МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
22 мая 2016 в 20:40 | 44310
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Holy smoke - как катастрофа помогла Лоренцо выиграть Гран-При Италии

Утро воскресенья, 22 мая для заводского гаража началось кошмарно: всего за минуту до завершения warm-up на YZR-M1 Лоренцо пыхнул двигатель. Катастрофа, казалось бы - за три часа до гонки! Однако, действующему чемпиону удалось конвертировать провал в 100-ю победу Yamaha Factory Racing в MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ

МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2016 - Что произошло с двигателем мотоцикла Хорхе, а затем и с двигателем Росси, который взорвался по тому же самому сценарию, но уже в гонке, определит заводская экспертиза. Для Валентино внезапный выход из сражения за победу на домашнем этапе был больнее удара ножом в спину. Но вины команды в этом нет. После случившегося Массимо Мерегалли заверил, что для подобного происшествия не было никаких предпосылок, а по данным телеметрии мотор был в отличном состоянии и легко смог бы пройти этот заезд.

Однако, кое-что со вчерашнего вечера в Муджелло все-таки произошло. Во-первых, день гонок выдался по-настоящему жарким. Мы ожидали, что температура воздуха повысится (после четверговых +15) до комфортных +22-25, а она подпрыгнула аж до +28 в середине воскресенья. Такая перемена погоды некоторым образом повлияла и на состояние трека, на насыщенность кислородом воздуха - на все те мелочи, которые в MotoGP, как и в Формуле-1 таки имеют значение.

- Я очень доволен, что все это [взрыв двигателя] произошло до старта заезда, - начал Лоренцо свою победную речь. - На самом деле, это... помогло мне. После, мы полностью перетряхнули байк, решили попробовать альтернативный сетап. Так вышло, что новый набор настроек отработал гораздо лучше, чем те, которые мы пробовали на warm-up, хотя субботний темп держать мне не удалось - гонку я проехал медленней, чем предполагал.

После поломки мотора, команда была вынуждена заменить его. С полки сняли новый, только что распакованный двигатель - 4-й с начала сезона. Первую пробу с обновленного мотоцикла Хорхе снял на ознакомительном круге. И - о, чудо! M1 поехал значительно лучше по ряду причин.

-Как это обычно бывает, после заезда Moto2 асфальт стал более скользким, нужно было это компенсировать настройками, что мы сделали перед стартом гонки. Мне повезло взять хороший старт и выйти в лидеры. Наверное, это был ключевой момент, потому что я сразу постарался войти в свой ритм.

И Хорхе быстро его нашел. Стал штамповать стабильные круги, как ксерокс - 1:48.0-1:48.3, ни разу не перешагнул отметку 1:48.4, но дважды вошел внутрь 1:47. Что характерно, на темп Лоренцо не влияли ни постоянные тычки со стороны Валентино Росси на первых кругах, ни попытки Доктора атаковать в первом повороте - все они обернулись провалом. Хорхе шел к финишу, как электровоз, поставленный на автопилот.

Что поразило, это непревзойденная стабильность Хорхе на торможении перед самым тяжело нагруженным поворотом в календаре - Сан-Донато, первым виражом Mugello Circuit, где после 340-350 мотоцикл надо осадить до 90 км/ч. Для обеспечения достаточной загрузки тормозных колодок пилоту приходится выжимать рычаг с усилием 7 кг - это самое большое значение в сезоне, другого такого поворота в чемпионате просто нет. Но Лоренцо отметил, что даже не пользовался тормозами в полную силу, тогда как Росси из кожи вон лез, чтобы перетормозить партнера, а за Росси в то же бутылочное горлышко несколько раз попытался залезть и Маркес. С тем же самым итогом итогом - 0,0%.

Лоренцо спокойно объяснил причину:

- Если честно, я не чувствовал себя комфортно большую часть заезда, особенно, в середине поворотов. Мы изменили развесовку, перенесли больше веса на заднее колесо, чтобы обеспечить лучший держак и трекшн. Так что к середине заезда перед стал заметно разгружаться - вот почему я не мог держать 1:47, как ожидал. Но на торможении это дало обратный эффект: всегда чувствовал себя очень хорошо, особенно в Сан-Донато, где всегда мог тормозить очень поздно, но при этом не так агрессивно, скорее, нормально... Знаете, не всегда тот, кто тормозит в полную силу замедляется эффективней!

Схватка с Маркесом пришлась на финальную стадию заезда. Судя по времени круга, Марк имел все шансы на победу над Хорхе... начнись противостояние раньше на пару кругов.

- Маркес оказался гораздо более стабильным, чем мы предвидели после изучения времен круга в практиках, - отметил Лоренцо. - И может, у него было чуть больше сил и энергии для решающей атаки. Если бы он висел у меня на колесе с самого начала гонки, я бы не сумел выиграть.

На выручку пришел собственный гоночный опыт, причем, еще из GP250.

- Когда он прошел меня на последнем круге, я подумал: ОК, посижу пока тут, посмотрю, что можно сделать. Когда мы подошли к последней шикане, в моей памяти всплыли воспоминания 2005 года: как мне удалось пройти Де Анжелиса. Подумал: почему бы не попробовать это снова?

Выиграть гонку MotoGP слип-стримом практически невозможно, особенно, в противостоянии Yamaha и Honda - у YZR-M1 и RC213V топовые скорости в Муджелло различаются (в пользу Honda), но в этом году настройки помогли Yamaha сократить отставание: оно теперь составляет всего пару километров в час против 10-12 еще пару сезонов назад.

- Это был исключительный маневр - тот, на финишной линии: в MotoGP невозможно опередить соперника, если ты идешь за ним колесо в колесо в таком месте, где газ открыт на 100%. Мне повезло трижды. Мы использовали мотор, который оказался хорошо сбалансирован; затем, в последней шикане я оказался достаточно близко к Марку; наконец, мне хватило места для слип-стрима. У Honda в этом году есть небольшие проблемы с двигателем, может быть, именно это мне помогло на выходе из последнего поворота... Речь шла о считанных метрах. Эта гонка прошла совершенно неожиданно и победу эту я точно не ожидал взять еще утром, - подвел итог действующий чемпион.

Домой, в Каталонию MotoGP едет с двумя лидерами-испанцами: Лоренцо возглавляет чемпионат со 115 очками, а Маркес занял 2-ю позицию со 105 очками. Росси в Муджелло из-за схода потерял больше, чем шоу и шанс позваимодействовать со зрителями с подиума, он потерял контакт с лидерами: теперь разница в тройке уже не 10-15 очков, а 37, и чаша весов стремительно клонится в сторону Испании. В Барселоне на стороне Лоренцо и Маркеса будет не только двойная поддержка трибун, но и абсолютный опыт, тогда как Росси не выигрывал Гран-При Каталонии с 2009 года.

Отчет о гонки с видео главных событий

Результаты Гран-При Италии

Положение в чемпионате мира после 6 этапов MotoGP

Важные новости
 
Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы
Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9
Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9

Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1
World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1

Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!
MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!

В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию
Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию

Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года
Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года

Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP
Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP

По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta
Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta

Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Переходим в режим шоу: официальный запуск сезона MotoGP 2025 года состоится в Бангкоке
Переходим в режим шоу: официальный запуск сезона MotoGP 2025 года состоится в Бангкоке

9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 мая 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1904618
годовая
аудитория
244472
читателей
за месяц
6552
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии