президент Международной Мотоциклетной Федерации Жорж Виегас (Jorge Viegas) был переизбран на следующие 4 года практически единогласно. Общаясь с журналистами после церемонии он сделал интересное заявление.

Жорж Виегас переизбран на посту Президента FIM - Международной Мотоциклетной Федерации

На заседании ежегодной Генеральной Ассамблее FIM, которая в 2022 проходит в Римини (Италия), действующий Президент Международной Мотоциклетной Федерации Жорж Виегас (Jorge Viegas) был переизбран на новый срок 99% голосов.

Тест-драйв: Исследуем новые маршруты - едем в Дагестан на VOGE 650 DSX (2022)

Разведка новых маршрутов для туристических операторов – процесс непрерывный. Ещё Дарвин доказал, что ты или развиваешься, или вымираешь. А туда, где ты раньше не был, интересно поехать на том, на чём ты раньше не ездил. Так получилось совместить два в одном - тест нового мотоцикла с тестом новых дорог в горном Дагестане.

 

Версии различаются набором электроники и полностью настраиваемыми подвесками.

Базовая версия оснащена аналоговым спидометром, традиционным АБС (отключается) и подвесками Sachs без настроек. У заднего амортизатора регулируется преднатяг пружины и отбой.

У FTR1200 S - полный электронный комплект и цветная TFT-панель с функцией тач-скрина

За дополнительные $3000 можно получить full house: Bosch Cornering ABS c полноценной 6-осевой инерционной платформой (IMU) для работы трекшн-контроля; функцию стабилизации (при переизбытке мощности на колесе) и anti-wheelie; три ездовых режима по сути - набор предустановок работы ABS, TC и Power Control: Sport (полная мощность, минимум вовлечения вспомогательных систем), Standart (полная мощность и средняя степень влияния электроники) и Rain (60% мощности и полное участие электроники). Все контролируется через большой цветной экран тач-скрин, то есть, просто нажатием на экран.

Мотоцикл оснащается 13-литровым бензобаком и обе версии в базе имеют 4-поршневые тормоза Brembo M-серии с 320-мм дисками.

Презентация Indian не просто так состоялась сегодня и именно в Германии: американская компания решила ударить по Европе всерьез. В Милане, на EICMA-2018 ожидается дополнительный десант.

Indian FTR1200 Street Tracker - черный или черный с красным, на выбор

Indian FTR1200S Street Tracker оснащен компактной, но яркой светодиодной оптикой

Широкое и комфортное сиденье Indian FTR1200S Street Tracker

В версии Indian FTR1200 S мотоцикл оснащается регулируемыми подвесками