ИНТЕРВЬЮ : страница 74 из 89

Интервью с новым чемпионом мировой серии Гран-При в классе Moto2 Жоаном Зарко, взявшим титул досрочно, в очень необычных условиях - в пятницу, после FP1 Гран-При Японии.

У Валентино Росси есть много воспоминаний о совместной работе с Никки Хейденом: сначала, когда Кентукиец вступил в MotoGP в 2003 году, а затем в 2011, когда они вновь встретились в одной команде, на этот раз в Ducati. Все эти воспоминания - "хорошие", отметил итальянец, так что расставаться с Хейденом ему очень жаль.

Всего полтора круга проехал в "любимом" Motorland Aragon Марк Маркес на заводском Honda RC213V. Марк утратил контроль над своим мотоциклом, преследуя обладателя Гран-При Арагона Хорхе Лоренцо.

Победитель 14-го этапа MotoGP, Гран-При Арагона - Хорхе Лоренцо из заводской команды Yamaha признался, что на старт в Motorland Aragon выходил с дурным предчувствием: если бы он потерял очки в этой гонке, бороться за титул с Росси было бы крайне сложно.

Марк Маркес из Repsol Honda одержал очень тяжелую победу в Мизано, где сухая погода внезапно испортилась, пошел дождь, а затем трек просох... два пит-стопа, две смены мотоциклов! Это было очень напряженное преследование, игра на нервах - кто допустит ошибку первым. Или, вернее, так: кто примет неверное решение. Марк рассчитал все точно.

Валентино Росси говорит накануне домашнего уикенда MotoGP в Мизано, как обычно, в таких случаях, очень откровенно и эмоционально. И познавательно.

Марку Маркесу первым удалось протестировать автодром Red Bull Ring в Шпильберге, где в 2016 году состоится Гран-При Австрии: ожидалось, что в замен гонки в Брно; оказалось, вместе с Чехией! Марк рассказал, что это за трек с точки зрения MotoGP.

Четвертое падение в сезоне, 100 потерянных очков - этого никакой El Fenomeno не способен компенсировать даже самой смелой ездой: математика сильнее физики - поход за третьим титулом в MotoGP завершен для Марка Маркеса после падения в Сильверстоуне.

Сколько ярких воспоминаний, должно быть, нахлынуло после этой невероятной победы - схватки с Марком Маркесом и неожиданного преследования со стороны Данило Петруччи, пилота Pramac Ducati! Валентино Росси не выигрывал гонок в Великобритании с 2005 года, а сегодняшняя победа в Сильверстоуне - просто шедевр собранности и уверенности.

Эскиль Сютер, владелец тюнингового ателье Suter Racing Technologies (SRT) вновь стал частым гостем в паддоке MotoGP. Первые три года существования класса Moto2 его шасси Suter MMX2 доминировало в чемпионате, SRT поставляла свои шасси 60% команд. Но затем доля присутствия Suter резко сократилась до 10%.

Валентино Росси и Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory Racing MotoGP по совершенно определенным причинам стали главными действующими лицами на пресс-конференции, открывшей 12-й уикенд чемпионата, Гран-При Великобритании.

На неделе Гран-При Чехии вокруг Pramac Ducati был реальный ажиотаж: саттелит заводской команды MotoGP намерен подписать контракт с Денни Кентом, лидером чемпионата Moto3. Как год назад, в случае с Honda Racing и Джеком Миллером, это имеет свои положительные и отрицательные стороны для команды и всего гоночного проекта.

Хорхе Лоренцо - герой этого дня и всей недели: ему удалось сконцентрировать все свои силы и эмоции на победе в Чехии. С этого момента, название раунда не имеет значения, ибо сохранение лидерства в чемпионате будет сверхзадачей на оставшиеся три месяца.