ИНТЕРВЬЮ : страница 16 из 89

Новая американская команда чемпионата мира по Мото Гран-При - TrackHouse Racing MotoGP представлена в Лос-Анджелесе, Мигель Оливера и Рауль Фернандес обрели новый "домашний" этап, а также новые цели. Для Оливеры она казалась очевидной еще с 2023 года...

Хороший знакомый МОТОГОНКИ.РУ Паоло Чьабатти поделился своими мыслями о больших переменах, которые ждут гоночные проекты Ducati в мире мотоспорта: вступление заводского проекта в мотокросс, изменения в структуре проекта MotoGP и отношениях с пилотами Королевского класса. На какой ноте в реальности Ducati расстались с Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо и Андреа Янноне?

Несмотря на высокие ожидания от вступления Марка Маркеса в Gresini Racing и переход каталонца на Ducati, эксперты считают не его самым опасным соперником Пекко Баньяи, а Марко Беццекки из VR46 Racing Team. Как в реальности оценивает ситуацию перед стартом сезона MotoGP 2024 года сам Беццекки и какую нижнюю планку для себя ставит?

Новая кампания Ducati по защите титулов в MotoGP официально запущена сегодня на презентации Campioni in Pista в Трентино, на фешенебельном горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо. Пекко Баньяя и Энеа Бастианини показали публике новые ливреи своих Ducati Desmosedici GP24, а Луиджи Даль′Инья дал комментарии по поводу преимуществ новой модели в 2024 году.

Марк Маркес начал новое приключение в статусе свободного агента - пилота без прикрытия завода, без особых привилегий, без "своего" мотоцикла, с частной командой Gresini Racing, которая, как и он сам, не входит в список топовых проектов MotoGP. Однако, и Маркес, и команда в предвкушении самой большой битвы, в которой Марк может повторить или даже превзойти успех Легенды Мото Гран-При Валентино Росси.

Босс Ducati Corse и генеральный конструктор прототипа Ducati Desmosedici GP Луиджи Даль′Инья не считает, что в современном MotoGP пилот важнее мотоцикла, поскольку для него и тот, и другой элементы - суть единого целого, а единственная цель - принести победу заводу. Любой ценой.

Является ли Ducati Desmosedici GP23 идеальным прототипом MotoGP? Станет ли GP24 еще лучше, учитывая новые тенденции и желание босса Ducati Corse Луиджи Даль′иньи оказать больше поддержки заводским пилотам? И почему большая группировка пилотов больше не нужна Борго-Панигале - на этот и другие вопросы ответил гоночный инженер Франческо "Пекко" Баньяи Кристиан Габбарини.

Фабио Куартараро может пойти по пути Марка Маркеса в 2024 году. Несмотря на превосходные отношения между французским гонщиком из заводским проектом Yamaha Racing в MotoGP, карьера спортсмена скоротечна... а имидж и счет в банке иногда растут нелинейно. Но не всегда деньги способны удержать пилота в команде.

Алекс Маркес откровенно рассказал о ряде нюансов в отношениях с братом, Марком Маркесом. Они снова напарники в одной команде MotoGP - Gresini Racing, но разница с 2020 годом в том, что теперь Марк пришел к Алексу, а не наоборот. Как Алекс намерен пользоваться преимуществами перехода Марка на Ducati?

Хорхе Лоренцо получил приглашение в Repsol Honda после того, как его уволили из заводской команды Ducati, что спасло его карьеру, но не надолго. Лоренцо проработал в качестве напарника Марка Маркеса всего один сезон, после чего выкинул белый флаг - решил завершить карьеру пилота MotoGP. Но за тот год он кое-что понял. А наблюдая за происходящим с 2020 года, теперь осознал глубину проблемы HRC.

1 января 2024 года снята печать с уст Марка Маркеса, который тут же стал объектом атак со стороны испанских журналистов и успел дать уже несколько интервью о дебюте на Ducati. Но так же, получил право говорить и Лука Марини, неожиданно занявший место Марка в Repsol Honda!

Альберто Вергани, менеджер Кейси Стоунера, Карлоса Чеки, Марко Меландри, Андреа Довициозо, Данило Петруччи и других гонщиков MotoGP уверен, что допуск Марка Маркеса в огород Ducati - прямая угроза всей системе, которую Луиджи Даль′инья и Паоло Чьабатти выстраивали в чемпионате с 2018 года. Вот, какие предсказания дал Вергани на 2024-25 год.

Хуан Мартинес из той «Великолепной Четверки» инженеров Мото Гран-При, выращенной основателем современного понятия о гоночной инженерии Антонио Кобасом. То, как сегодня работают прототипы MotoGP, их подвески, как устроена геометрия шасси, как устроена система сбора данных телеметрии - всё это буквально придумывалось пионерами испанской инженерии в 90-х и воплощалось затем в заводских проектах в 2000-ных. Чем поразил сезон 2023 года выдающегося подвесочника, лидера заводской группы поддержки Ohlins в MotoGP?