Быть Джеком Миллером: почему гонщик MotoGP - лучшая работа в мире

МОТОГОНКИ.РУ, 31 июля 2024 - «Сегодня это очень, очень напряженная работа, очень высокие стресс и давление. У нас самая конкурентная стартовая решетка из всех, которые когда либо существовали. И с каждым годом этот уровень повышается на одну ступеньку. И все же, я бы не хотел выходить из игры» - рассказал Миллер в своем блоге для Red Bull.

Джек Миллер

В 2015 году Джека выдернули из гоночной программы KTM в Moto3, где он боролся за титул чемпиона, и посадили за "школьную парту" - саттелитный Honda RC213V в LCR Honda MotoGP. Миллер стал персональным проектом вице-президента HRC Сухея Накамото, который был убежден, что Джек однажды станет чемпионом Honda. К сожалению, срок действия мандата Накамото истек в 2018 году, а вместе с уходом японского босса и Джек потерял поддержку. Новый триумвират директоров Honda Racing не был столь уверен в идеях Сухея. Джек чувствовал себя брошенным, слегка озлобленным, и от того легко согласился на предложение Ducati. И с Ducati австралиец достиг тех вершин, о которых мечтал Сухей Накамото!.. Не всех, но он вышел на должный уровень и принес Борго-Панигале много важных очков, побед и подиумов.

Сила мотивации всегда была сильна с Джеком. Кроме этого, он еще и стал выдающимся шоуменом MotoGP, а его Miller Taxis - неотъемлемой частью телевизионной картинки на тренировочных днях. Всё это забавляло и привлекало публику. Правда, одной клоунады от JackAss, как именовал себя Джек Миллер до вступления в Ducati, для того, чтобы стать великим пилотом, не достаточно.

Джек Миллер

Миллер является единственным австралийцем в MotoGP после ухода Кейси Стоунера, так что Dorna Sports с большим вниманием следила за его карьерой и будущим последние несколько лет. И Джек хочет сохранить эту работу любыми средствами...

«Мы здесь все - "грязные мотогонщики". Если честно, многие зациклены на идее, что они чертовы суперзвезды. Они говорят: "Мне не стоит делать то или это", отстраняясь от много из того, что происходит на треке и за его пределами. Но в конце концов, именно это сделало мотогонщиков... крутыми ребятами, отличающимися от других парней из иных видов моторного спорта. В итоге, все делают всё - контактная борьба, риски, всякие уловки, психологические игры... и запрещенное, и грязное - всё есть. Дело лишь в том, как затем это подается в прессе. В остальном, мы все более-менее одинаковые».

Миллер считает, что быть мотогонщиком - великая удача для молодого человека. А быть профессиональным мотогонщиком и выступать в MotoGP - величайший успех, которого только можно добиться в жизни. Одного этого уже достаточно, чтобы стать легендой. А если ты продержался в Королевском классе более пяти лет, то...

«Каждый может водить машину, но не каждый может ездить на мотоцикле, и тем более, быстро. И мы определенно для этого пашем больше, чем во всех остальных видах моторного спорта. Некоторые из мотогонщиков - атлеты, суперэффективные с точки зрения баланса силы. Мы те, кто выживает в споре с 300-сильным зверем, именуемым прототипом MotoGP»

Джек в обычно жизни ездит на мотоцикле. Большинство пилотов MotoGP - нет. Им это либо запрещено контрактом, либо они сами себя ограничивают. Исключения бывают... выезд на гоночный трек для тренировки на специально подготовленном супербайке или кроссовом мотоцикле. Но в MotoGP гонщиков, которые могут позволить себе газнуть на неделе пару сотен километров просто для удовольствия, по пальцам пересчитать: Джек Миллер, Жоан Зарко... кого вы еще знаете?

MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
перейти в фотогалерею

«Когда мы общаемся [с другими гонщиками MotoGP], я часто слышу - "да я с мотоцикла не слезаю!" - и мне сразу становится смешно! Вот я действительно не слезаю, просто езжу на нем день за днем. Я ездил на нем в Квинсленде, пока отец не отправил меня в Англию. А там я только этим и занимался. В 14 лет у меня, наверное, уже был за спиной первый миллион километров».

Джек Миллер: «Для парня, который "болеет" мотоциклами, работа мотогонщика - это лучшее, что только можно придумать на свете»

Но чтобы стать мотогонщиком уровня MotoGP, надо запастись временем и солидным банковским счетом! В свое время, Легенда MotoGP Уэйн Гарднер, другой знаменитый австралиец по завершении карьеры, спустя годы снова переехал в Европу, чтобы попытаться внедрить в Мото Гран-При своего сына Реми Гарднера. В одном из интервью Уэйн честно признался, что ему пришлось инвестировать в Реми более 2 млн евро, прежде чем тот попал в заводскую команду KTM в Moto2 и стал получать первые реальные деньги. Но затем произошла катастрофа: Реми все же вступил в MotoGP, став чемпионом Moto2, но этот переход оказался настолько неудачным, что он провел в Королевском классе лишь сезон, после чего вылетел безвозвратно... не заработав и трети инвестированных отцом денег!

Джек прекрасно знает, каково это - пытаться пробиться с самых низов в MotoGP. Его спонировал отец, которому приходилось работать на трех работах в Австралии, чтобы Джек мог тренироваться в Англии (и жить при этом в лачуге на парковке тренировочного трека - и это не аллегория!)

Джек Миллер

«Многие меня спрашивают, как бы пристроить своих детишек в мотоспорт, чтобы прославиться и заработать. Я всем даю один и тот же совет: чтобы достичь в этом успеха, им придется разбираться во всем самим. Надо быть до отупения упрямым, как осел - JackAss, иначе можно сойти с ума. На этих штуках можно ездить для удовольствия. А чтобы зарабатывать этим, нужно превзойти миллион человек. А для этого надо знать, как это сделать. Заколдованный круг?.. может, поэтому нас, гонщиков MotoGP так мало!»

Миллер знает ответы на многие вопросы, потому что в его жизни не было легкого пути, и ему приходилось идти напролом. Помогли друзья из Австралии, перебравшиеся в Германию, ставшую для него реальным трамплином в будущее. Но к этому моменту Джек уже понимал многое.

Дебютная победа в MotoGP в 2016 году на дождевой гонке в Ассене - доказательство того, насколько надо быть упоротым, чтобы добиться успеха в этом деле! В той гонке Миллер превзошел в упрямстве даже самого Марка Маркеса, который благоразумно отступил, пропустив пилота LCR Honda на высшую ступеньку пьедестала.

В честь Дуэйна и Миллера на Phillip Island названы повороты

По сравнению с Марком Маркесом, которого воспитывали чемпионом с раннего детства, Миллер - просто самородок, однажды обнаруженный старателями в куче песка. В чем-то Джек повторил путь своего именитого земляка Мика Дуэйна, раздолбая-сёрфера, бомжующего в Голд-Косте в сезон, а вне сезона подрабатывавшего в мотомастерсткой и собиравшего себе байк из старых запчастей. Однажды, владелец того мотосервиса увидел, как Мик вжаривает на мотоцикле по шоссе, как он проходит повороты. И он предложил Дуэйну, не хочет ли он попробовать участие в гонках. Мик понятия не имел, как это, но согласился - и выиграл первый же заезд, в котором вышел на старт!!! Он был настолько безбашенный и отмороженный, что соперники от него шарахались в сторону. Но в Мото Гран-При Дуэйн развернулся, создав собственный невероятный стиль, стал 5-кратным чемпионом мира, Легендой MotoGP и Легендой Honda на десятилетия.

90-е - давно история. И сегодня MotoGP живет в узких рамках телевизионного шоу, где гонщики не могут позволить себе многого... даже ездить на мотоциклах в свое удовольствие! И здесь Миллер многих переигрывает, поскольку может.

Джек Миллер

Но времена меняются снова и снова. Возможно, Dorna Sports уже не нужен "локомотив" в Австралии, поэтому Аки Айо, персональный менеджер Джека Миллера пока не может найти ему работу в MotoGP на 2025 год. Возможно, кто-то сверху еще не дал команды - взять Джека в коллектив любой ценой. Возможно, что история Миллера в Королевском классе действительно подошло к концу, о чем говоря слишком скромные результаты с начала сезона.

Если сравнивать Джека Миллера образца 2016 года с тем, кем он является сегодня, это два совершенно разных человека. Наконец, Джек больше не матерится в интервью. Ну, почти. Он подбирает слова и формулирует мысли так, будто думал над ответом неделю и выписывал его.

«Думаю, что сегодня я - лучший Джек за всё время. Я стал понимать всё лучше, могу подходить к одной и той же ситуации с разных точек зрения, даже в тренировках. Работа ладится и не требует таких энергозатрат на решение вопросов о всякой ерунде, как раньше».

Андреа Довициозо - кумир Джека Миллера на все времена

Кто вдохновлял Джека последние годы больше всего?

«Андреа Довициозо! Каждый скроен по-своему. Например, я быстро схватываю. Но если посмотреть на карьеру Дови, вот человек, на которого стоит равняться во всем! У него был шанс выступать за заводскую команду Honda, но его этого шанса лишили по политическим соображениям, и он не сломался после этого. Он обожает мотоциклы. Он потерял заводское место, ушел в саттелит, где добился большего на мотике худшей конфигурации! А если посмотреть, как с ним обошлись в Ducati... Его преданность Ducati была запредельной. И у него самая длинная карьера с Ducati, никто столько не выдержал. Я пожимаю ему руку с великим почтением».

«Все ищут "следующего Маркеса", но почему никто не ищет "нового Дови"?»

«Но мы сегодня живем в таком мире, где никто не хочет проявлять терпения, никто не хочет ждать. Все хотят получить всё - здесь и сейчас, немедленно. Мне повезло, я застал времена рок-н-ролла и олдскула, помню вечеринки в лагере у Росси, когда кроме завтра было еще и послезавтра. Сейчас послезавтра уже не существует. Для некоторых и завтра - мечта».

P.S. Как оказалось, слух о предложении, сделанном Ducati Джеку Миллеру - вступить в заводскую команду World Superbike на место Альваро Баутисты оказалось фейком, запущенным в испанскую прессу для создания нужного информационного фона. К сожалению, утка не выстрелила, а лишь крякнула. Но Джек все равно прекрасен и удивителен!