МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
45183
22 мая 2016 в 20:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Holy smoke - как катастрофа помогла Лоренцо выиграть Гран-При Италии

Утро воскресенья, 22 мая для заводского гаража началось кошмарно: всего за минуту до завершения warm-up на YZR-M1 Лоренцо пыхнул двигатель. Катастрофа, казалось бы - за три часа до гонки! Однако, действующему чемпиону удалось конвертировать провал в 100-ю победу Yamaha Factory Racing в MotoGP.

МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2016 - Что произошло с двигателем мотоцикла Хорхе, а затем и с двигателем Росси, который взорвался по тому же самому сценарию, но уже в гонке, определит заводская экспертиза. Для Валентино внезапный выход из сражения за победу на домашнем этапе был больнее удара ножом в спину. Но вины команды в этом нет. После случившегося Массимо Мерегалли заверил, что для подобного происшествия не было никаких предпосылок, а по данным телеметрии мотор был в отличном состоянии и легко смог бы пройти этот заезд.

Однако, кое-что со вчерашнего вечера в Муджелло все-таки произошло. Во-первых, день гонок выдался по-настоящему жарким. Мы ожидали, что температура воздуха повысится (после четверговых +15) до комфортных +22-25, а она подпрыгнула аж до +28 в середине воскресенья. Такая перемена погоды некоторым образом повлияла и на состояние трека, на насыщенность кислородом воздуха - на все те мелочи, которые в MotoGP, как и в Формуле-1 таки имеют значение.

- Я очень доволен, что все это [взрыв двигателя] произошло до старта заезда, - начал Лоренцо свою победную речь. - На самом деле, это... помогло мне. После, мы полностью перетряхнули байк, решили попробовать альтернативный сетап. Так вышло, что новый набор настроек отработал гораздо лучше, чем те, которые мы пробовали на warm-up, хотя субботний темп держать мне не удалось - гонку я проехал медленней, чем предполагал.

После поломки мотора, команда была вынуждена заменить его. С полки сняли новый, только что распакованный двигатель - 4-й с начала сезона. Первую пробу с обновленного мотоцикла Хорхе снял на ознакомительном круге. И - о, чудо! M1 поехал значительно лучше по ряду причин.

-Как это обычно бывает, после заезда Moto2 асфальт стал более скользким, нужно было это компенсировать настройками, что мы сделали перед стартом гонки. Мне повезло взять хороший старт и выйти в лидеры. Наверное, это был ключевой момент, потому что я сразу постарался войти в свой ритм.

И Хорхе быстро его нашел. Стал штамповать стабильные круги, как ксерокс - 1:48.0-1:48.3, ни разу не перешагнул отметку 1:48.4, но дважды вошел внутрь 1:47. Что характерно, на темп Лоренцо не влияли ни постоянные тычки со стороны Валентино Росси на первых кругах, ни попытки Доктора атаковать в первом повороте - все они обернулись провалом. Хорхе шел к финишу, как электровоз, поставленный на автопилот.

Что поразило, это непревзойденная стабильность Хорхе на торможении перед самым тяжело нагруженным поворотом в календаре - Сан-Донато, первым виражом Mugello Circuit, где после 340-350 мотоцикл надо осадить до 90 км/ч. Для обеспечения достаточной загрузки тормозных колодок пилоту приходится выжимать рычаг с усилием 7 кг - это самое большое значение в сезоне, другого такого поворота в чемпионате просто нет. Но Лоренцо отметил, что даже не пользовался тормозами в полную силу, тогда как Росси из кожи вон лез, чтобы перетормозить партнера, а за Росси в то же бутылочное горлышко несколько раз попытался залезть и Маркес. С тем же самым итогом итогом - 0,0%.

Лоренцо спокойно объяснил причину:

- Если честно, я не чувствовал себя комфортно большую часть заезда, особенно, в середине поворотов. Мы изменили развесовку, перенесли больше веса на заднее колесо, чтобы обеспечить лучший держак и трекшн. Так что к середине заезда перед стал заметно разгружаться - вот почему я не мог держать 1:47, как ожидал. Но на торможении это дало обратный эффект: всегда чувствовал себя очень хорошо, особенно в Сан-Донато, где всегда мог тормозить очень поздно, но при этом не так агрессивно, скорее, нормально... Знаете, не всегда тот, кто тормозит в полную силу замедляется эффективней!

Схватка с Маркесом пришлась на финальную стадию заезда. Судя по времени круга, Марк имел все шансы на победу над Хорхе... начнись противостояние раньше на пару кругов.

- Маркес оказался гораздо более стабильным, чем мы предвидели после изучения времен круга в практиках, - отметил Лоренцо. - И может, у него было чуть больше сил и энергии для решающей атаки. Если бы он висел у меня на колесе с самого начала гонки, я бы не сумел выиграть.

На выручку пришел собственный гоночный опыт, причем, еще из GP250.

- Когда он прошел меня на последнем круге, я подумал: ОК, посижу пока тут, посмотрю, что можно сделать. Когда мы подошли к последней шикане, в моей памяти всплыли воспоминания 2005 года: как мне удалось пройти Де Анжелиса. Подумал: почему бы не попробовать это снова?

Выиграть гонку MotoGP слип-стримом практически невозможно, особенно, в противостоянии Yamaha и Honda - у YZR-M1 и RC213V топовые скорости в Муджелло различаются (в пользу Honda), но в этом году настройки помогли Yamaha сократить отставание: оно теперь составляет всего пару километров в час против 10-12 еще пару сезонов назад.

- Это был исключительный маневр - тот, на финишной линии: в MotoGP невозможно опередить соперника, если ты идешь за ним колесо в колесо в таком месте, где газ открыт на 100%. Мне повезло трижды. Мы использовали мотор, который оказался хорошо сбалансирован; затем, в последней шикане я оказался достаточно близко к Марку; наконец, мне хватило места для слип-стрима. У Honda в этом году есть небольшие проблемы с двигателем, может быть, именно это мне помогло на выходе из последнего поворота... Речь шла о считанных метрах. Эта гонка прошла совершенно неожиданно и победу эту я точно не ожидал взять еще утром, - подвел итог действующий чемпион.

Домой, в Каталонию MotoGP едет с двумя лидерами-испанцами: Лоренцо возглавляет чемпионат со 115 очками, а Маркес занял 2-ю позицию со 105 очками. Росси в Муджелло из-за схода потерял больше, чем шоу и шанс позваимодействовать со зрителями с подиума, он потерял контакт с лидерами: теперь разница в тройке уже не 10-15 очков, а 37, и чаша весов стремительно клонится в сторону Испании. В Барселоне на стороне Лоренцо и Маркеса будет не только двойная поддержка трибун, но и абсолютный опыт, тогда как Росси не выигрывал Гран-При Каталонии с 2009 года.

Отчет о гонки с видео главных событий

Результаты Гран-При Италии

Положение в чемпионате мира после 6 этапов MotoGP

Важные новости
 
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 мая 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.23 МЛН
годовая
аудитория
740256
посетителей
в месяц
161855
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island