MotoGP: Пилоты Factory подавлены медленным стартом в Катаре

МОТОГОНКИ.РУ, 20 марта 2014 - Впрочем, оправдание для медленного старта Марку Макресу есть: после серии кругов он вернулся в гараж с жалобой на сильную боль в правой ноге. Команда приняла решение продолжить тренировку, не используя обезболивающие препараты. Марк проехал три сессии, в общей сложности 15 кругов с лучшим временем на 13-м из них (1:56.682).

"Боль оказалась гораздо сильнее, чем мы ожидали: нагружать правую ногу тяжело, а здесь очень много правых поворотов с большой загрузкой. Но я счастлив тому, как прошел первый день, потому что не сидел на байке больше месяца! Мы смотрели, как складывается сессия. С точки зрения времени круга, мы далеки ото всех сегодня, но это нормально, учитывая, что многие пилоты провели здесь тесты две недели назад", - сказал Маркес по завершению первой практики сезона MotoGP 2014 года. Его результат стал 11-м, на 0.002 секунды быстрее оказался Никки Хейден на частном прототипе Open-класса Honda RCV1000R.

Но у Лоренцо проблем с физической формой не было. Его подстерегала другая напасть - покрышки! Как рассказал двукратный чемпион мира по завершении сессии, ощущения от использования шин в Катаре были такие же "плохие", как на тестах в Сепанге, когда Хорхе Лоренцо никак не мог найти решение.

"Я говорил с парнями из Bridgestone после первых же трех кругов: у меня нет держака, то есть вообще, - цитирует Лоренцо MCN, - Даже по центру покрышки местами держак хуже, чем в прошлом году. А когда входишь в поворот и начинаешь ускоряться, заднее колесо тут же начинает прокручиваться, мотоцикл не едет вперед. После 3-4 кругов покрышка полностью "кончается", а это очень опасно".

Пилот на Open-прототипе Yamaha команды Forward Racing - Алеш Эспаргаро показал лучшее время дня - 1:55.201, обставив Factory мотоцикл Альваро Баутисты (Honda RC213V) и Tech 3 Yamaha Бредли Смита на 0.46 и 0.61 секунды. Андреа Янноне на саттелите Pramac Ducati в Open-конфигурации привез 4-е время, оказавшись впереди Пола Эспаргаро (Tech 3), а также Дани Педросы и Валентино Росси, которые замкнули TOP-7. Даже Колин Эдвардс на мотоцикле с шасси FTR финишировал впереди Лоренцо.

"Фиг знает, как это называть, - продолжает Лоренцо. - Пол [Эспаргаро] не использовал мягкие покрышки Open, он ехал на таких же покрышках, как у меня, но он стабильно ехал на 0.6 секунды быстрее! Я еще никогда не чувствовал такой неуверенности в мотоцикле с дебюта в 2008 году".

Yamaha Factory Racing не начинала сезон с такого провала, чтобы оба пилота команды оказывались ниже шестерки одновременно уже на первой же тренировке. Аналогичные проблемы, кажется, у всех пилотов на мотоциклах в Factory-спецификации: они просто не могли ехать быстро сегодня.

"Я лишь надеюсь, что завтра нам дадут другие покрышки, - сказал Лоренцо. - С этими мы просто не можем добиться результата".

Немного другого мнения на этот счет придерживался его напарник Валентино Росси. По итогам дня он дал такой комментарий: "Трасса сегодня в плохом состоянии, но для первой практики, думаю, это нормально. Много песка и не так много резины. К тому же, пилоты незаводских команд успели накатать здесь много километров на тестах, а нас тут не было, так что у них небольшая фора. Трудно будет сократить отставание, потому что мы обнаружили, что держак некудышный, на ускорении байк очень сильно таскает из стороны в сторону. Посмотрим, когда состояние асфальта улучшится".

Дани Педроса, ставший быстрейшим из представителей заводских команд MotoGP, также пожаловался на отсутствие держака, но не стал делать громких заявлений, сославшись на раннюю стадию уикенда: "Сегодняшний день мы провели не слишком продуктивно, было относительно скользко из-за того, что на асфальте еще недостаточно резины. Из-за этого мы не могли выжимать из байка все возможности. Надеюсь, ситуация будет улучшаться сессия за сессией".

Завтра, в пятницу, 21 марта в распоряжении пилотов MotoGP будет две свободные тренировки - в 18:00 и 20:55.