МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
22 мая 2016 в 20:40 | 44125
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Holy smoke - как катастрофа помогла Лоренцо выиграть Гран-При Италии

Утро воскресенья, 22 мая для заводского гаража началось кошмарно: всего за минуту до завершения warm-up на YZR-M1 Лоренцо пыхнул двигатель. Катастрофа, казалось бы - за три часа до гонки! Однако, действующему чемпиону удалось конвертировать провал в 100-ю победу Yamaha Factory Racing в MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2016 - Что произошло с двигателем мотоцикла Хорхе, а затем и с двигателем Росси, который взорвался по тому же самому сценарию, но уже в гонке, определит заводская экспертиза. Для Валентино внезапный выход из сражения за победу на домашнем этапе был больнее удара ножом в спину. Но вины команды в этом нет. После случившегося Массимо Мерегалли заверил, что для подобного происшествия не было никаких предпосылок, а по данным телеметрии мотор был в отличном состоянии и легко смог бы пройти этот заезд.

Однако, кое-что со вчерашнего вечера в Муджелло все-таки произошло. Во-первых, день гонок выдался по-настоящему жарким. Мы ожидали, что температура воздуха повысится (после четверговых +15) до комфортных +22-25, а она подпрыгнула аж до +28 в середине воскресенья. Такая перемена погоды некоторым образом повлияла и на состояние трека, на насыщенность кислородом воздуха - на все те мелочи, которые в MotoGP, как и в Формуле-1 таки имеют значение.

- Я очень доволен, что все это [взрыв двигателя] произошло до старта заезда, - начал Лоренцо свою победную речь. - На самом деле, это... помогло мне. После, мы полностью перетряхнули байк, решили попробовать альтернативный сетап. Так вышло, что новый набор настроек отработал гораздо лучше, чем те, которые мы пробовали на warm-up, хотя субботний темп держать мне не удалось - гонку я проехал медленней, чем предполагал.

После поломки мотора, команда была вынуждена заменить его. С полки сняли новый, только что распакованный двигатель - 4-й с начала сезона. Первую пробу с обновленного мотоцикла Хорхе снял на ознакомительном круге. И - о, чудо! M1 поехал значительно лучше по ряду причин.

-Как это обычно бывает, после заезда Moto2 асфальт стал более скользким, нужно было это компенсировать настройками, что мы сделали перед стартом гонки. Мне повезло взять хороший старт и выйти в лидеры. Наверное, это был ключевой момент, потому что я сразу постарался войти в свой ритм.

И Хорхе быстро его нашел. Стал штамповать стабильные круги, как ксерокс - 1:48.0-1:48.3, ни разу не перешагнул отметку 1:48.4, но дважды вошел внутрь 1:47. Что характерно, на темп Лоренцо не влияли ни постоянные тычки со стороны Валентино Росси на первых кругах, ни попытки Доктора атаковать в первом повороте - все они обернулись провалом. Хорхе шел к финишу, как электровоз, поставленный на автопилот.

Что поразило, это непревзойденная стабильность Хорхе на торможении перед самым тяжело нагруженным поворотом в календаре - Сан-Донато, первым виражом Mugello Circuit, где после 340-350 мотоцикл надо осадить до 90 км/ч. Для обеспечения достаточной загрузки тормозных колодок пилоту приходится выжимать рычаг с усилием 7 кг - это самое большое значение в сезоне, другого такого поворота в чемпионате просто нет. Но Лоренцо отметил, что даже не пользовался тормозами в полную силу, тогда как Росси из кожи вон лез, чтобы перетормозить партнера, а за Росси в то же бутылочное горлышко несколько раз попытался залезть и Маркес. С тем же самым итогом итогом - 0,0%.

Лоренцо спокойно объяснил причину:

- Если честно, я не чувствовал себя комфортно большую часть заезда, особенно, в середине поворотов. Мы изменили развесовку, перенесли больше веса на заднее колесо, чтобы обеспечить лучший держак и трекшн. Так что к середине заезда перед стал заметно разгружаться - вот почему я не мог держать 1:47, как ожидал. Но на торможении это дало обратный эффект: всегда чувствовал себя очень хорошо, особенно в Сан-Донато, где всегда мог тормозить очень поздно, но при этом не так агрессивно, скорее, нормально... Знаете, не всегда тот, кто тормозит в полную силу замедляется эффективней!

Схватка с Маркесом пришлась на финальную стадию заезда. Судя по времени круга, Марк имел все шансы на победу над Хорхе... начнись противостояние раньше на пару кругов.

- Маркес оказался гораздо более стабильным, чем мы предвидели после изучения времен круга в практиках, - отметил Лоренцо. - И может, у него было чуть больше сил и энергии для решающей атаки. Если бы он висел у меня на колесе с самого начала гонки, я бы не сумел выиграть.

На выручку пришел собственный гоночный опыт, причем, еще из GP250.

- Когда он прошел меня на последнем круге, я подумал: ОК, посижу пока тут, посмотрю, что можно сделать. Когда мы подошли к последней шикане, в моей памяти всплыли воспоминания 2005 года: как мне удалось пройти Де Анжелиса. Подумал: почему бы не попробовать это снова?

Выиграть гонку MotoGP слип-стримом практически невозможно, особенно, в противостоянии Yamaha и Honda - у YZR-M1 и RC213V топовые скорости в Муджелло различаются (в пользу Honda), но в этом году настройки помогли Yamaha сократить отставание: оно теперь составляет всего пару километров в час против 10-12 еще пару сезонов назад.

- Это был исключительный маневр - тот, на финишной линии: в MotoGP невозможно опередить соперника, если ты идешь за ним колесо в колесо в таком месте, где газ открыт на 100%. Мне повезло трижды. Мы использовали мотор, который оказался хорошо сбалансирован; затем, в последней шикане я оказался достаточно близко к Марку; наконец, мне хватило места для слип-стрима. У Honda в этом году есть небольшие проблемы с двигателем, может быть, именно это мне помогло на выходе из последнего поворота... Речь шла о считанных метрах. Эта гонка прошла совершенно неожиданно и победу эту я точно не ожидал взять еще утром, - подвел итог действующий чемпион.

Домой, в Каталонию MotoGP едет с двумя лидерами-испанцами: Лоренцо возглавляет чемпионат со 115 очками, а Маркес занял 2-ю позицию со 105 очками. Росси в Муджелло из-за схода потерял больше, чем шоу и шанс позваимодействовать со зрителями с подиума, он потерял контакт с лидерами: теперь разница в тройке уже не 10-15 очков, а 37, и чаша весов стремительно клонится в сторону Испании. В Барселоне на стороне Лоренцо и Маркеса будет не только двойная поддержка трибун, но и абсолютный опыт, тогда как Росси не выигрывал Гран-При Каталонии с 2009 года.

Отчет о гонки с видео главных событий

Результаты Гран-При Италии

Положение в чемпионате мира после 6 этапов MotoGP

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 мая 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии